发布时间：2026-08-06
| 制定背景 | 以前检修老出事，乱指挥、没方案、安全没人管，怕再出事故伤人。 |
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| 适用范围 | 所有参与装置停工检修的人和单位。 |
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| 职责分工 | 各单位自己成立指挥部，安全经理要签字，外单位干活得有人盯，安全部门随时查。 |
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| 管理规定 | 五定必须做到，动火票不能超时，不准吸烟，不准用汽油擦零件，衣服不对不能进现场。 |
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| 监督与罚则 | 开工前必须教育，外来工要两次培训并登记；动火前监护人和操作人一起检查措施；安全部门天天巡检，不守规矩就停工。 |
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1.检修前各单位要成立检修指挥部，对检修实行统一领导，统一指导，各种机具的调配，其成员明确分工，各负其责。
2.停工检修项目应做到五定，即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修进度。
3.详细检查检修所用施工机具、材料、设备是否符合安全技术要求，安全保险装置是否齐全完好，灵敏可靠，并做好种类机具、材料、设备的摆放布局。
4.装置停工检修必须制订停工、检修、开工方案，及其安全技术措施。重大技术措施、安全措施及检修项目需有主管安全经理签发的安全检修方案。
5.凡进入现场检修的人员，检修前要进行安全教育，做到组织、思想、措施三落实，特别对外来工、新工人、临时工、民工要进行重点教育，进入项目作业时，单位要进行第二次安全教育，并做记录，造册登记。
发布时间：2026-08-02
| 制度目标 | 让车少坏、修得快、花得少，保证天天能用不耽误事。 |
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| 职责分工 | 维修部负责人盯质量费用，组长分活检查，员工按组干活、保质量、报返修数。 |
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| 核心条款 | 每天查夜归车，有隐患马上修；修车要一次到位，不准返工；路上抛锚必须马上去抢修。 |
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| 执行要求 | 值班表贴墙上，检查记录本天天填，返修率每月贴榜，奖罚当月兑现，主管每周查三次本子。 |
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1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。
2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。
3. 继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。
发布时间：2026-07-30
适用场景：小修作业 大修吊芯 临时检修
| 制定目的 | 防止电缆验收出错，避免线路带病投运，减少后期故障和停电。 |
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| 适用范围 | 10kv新建和改建电缆线路验收人员、现场、图纸资料、施工过程。 |
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| 职责分工 | 验收人查资料是否齐全，施工方交齐图纸和记录，监理核对标准是否达标。 |
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| 管理要求 | 资料要全要准，图纸比例要对，隐蔽工程必须签证，电缆敷设不能损伤，标志牌必须挂牢。 |
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| 监督与检查 | 验收人现场逐项打钩确认，监理抽查签字，缺一项退回重做，不签字不得送电。 |
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1.范围
本作业指导书适用于新建和改建的10kv电缆线路的验收工作。
2.引用文件:
gb 50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》
《国家电网公司电力安全工作规程》(电力线路部分)(试行)
3.验收范围
4.工程的交接验收
内容
资料情况
验收人
备注
交接验收提交资料
1、电缆线路路径的协议文件
2、设计资料图纸、电缆清册、变更设计的证明文件和竣工图
3、直埋电缆输电线路的敷设位置图，比例宜为1:500。地下管线密集的地段不应小于1:100，在管线稀少、地形简单的地段可为1:1000;平行敷设的电缆线路，宜合用一张图纸。
发布时间：2026-07-26
| 制度目标 | 管好设备检修时的安全问题。不让出事故。保护干活的人不受伤。让大家知道怎么安全地修设备。 |
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| 职责分工 | 设备处定大中修计划。安全处审重大方案。各厂做日常计划。施工单位编方案并落实安全措施。安全员全程盯现场。 |
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| 核心条款 | 修前要开会分责任。要办停电挂牌。用合格工具和防护用品。危险地方得检测、监护、设标志。煤气作业必须按停送气流程来。 |
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| 执行要求 | 修前必须培训、交底、检查现场和工具。施工中安全员跟班查。发现违章马上拦。临时用电要审批。夜间和特殊天气要加照明和监护人。 |
