架桥机的安全操作规程（优选10篇）

架桥机的安全操作规程

适配人群	架桥机指挥员，专职液压工，桥面起重工	使用场景	桥梁安装，斜交桥施工，纵坡作业
编制目的	让架桥机跑得稳、吊得牢、不歪不斜不出事，保护人和梁安全。
适用范围	架桥机操作员、安装工人、现场安全员干桥梁吊装活儿时用。
职责分工	指挥员带头干，电工液压工配合，起重工动手，安全员盯着看，辅助工打下手。
操作流程	调平轨道、错开轮子、一次到位移机、葫芦拉紧前腿、防滑三角铁、试吊再开工。
执行标准	轨道水平误差小，轮距按斜角算，葫芦5吨要拉紧，三角铁塞牢轮子前后，试吊用真梁，每孔查一遍，风大过五级就停。

一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

二、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。

三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

五、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

七、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

八、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

十、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：

指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；

电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；

液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；

起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

十三、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

十四、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。

十五、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

十六、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

十七、液压系统

1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；

3、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃

应考虑更换低温液压油；

4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；

十八、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。

十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

二十、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

二十一、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。

二十三、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>;;;1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

架桥机的安全操作规程：架桥机的

适配人群	架桥机司机，运梁平车司机，龙门吊操作员	使用场景	T梁架设，过孔工法，高空吊运
编制目的	为了让大家安全地开架桥机，防止吊t梁时出意外，保护人和设备不受伤不损坏。
适用范围	开架桥机的师傅、运梁平车司机、现场指挥员和挂钩的人。
职责分工	架桥机司机自己动手操作，指挥员在下面发号施令，安全员盯着看有没有问题。
操作流程	先检查轨道和销子，再试电机和限位开关，统一信号后才吊梁，运行中有人要喊话提醒。
执行标准	轨道得平、销子必须插牢、防退销不能少、钢丝绳要垂直、t梁起落要稳、前后高度差不能大、载重不能超最大值。

1 架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作；在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业；高空作业必须系好安全带。

2 吊梁前检查轨道是否平稳可靠；运梁平车重载时只能采用低速挡启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、t梁的平稳性，以防t梁倾倒。运梁平车载上t梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车。

3 喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵向移动的速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

4 喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。

5 吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关。

6 吊装前，应该统一信号指挥；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

7 操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板；吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。

8 有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施。

9 架桥机在吊运t梁过程中，如果遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落t梁，并开动小车选择安全地点，把t梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。

10 在吊t梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应该保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。

11 在操作过程中，应该有专人分别于前后支撑观察和监视，如果发现不正常声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

12 吊运过程中，t梁的高度应该保持适当，在吊运t梁上，不准有堆放的物件、工具等。

13 架桥机在吊运t梁中，如遇电气或电气故障，t梁无法放下时，操作人员应该马上紧急通知下面人员立刻疏散，操作人员才准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

架桥机的安全操作规程：架桥机过孔安全

适配人群	架桥机司机，支腿操作工，导梁吊装工	使用场景	桥梁架设，墩顶过孔，轨道铺装
编制目的	让架桥机安全过孔不歪不倒，防止撞到墩台或轨道出问题，保护设备和人。
适用范围	架桥机操作员、现场指挥员、辅助工人，用在桥梁架设阶段的过孔环节。
职责分工	主司机负责开动走行机构，副司机配合观察前后状态，工班长盯全程并喊停。
操作流程	先检查轨道和支腿，再同步推架桥机，到位后换承重支点，接着移下导梁，最后精准落位。
执行标准	轨道偏差不能超±5mm，支腿离墩台要15cm以上，下导梁悬臂高差≤10cm，中心线偏差＜±2cm，风大过6级就停。

1 架桥机过孔

1.1 架桥机的准备工作

⑴ 检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差：横向间距±5mm，与桥梁中心线±1cm，轨道接头处高差±1mm。

⑵ 检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。

⑶ 检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起，提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物，以防过孔时前支腿刮碰。

⑷ 检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。

1.2 架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走行机构同步运行，采用同电源和联动按钮控制，加强对前后走行系统的监护。如发现异常，应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速，必要时可以点动对位。

