发布时间：2026-08-09
| 制定目的 | 怕出货搞错标签、重量、数量、时间 想让客户收到的东西全对 各岗位别扯皮，责任分清楚 |
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| 适用范围 | 所有成品 从打包、进仓、存放、出货全过程 |
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| 职责分工 | 生管给资料，仓管点数核对 督察人员全程盯流程 保安管车辆进出，行政部门监督执行 |
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| 禁止行为 | 不相关人不准进中转仓和成品仓 门窗没锁好不行 装货没人监督、不检查货柜、不拍照存档不行 |
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| 检查与监督 | 每天下班前锁门，早上查门窗 出货前督察员和仓管一起数箱、核标签 装车时必须监督 拍照 记录 没做到就重做，督察员当天反馈问题 |
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1.目的:
明确出货环节各岗位职责，加强对本司出品货物的管理，以期按照客户要求的标签、重量、数量、时间，准确无误的做好相关工作。
2. 适应范围:
所有公司所有的成品。
3.程序:
3.1货物进仓前的包装程序，每一条生产线的中转仓库设专属打包人员两名，生产线之成品经品管检验后直接进入中转仓库，由中转仓库工作人员打包后用叉车送入成品仓库。
3.2货物进入成品仓后的管理，成品仓库管理人员在货物进仓前由生管处取得进仓物品资料，货物进仓时仔细清点箱数，核对外箱标签、总箱数，并规划存放位置。
3.3中转仓库和成品仓均由专人负责管理，任何不相关之人员不得入内。
发布时间：2026-07-03
适用场景：安全设施改动、外架提升、临边防护
| 制定目的 | 以前管法跟不上新变化，挂靠经营多了，安全容易出事。想把隐患掐灭在开头，别让小问题变大事故。 |
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| 适用范围 | 所有车队车站车间，还有司机乘务员修车的加油的。管开车、修车、发车、查车这些活儿。 |
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| 职责分工 | 安技科牵头，车队站长执行，安技员天天盯着。安技员要敢说敢罚，车队领导得听安技员的检查汇报。 |
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| 禁止行为 | 司机不能带病开车，不能超速，不能没证上岗。修车不签字不能上路，车辆不年检不能跑运输。 |
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| 检查与监督 | 每月搞大检查，路查和场查一起做。安技科查完打分，差的停运整改。月底前交整改单，没交的扣当月安全奖。 |
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汽车运输企业的安全管理工作，必须贯彻“安全第一”的方针，坚持“预防为主”的原则。事故是从隐患、苗头到发生，具有一定的规律性，只要认识和掌握了他的规律，就可以避免事故的发生，或使大事故化为小事故，小事故得到排除，把一切不安全的隐患消灭在萌芽状态。企业安全生产管理的内容主要包括组织、制度、教育等几个方面。
1.建立和完善适应改革和发展的安全管理机构，把抓安全生产落在实处
随着改革的不断深入，公路运输市场发生了深刻的变化，由过去单一所有制的封闭状态发展到国有、集体、个体及联户并存的格局，冲破了“系统内外”的界限，引入了多种经营和挂靠经营等。