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1总则
1.1为加强设备检修安全管理工作，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全方针，搞好安全生产。规范设备检修作业安全，防范和减少事故的发生，保障职工人身安全，特制定本制度。
1.2本制度适用于公司设备大、中、小修与抢修作业的安全管理。公司各单位及外委施工作业人员都要遵守本制度，并认真贯彻执行。任何人不得以任何借口违反和不执行。否则按照公司有关规定给予严厉的经济处罚。
2检修作业前安全要求
2.1任何项目的施工及检修作业，应严格遵守国家及本公司有关安全管理的规章制度。
发布时间：2026-07-06
适用场景：小修作业 [大修作业 漏油处理
| 编制目的 | 防止变压器出问题，让修的时候有章可循，保护干活的人不被电着，保证修完能正常用。 |
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| 适用范围 | 干配电变压器检修和重绕的老师傅们，还有管变压器的电工。 |
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| 职责分工 | 检修班的人动手干，班长在旁边看着，技术员时不时来检查下，安全员盯着别出事。 |
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| 操作流程 | 先看变压器啥样、做试验；再吊芯查里面、洗附件、换油；最后再试一遍，填好记录才算完。 |
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| 执行标准 | 绝缘纸要垫够厚度，布带得扎紧，油压试漏要0.3-0.4公斤压半分钟，干燥温度不能超105℃，浸漆后得滴30分钟，烘干到不粘手。 |
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1.配电变压器的检修
1.1修前检查与修前试验
1.1.1.1记录该变压器在检修前的运转情况及事故经过。
1.1.1.2 抄写变压器的铭牌及记录安装地点。
1.1.1.3 外观检查并详细记录其缺陷。
1.1.2 凡需检修的变压器，均需进行必要的修前试验，修前试验内容可参考外观检查结果确定。
如
（1）、绝缘电阻试验；
（2）、直流电阻测量（各侧绕组包括其全部分接绕组）；
（3）、变比试验
（4）、空载试验；
（5）、短路试验；
（6）、绕组同套管的交流耐压试验；
（7）、绝缘油的简化分析与试验。
发布时间：2026-07-05
| 制度目标 | 让修好的车顺利交给客户，不丢东西不漏检查，客户满意少扯皮。 |
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| 职责分工 | 接待员负责通知客户、陪验车、交资料；结算员管费用和发票；主管处理纠纷。 |
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| 核心条款 | 车要清干净、停好位置；验车要查质量、外观、号码；客户签字才算交车。 |
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| 执行要求 | 修完马上清理，结算后立刻通知客户；验车必须两人在场；资料当天全交齐；档案当天建好；主管每周抽查三台车记录。 |
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汽车维修企业机动车维修竣工交车管理制度
1、维修竣工后，应对机动车内外进行清理，并停放到竣工交车位置。
2、维修竣工及结算出维修费用后，及时通知客户，商定交车时间。
3、业务接待员陪同客户验车时，应对机动车的维修质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。客户认可后，应在交接车清单上签收。
4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议做出解释，协商解决，并及时向主管领导反映。协商不成时，可向行业主管部门申请调解。
5、竣工车辆离厂时，业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、工时费用清单、配件材料明细表、维修发票以及从该车换下的旧零件交还给客户。
6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案，做好跟踪服务。
发布时间：2026-07-04
| 制定背景 | 怕操作出错伤人伤设备，想让大家按规矩干活不乱来。 |
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| 适用范围 | 物业部管的供配电设备，只管操作这事。 |
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| 职责分工 | 工程部主管和变配电房组长查执行情况，值班电工动手操作。 |
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| 管理规定 | 高压要戴绝缘手套穿棉衣用绝缘杆；低压要穿绝缘鞋戴棉纱手套；严禁带电工作；跳闸得先找原因再送电；互感器不能开路短路；拉合闸必须两人一起干。 |
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| 监督与罚则 | 主管和组长定期检查，发现不按程序就提醒纠正；值班电工自己记操作步骤；出问题马上停手重来；记录本要写清楚每次操作。 |
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一、目的
规范供配电设备设施的操作程序，确保正确、安全的操作供配电设备设施。
二、适用范围
适用与物业部辖区内供配电设备设施的操作。
三、职责
1、工程部 主管/变配电房组长负责检查《供配电设备设施安全操作标准作业程序》的执行情况。
2、变配电室值班电工负责供配电设施的操作。
四、程序要点
1、安全操作注意事项
(1)操作高压设备设施时，必须带绝缘手套、着棉工作服、使用绝缘操作杆。
(2)操作低压设备设施时，必须穿绝缘鞋、戴棉纱手套、避免正向面对操作设备。