1.3 架桥机过孔到位后，先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业（顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩），再调节前支腿的高度，并支立承重。收辅助支腿，使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨，实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。

2 下导梁纵移过孔

2.1 下导梁纵移过孔前的准备工作

⑴ 检查辅助支腿吊挂机构是否完好。

⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物，检查辅助支腿是否锁定稳固。

2.2 下导梁纵移过孔时，要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁，使下导梁前端脱离墩台面≤20cm，再由1号吊梁行车吊起下导梁后端脱离墩台面向前推送下导梁，推送过程中应保持下导梁处于相对水平状态，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免下导梁自行前窜。

2.3 当下导梁向前推送前悬臂接近标定位置时减速，严禁悬臂位置超过标定位置，在悬臂达标定位置时即停止推送，由辅助行车起吊下导梁吊拉下导梁前移，直至设计位置，接近设计位置时应减速运行。

2.4 下导梁移到位置后，进行落放时应先由辅助行车落放，使下导梁前端先对位（在曲线时采用横移调整位置），然后辅助支腿油缸顶伸，下导梁后端下落就位并支垫稳妥。下导梁安放位置要准确，下导梁纵向中心线与桥梁中心线应重合，偏差＜±2cm。

3 当现场实测风力超过6级，应停止过孔作业，并对架桥机采取相应防护措施，如现场实测风力达到6级，并有中雨及大雪天气，不得进行过孔作业。

架桥机的安全操作规程：架桥机解体驮运安全

适配人群	架桥机操作员，运梁车驾驶员，架桥机拆装工	使用场景	桥间转移，驮运作业，过孔准备
编制目的	让架桥机安全转到下一座桥去，避免转移时出意外，保护机器和人。
适用范围	架桥机过孔作业、运梁车驮运、桥间转移环节。
职责分工	架桥机司机主操作，运梁车司机配合，现场安全员盯着看全过程。
操作流程	放支腿→吊下横梁→运梁车进位→放横梁→顶驮运支架→拆前支腿→吊挂固定→下落捆绑→检查确认→出发转移。
执行标准	用吊梁行车吊，高度卡3.5m；运梁车对中偏差＜±2cm；硬杂木垫实；油缸收缩要同步；所有捆绑必须打紧；止轮器锁死；每步都要签字确认。

当架桥机完成最后一孔架设作业后，需要用运梁车驮运进行桥间转移时，必须利用架桥机过孔作业程序将架桥机运行到桥台前路基上进行解体驮运作业。其安全操作规程如下：

(1) 将固定在架桥机主梁后部的辅助后支腿放下并支立稳固，支立前支腿，折起辅助支腿。运梁车装上驮运提升架停放在后支腿后端。前支腿和辅助后支腿同时起升，使后支腿走行轮脱离走行轨，1号吊梁行车运行到后支腿中部作好起吊后支腿下横梁的准备。

(2) 拆解后支腿下横梁与柱体的联接，1号吊梁行车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，给运梁车进入主导梁下方腾出空间。

(3) 运梁车从架桥机后端进入主梁中部设计位置，摆正车位并稳固，使运梁车与架桥机纵向中心线重合，偏差＜±2cm。

(4) 1号吊梁行车落放后支腿下横梁在运梁车前部，下部支垫稳固，并进行捆绑。调整好2台行车的位置并放下止轮器，前支腿和辅助后支腿油缸收缩降低主梁高度。

(5) 顶升运梁车上的驮运支架，使驮运支架接触主梁，进入部份受力状况。在主梁与驮运支架的托架间隙加填硬杂木，使其稳固在驮运支架上。再收缩前支腿和辅助后支腿油缸，使两个驮运支架完全受力。

(6) 将前支腿调节段与伸缩段的联接解除，将调节段向前上方折叠，把调节段与伸缩段捆绑固定，再将前支腿向后提升牢固地吊挂在主梁下部。同时将辅助后支腿向前提升吊挂在主梁外侧并固定。

