(一)力矩限制器
1.分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定:二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
2.目前为力矩限制器有两种:一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便;机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。
3.塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一种厂型)。
4.装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
| 编制目的 | 让司机知道装卸机械怎么开才安全，防止撞船、冒斗、掉东西伤人。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 高塔吊司机和舱口指挥工，还有漏斗操作员。 | ||
| 职责分工 | 司机自己开机器，舱口指挥工发指令，另一个人盯着看，中控室管大事情。 | ||
| 操作流程 | 作业前查设备，作业中听指挥、不超范围、不两机同舱、联系漏斗、一人开一人盯、看监视器、移舱前清障碍。 | ||
| 执行标准 | 用眼睛看制动器、限位开关、钢丝绳、卡扣、夹轨器、锚定器；抓斗离船2米以上；大臂锁在指定位置；开关全关；冒斗前必须停；报警立刻停机报中控。 | ||
第一条 《装卸机械司机一般安全守则》。
第二条 作业前要认真检查各制动器、限位开关、联锁装置、钢丝绳及卡扣是否完好，夹轨器、锚定器是否正常，发现问题及时解决。
第三条 作业中：
1、听从舱口指挥工的指挥。
2、不准超出高塔吊设定作业范围作业。
3、不准两机同舱作业。
4、释放料量要与漏斗操作人员联系，防止冒斗。
5、要一人操作，一人监护。
6、严密监视监视器显示数据，发现异常或报警立即停机，并将情况报告中控室。
7、与漏斗联锁作业时，随时注视料位情况，发现异常停止作业，并将情况报告中控室。
8、移舱时要检查空中、轨道两侧有无障碍物，检查电缆收放情况，确认无误后方可移舱。不准边起抓斗边起大臂边行走。