发布时间：2026-08-01
适用场景：接触网检修 轨道施工配合 区间作业车运行 | 制定目的 | 怕轨道车开进施工区出事，也怕路上撞人撞设备。 |
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| 适用范围 | 轨道车司机、副司机、监控员、接触网工，车站到施工点这段路。 |
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| 职责分工 | 司机管开车停车，副司机盯车外和检查，监控员看设备，工作领导人管人和机具上下。 |
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| 管理要求 | 车门关好挂链才动车，料具绑牢不乱晃，天不好就减速，信号不清马上停。 |
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| 监督与检查 | 包点干部和监护人盯着联控和试验，没做到就喊停整改，记录不全要重填，漏项扣分通报。 |
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1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。
2作业准备
2.1人员:轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项
3.1人员全部上车，车门关闭，防护链挂好后方可动车。
3.2若接触网作业车平台装有料具时，应整齐摆放在安全区域，必要时进行绑扎。运行中，随时观察料具状况，发现异常情况应立即停车处理。
3.3运行中，应严格按限速运行，不得超速。遇暴风雨雪雾等恶劣天气时，应降低车速运行。
3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。
发布时间：2026-07-14
| 编制目的 | 防止铁路设计出错，避免撞到墙啊设备啊，保证火车开得安全不翻车。 |
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| 适用范围 | 厂里修铁路的工程师、调车员、装卸工、看道口的人。 |
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| 职责分工 | 设计人员画图定尺寸，施工队按图干活，调车员现场开车，安全员来回检查。 |
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| 操作流程 | 先量好距离再动工，轨道边不堆货，道口要看清火车，调车要有人盯，车门要按顺序开。 |
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| 执行标准 | 轨道离墙最少3米，货物离轨1.5米，调车最快速度40公里，道口视线必须够200米，车挡后留15米空地。 |
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1. 工业企业铁路设计，应遵照《工业企业标准轨距铁路设计规范》(tj12-74)进行，按铁道部颁发的铁路规章，设置线路标志和信号装置。
2. 铁路轨道与建筑物、构筑物、设备的间距不得小于建筑接近限界。表1是铁道与建、构筑物和设备的间距。
项目
最小距离(mm)
距墙壁外边缘或建筑物凸出部分;
建筑物在线路方面无出口时
3000
建筑物在线路方面有出口时
6000
建筑物在线路方面有出口，但中间栏有平行栅栏时
5000
一般货物站台边缘(高出轨面≤1100mm时)
1750
工厂大门边缘(有调车作业通过时)
3200
道路边缘
3750
表1 直线地段铁路中心线至建、构筑物和设备的间距表
图1是建筑接近限量尺寸图，图2是机车车辆限界图。
发布时间：2026-07-11
适用场景：接触网检修 电力电缆测试 变电所高压试验
| 制定目的 | 怕配电室进水进雪，老鼠钻进去，电线漏电起火，工人碰着高压线。 |
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| 适用范围 | 工地所有配电箱、开关箱、临时照明、高压线附近作业点。 |
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| 职责分工 | 电工装设备查故障，工人不乱动箱子，负责人盯现场，班组长管本组人。 |
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| 管理要求 | 箱子要防雨防尘加锁，离地1.5米，周围清空，电线不裸露，电压分36v和12v两档。 |
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| 监督与检查 | 安全员天天看，电工每周测漏保，谁乱合闸谁停工学规矩，没按要求做扣当月安全分。 |
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1、配电室应通风良好，并应采取防止雨雪和动物出入措施。
2、配电盘侧面的维护通道不小于1m
3、配电盘应装设短路、过负荷保护装置和漏电保护器。
4、配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道。不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，不得有杂草等物。
5、配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作。
6、施工现场所有民气设备和线路的绝缘电源线不得使用裸导线和塑料线，不得沿地面敷设。
7、配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件不应破损，严禁带电明露。
8、开关箱应防雨、防尘、加锁;离地为1.5m，与其控制的固定电气设备的距离不超过3m。
9、开关箱内不准存放任何物品，防止误操作造成事故。
10、开关箱内的电器安装与接线，必须由电工操作，非电工严禁操作。