(7) 同步收缩驮运支架油缸，使架桥机缓缓下落，直至最低位置，再将主梁与运梁车体进行捆绑稳固。

(8) 收缩运梁车支腿。撤除运梁车车轮前后支轮器，运梁车驮运架桥机进入桥间转移状态。

(9) 运梁车驮运架桥机转移前，必须检查吊梁行车吊具与运梁车是否牢固捆绑固定。检查吊梁行车辅助行车是否处于制动状态，检查止轮器是否处于锁定状态，检查各部捆绑是否合理，稳固可靠。检查架桥机各部件应无缺失，并落实各项检查签证制度。

(10) 在驮运转移过程中，应有护送车监护，清理道路上的障碍。运梁车驾驶司机集中精力，发现异常要立即停机，检查处理，确认无误再继续运行。

架桥机的安全操作规程：架桥机

适配人群	架桥机指挥员，专职起重工，液压系统操作员	使用场景	桥梁架设，斜交桥施工，纵坡作业
编制目的	防止架桥机运行歪斜、打滑、倾倒，保证梁片吊装不掉、不卡、不撞。
适用范围	桥梁安装现场的架桥机设备和斜交桥、纵坡桥施工环节。
职责分工	指挥员统一喊号，起重工动手抬吊，电工盯电路，液压工管油缸，安全员来回查，辅助工递工具打下手。
操作流程	先调平三条轨道，再固定前支腿葫芦，接着天车退到位，顶高时锁紧夹具，每装一孔全查一遍。
执行标准	轨道水平用水平仪测，葫芦拉紧到手拽不动，千斤顶锁紧用专用夹具，油温超70℃马上停机，风超五级不准开机。

1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。

3、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

5、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

8、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：

电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；

液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；

起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。

13、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

14、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。

15、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

16、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

17、液压系统

（1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

（2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；

（3）当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；

（4）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；

18、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。

19、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

20、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

21、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

22、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。

23、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>;;;1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

架桥机的安全操作规程：架桥机作业队长岗位安全

适配人群	架桥机司机，提梁机操作员，吊装指挥员	使用场景	架梁作业，桥梁施工，箱梁安装
编制目的	防止架梁出错，保护工人不受伤，让梁安安稳稳落到桥墩上。
适用范围	架桥机操作员、提梁机司机、现场安全员。
职责分工	主操作员动手干，助手打下手，安全员盯着看全过程。
操作流程	先检查设备，再吊梁离车100mm，接着过孔，然后调位置，最后落梁固定。
执行标准	螺栓全拧紧，钢丝绳不脱槽，报警灯能闪，千斤顶误差≤5%，遥控器和操作室都能用，撑杆必须装上。

1.架梁前的检查准备工作

1)检查架桥机前、后支腿是否走行轮脱空，架桥机与导梁机的前、后支腿是否支撑牢靠。

2)检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠

3)检查在主梁顶面吊梁天车、导梁天车、导梁吊机的正确位置。

4)检查所有的螺栓和螺母，尤其是在那些振动件上的是否拧紧。

5)确保钢丝绳没有脱槽，吊具没有出现倾斜等危险情况。

6)确保每个需要的电气元件都有电力供应。

7)确保所有的安全保护装置(声音报警器，闪光灯，限制开关，急停止按钮等)都已经安装并且工作状态正常。

2.架梁安全操作规程

2.1架梁操作步骤

1)提梁机吊杆与梁体连接，同步提升前后吊梁天车使梁体与驮梁小车脱空100mm。

2)前后吊梁天车吊装梁体，待导梁机过孔到位后，开始下落梁体到桥墩上。

3)在梁体下落接近墩顶时，利用吊梁天车上的纵横移油缸调整梁体位置以便精确对位落梁。

4)梁体落放到位后，解除吊杆与梁体的连接，前后吊梁天车吊具起升到最高位置，准备提梁机的过孔。

2.2注意事项

1)梁体在起落过程中需要有专人在前后吊梁天车上查看，避免出现卷扬机制动器没有打开以及滚筒上错乱排绳等意外情况发生。

2)下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10 º，必要时可单边落梁调整。

3)就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。

4)落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5%后才能进行支座灌浆作业。同端的千斤顶油压管路应采用串联，以保证同端的支座受力一致。

