发布时间：2026-07-19
| 编制目的 | 为了管好列检所干活，让货车不带病上路，保证列车跑得安全又准时。 |
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| 适用范围 | 列检所的检车员、车站值班员、红外线轴温探测员。 |
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| 职责分工 | 列检所检车员动手干，值班员盯流程，工长或技术员在旁边看着把关。 |
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| 操作流程 | 先看车轮有没有伤，再摸轴承有没有热，接着查钩子和制动部件，最后试风压。 |
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| 执行标准 | 车轮擦伤不能超9mm，轴承温度用手摸不烫手，钩舌间隙不大于135mm，风压试验漏泄不超过20kpa，用风表和手锤这些工具来测。 |
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中华人民共和国铁道部铁路货车运用维修规程(摘录)铁辆[1995]100号
第二章 列车检修所列车检修所的任务、分类、设置
第8条 列车检修所(以下简称列检所)是车辆运用维修的基地，它的主要任务是:负责所在车站列车的检查和维修，发现并处理车辆故障;扣留定检到期、过期车，以及需要摘车施修的技术状态不良车;维护运用货车的质量符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。
第9条 列检所按其所处位置及工作性质分为主要列检所和区段列检所。列检所的设置应根据铁路运输的需要，在保证行车安全的前提下，考虑列车到达、始发、中转及编组工作量、车流方向、机车交路、站场设置、运行区段及线路对车辆的运行要求等条件。
发布时间：2026-07-15
适用岗位：制动检修工、机车钳工、传动系统技工
| 编制目的 | 防止上下机车摔伤、检修时触电、被坠落物砸伤、滑倒磕伤，保证干活不出事。 |
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| 适用范围 | 机车司机、检修工、司索工，捷力/日立/东风5/工矿机车。 |
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| 职责分工 | 检修工自己动手干，司机配合停车，安全员盯着看，司索工管吊装。 |
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| 操作流程 | 面向机车抓牢栏杆上下车；停车再修电器；断电才拆装；合闸前喊一声；停机30分钟再碰高压；吊装前检查绑牢没。 |
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| 执行标准 | 栏杆必须抓稳；电源线要彻底切断；验电笔测没电才行；天车挂钩要挂实；吊具得无裂纹；油水渍要擦干；转向要试转三圈。 |
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第一条 严格执行《安全通则》。
第二条 上下机车时必须面向机车并抓牢栏杆，在车上作业时要注意车下，防止坠落物伤人。
第三条 检修电器要在停车状态下进行。如果在起机或机车运行时检修，必须二人以上，并采取安全防护措施。
第四条 拆装和移动电器之前，必须先切断电源，检修中需要合闸时，必须和其他人员联系好后，方准合闸。检修捷力机车高压电器时，必须在停机30分钟以后进行。
第五条 检修电机时，正确接线，防止异物掉入电机内，要对电机进行验电、检验转向。更换机车马达时，要使用天车（日立机车）；检修起动接触器时，必须断电。