5)起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。

6)吊梁天车的升降以及纵、横向微调操作可以在操作室完成，也可以通过遥控器操作。架梁时提梁机后支腿与已架梁体的吊梁孔之间的撑杆必须安装。

7)箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定措施。

8)箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。

架桥机的安全操作规程：架桥机司机安全

适配人群	架桥机司机，架梁指挥员，起重作业员	使用场景	悬臂走行，大风作业，雨后架梁
编制目的	防止架桥出事故，保护大家安全，让每步操作都有章可循，不瞎干不乱来，避免梁掉下来、人摔着、机器坏掉。
适用范围	架桥机操作员、指挥员、检修工、现场防护员，还有架桥机本身和铁路线路。
职责分工	架桥机负责人带头，指挥员统一喊口令，操作员动手干活，防护员盯现场，技术员检查设备，医生管体检。
操作流程	先看现场、再查机器、接着清障碍、然后试制动、最后听指挥开动，风大雨大天冷都要先停一停再判断。
执行标准	制动要灵、风压达标、机臂缩回插销、小车固定好、防护用品全戴齐、路基压道合格、风速仪时时看、积雪冰层全扫光，每步做完要确认。

一、对架桥人员的要求

(一)架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方和应做的准备工作及注意事项。

(二)全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意，急躁冒进，草率从事。

(三)架桥中由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。

(四)操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。

(五)操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。

(六)架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。

(七)操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。

(八)现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。

二、架桥机运行

为确保架桥机安全运行，运行前须做好如下准备工作:

(一)检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。

(二)检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。

(三)派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。

(四)计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。

(五)架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。

(六)架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合jbj 213有关要求。

(七)禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。

(八)双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于3km/h。

(九)双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应采取必要的安全措施。

(十)架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。

(十一)架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全时，应立即采取应急措施。

(十二)严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用说明书的规定。

(十三)双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。

三、特殊气候条件下架梁

(一)大风中架梁

1.最大风力等级达到六级时应停止架梁。

2.在四至六级风中架梁时，应区别顺风、侧风、经常或间歇有风等具体情况，分析架桥机和梁体在风力作用下的受力情况，并分别采取不同措施保证架桥机的安全。

3.在大风地区或大风季节架梁，应掌握风力、风向等气候资料，架梁单位应主动与当地气象部门密切联系，随时了解气象情况，各型架桥机均应有风速仪等简单的气象仪器，以便及时判定架梁地点的风向和风力等级。

(二)雨后架梁

已经压过道或架过梁的路基暴雨或久雨后架梁，要彻底查清因雨出现危害的处理，并进行加固和整治，经压道符合要求后才能进行架梁作业，下大雨时应停止架梁。

(三)寒冷季节架梁

所有承载面、支垫面和支垫物上的积雪，冰层都要彻底清除干净，以防受载时打滑。

做好润滑油脂和液压油的防冻工作，以防架桥机动作失灵发生故障。

四、架梁安全防护

(一)架桥机架梁时除值班司机外，严禁他人进入司机室影响司机正常操纵和分散司机的注意力。严禁司机酒后驾驶。

(二)在架桥机停放地点，应派专人巡守监护，禁止非工作人员随意走近或走上架桥机，防止电气设备和其它零部件丢失。

(三)架桥机架梁时应有专人值勤巡视，禁止桥下行人、车辆和船只通行;当地参观的群众应使其站到安全地点，有关单位的参观者应有架梁单位的人员陪同和引导。

(四)对通航河道，在架梁期间应设插有红旗的防护船进行巡守，做好封航工作，船上要备有救生圈、麻绳、竹竿、灭火器等工具。

(五)机臂伸缩时，主机前车钩至前支柱的机臂下以及前支柱周围禁止站人。

(六)双梁式架桥机机臂悬臂时，机臂下禁止站人。

(七)摘千斤绳时要和墩台人员打招呼，防止千斤绳、铁瓦坠落伤人。

(八)作业人员应戴好安全帽，穿好防滑软底工作鞋。

(九)进行双层作业时，上、下层人必须紧密配合，互相联系，上层人员应将工具材料放在可靠地方，桥面道碴应两端留出500mm以上的安全距离;上层人员下放重物时必须通知下层人员避开后方可进行。

(十)寒冷季节架梁时，架梁人员作业地点要采取防滑措施。

(十一)作业前机身应装好栏杆。大风中架梁，墩台顶面应装上围栏，有可能发生坠落事故的地方应设置安全网。

(十二)每台架桥机都必须设置保护工作人员安全作业的防护设施。防护设施包括:栏杆、梯子、工作台、吊篮、防滑设备、安全防护罩、灭火器、救生圈(或救生衣)、通讯设备、色灯信号、照明设备等。

架桥机的安全操作规程：架桥机:安全

适配人群	架桥机司机，起重工，信号指挥员	使用场景	架桥机过孔，架梁吊装，龙门架倒装
编制目的	防止架桥机出事故，保护大家安全，让吊梁、过孔不出错。
适用范围	架桥机操作员、指挥员、监护人、运梁车司机。
职责分工	操作员动手干，指挥员发号施令，监护人盯现场，安全员偶尔查。
操作流程	先试吊再起吊，销子必须连好才换状态，急停开关随时能按，钢丝绳要盘整齐。
执行标准	吊梁扁担必须调平，重物离地20~50厘米要停检，轨道得水平平行，支垫要实，鸣哨才动，信号不清就停下。

1 架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持证上岗。

2 架桥机操作人员必须阅读使用说明书，尽快熟悉架梁、过孔过程，要明白每次操作的具体步骤与意义。

3 曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接，架梁状态保持曲梁与机臂销连接，过孔状态保持曲梁与行车销连接。二者转换时要先连接后解除。

4 过孔时零、一、二、三号柱位置必须有专人操作与监护，支垫要平实可靠，并确保与指挥人员联系畅通，及时调整。

5 架梁、过孔工况保证机臂水平。一、二柱横移轨道分别水平，三根轨道要平行。

6 操作过程中发现有异常时一定要首先按下急停开关。急停开关位置分别设在零号柱、一号柱及操作台处

7 要派专人看监起升绞车钢丝绳的盘绕情况，如有不规则排绳必须重新盘绕，无误后方可起吊梁片。

8 吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。

9 运梁车运行时在非紧急情况严禁紧急制动，要缓慢驱动，减速后制动。运梁车运梁接近架桥机时须减速慢行，二号柱后面须安放固定止轮器。

10 倒装龙门架支立时支腿处采用枕木密排方式垫平垫实。

11 倒装龙门架起吊梁片时起重梁要随时调平，严禁倾斜吊梁。

12现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。

13施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。

14 凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。

15 起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊:

1)未试吊不吊;

2)起重超重不足;

3)非指挥人员指挥不吊;

4)信号不明不吊;

5)吊梁扁担不对重物中心不吊;

6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊;

7)套索不稳不牢不吊;

8)重物相压、相钩、相夹不吊;

9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。

七禁止:

1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过;

2)禁止站在死角和运梁车边角;

3)禁止站在起吊梁物件上;

4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体;

5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物;

6)禁止梁体下降时快速重放;

7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。

16不同型号和不同规格的架桥机，按其出厂时所规定设置的高度限位器，纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。

17 工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。

18严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下，以防起重系统突然失灵而产生事故。

19 架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。

20 严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。

21 起吊梁体时，吊梁扁担中心应垂直梁体中心，起吊离地面20~50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性;2)制动器的可靠性;3)重物的平稳性;4)绑扎的牢固性。

22 禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上;零星材料和物品，必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。

23 放置吊运梁体时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。

24起吊梁体时，起落速度要均匀;动作要平稳，注意吊梁扁担的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。

25 雨、雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

26吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落;再上升再降落;这样多次反复，保证安全降落。

27 架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。

28必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。

29 钢丝绳的规格、强度，必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳。

钢丝绳均匀磨损时，随磨损程度不均，报废的标准断丝数，应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。

折算系数表

钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时，应予报废。或直径减少7%也应予报废。

架桥机的安全操作规程：架桥机安全技术

适配人群	架桥机司机，龙门天车司机，运梁台车司机	使用场景	架梁施工，高空吊装，桥梁架设
编制目的	让架桥机干活不出事，保护人和设备安全，防止吊梁落梁时歪斜出意外。
适用范围	架桥机操作员、龙门天车司机、运梁台车司机、现场指挥员。
职责分工	操作员自己动手干，指挥员统一喊口令，安全员盯着看，电工配合查电路。
操作流程	先检查设备再开机，调平支腿，盯紧压力表，慢速起落梁，固定好轮子和临时支撑。
执行标准	压力表指针要一样高，油干净无杂质，螺栓松了马上拧紧，风大过5级就停活，电缆不拉扯，电机温度不烫手。

1、架桥机操作人员必须在各工作岗位要固定专人负责，建立明确的岗位责任制。同时要熟悉架桥机结构、操作要领及故障处理和有关安全规程。并建立定期考核制，发给操作证。

2、工作前做好技术交底，听从统一指挥，严格按照操作细则执行，并有专人负责，桥下禁止通行。

3、液压系统操作前应检查全系统机件、各阀门、管路接头是否良好，确认无误后，方可大开吸油管截止阀，然后开动油泵。发现各种阀门、压力表失灵、损坏时应及时修理与更换。压力表每季要检查一次。

4、在起吊、落梁操作前，要注意调整流量控制阀，以保证油顶慢速下降。液压油必须保证清洁，换油时，注意清洗有关部位，加入经过过滤的新油。

5、在液体油泵开始工作后，操作人员要注意两个油顶的压力表的指针是否一致，如有误差应及时调整。以防形成偏载而发生事故。在吊梁或落梁过程中，两个龙门天车上油顶的升降速度也应大致保持一致尽量避免偏载。

6、每架一孔前，应堆机电部分进行全面检查，确认无误后，才可架梁。架桥机使用外电时，其外接电源应有专人看管。使用发电车电源时，保证电压稳定。

7、架梁前，前、中、后支腿应调整水平。龙门天车走行时应有专人照看电缆，严防拉断、折损。运梁台车连续运行每80米应停下来检查电动机的温度，以确保电动机的正常使用。台车与天车司机，在每次使用前，应检查电动机转向，以防止因电流倒相而造成误动。

8、架桥机就位后，应随即在架桥机与架设好的梁体间安装临时固定设备，以确保架桥机的稳定，要注意临时设备不能垫楔过紧，以免影响架桥机受力时的正常变形。

9、架梁工作应避免在夜间进行，风力达到6级时禁止走行龙门天车；风力达到5级时禁止移动架桥机；当架桥机装在运梁台车上遇5级以上大风时，应将前支腿加垫块垫紧，并用夹轨器将运梁台车走行轮固定好。

10、正常情况下架桥机机体禁止搁置在运梁台车上过夜，箱形梁体禁止搁置在龙门天车上过夜。

11、每天下班或遇大风时，应将龙门天车和运梁台车走行轮固定好，两端安上夹轨器和铁楔止轮器。

12、每架设三跨梁，应检查连接螺栓，并将有松动的螺栓拧紧。连接螺栓的检查，箱体部分可以先抽查中支腿两边各一个拼接缝的连接螺栓，如无问题，可不检查其它拼接处。拱撑部分，可先抽查中间浮动拱撑与箱体的连接螺栓，如无问题，可不检查其它拱撑的连接螺栓。

架桥机的安全操作规程：架桥机变跨安全

适配人群	架桥机操作员，高空作业监护员，支腿安装工	使用场景	高空作业，架桥机变跨，支腿拆装
编制目的	防止变跨时出事故，保护高空作业的人不掉下来，让拆装腿的动作不出错。
适用范围	架桥机变跨作业，特别是拆装前支腿和辅助支腿这俩活儿。
职责分工	作业人员自己动手干，监护人在下面盯梢，指挥人发号施令，安全员偶尔来转转。
操作流程	设平台→连吊具→查连接→撤人→起吊→装腿→拆平台，一步不能跳，顺序不能乱。
执行标准	平台要稳当不晃，安全带必须扣牢，吊具得挂实，腿装完得对准定位点，平台拆前确认没人在上面。