加气站柱塞泵预冷操作规程（优选3篇）

加气站柱塞泵预冷操作规程

适配人群	加气站设备员，加气站班长，低温泵操作工	使用场景	加气站启泵，低温泵预冷，撬装设备投运
编制目的	让柱塞泵能顺利启动，别冻坏，保证加气站能给cng车正常加气。
适用范围	lng/l-cng加气站的柱塞泵，设备管理员和班长。
职责分工	2名操作人员一起干，班长在现场看着，设备管理员负责检查和确认。
操作流程	先开储罐底部出液阀、顶部进气阀、撬体进液阀、回气阀；再排空缓冲罐气体；最后等5-8分钟预冷。
执行标准	用防冻手套、防护服、防护鞋；预冷时看plc屏显示“完成”；没显示就再放空一次；储罐液位不能低于1000mm，压力保持0.3–0.8mpa。

1.0 目的

为规范lng/l-cng加气站柱塞泵预冷操作规范，保障柱塞泵正常启动，确保cng车辆业务正常运行，特制定本操作规程。

2.0 适用范围

本操作规程适用于lng/l-cng加气站柱塞泵预冷操作，加气站设备管理员和班长。

3.0 人员、工具材料准备及安全维护设施配置

操作人员2名、防护服、防冻手套和防护鞋等。

4.0 作业气候、环境要求

站内无泄漏、周围无明火和非雷雨天气。

5.0 柱塞泵预冷操作流程

5.1 柱塞泵预冷操作流程需建立在储罐上的底部出液阀、顶部进气阀、撬体进液阀和回气阀都打开的前提下。且打压流程开始之前撬体内除去安全阀、压力表检修阀外所有阀门默认关闭状态。

5.2 因为本站有lng潜液泵撬和l-cng柱塞泵撬，所以根据使用情况设定储罐液位不低于1000mm(液位过低，在用气量大时柱塞泵运行会处于空载);储罐压力应在0.3mpa-0.8 mpa之间，否则影响柱塞泵使用寿命。

5.3 检查设备电源处于开启状态，气动阀开关显示正常。

5.4 检查设备运行记录是否正常，严禁带病工作，防止天然气泄漏和其他安全事故。

5.5 选择准备预冷的柱塞泵，打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀，排空缓冲罐内的气体，然后关闭放空阀。

5.6 柱塞泵预冷正常位5-8分钟，预冷完成plc控制柜显示屏上显示预冷完成;若在设定时间内还未预冷完成，应打开需要预冷的柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀，等到预冷完成再关闭。

6.0 预冷过程中的注意事项

6.1 本站柱塞泵正常设定为自动状态下使用，自动状态正常连续使用不需要预冷;但在柱塞泵自动启动时，站内值班人员应到现场观察和听柱塞泵的工作状态和声音;在适当情况下应打开柱塞泵泵前缓冲罐顶部手动放空阀放空。

7.0 相关文件与记录

适配人群	加气操作工，充装作业员，CNG充装工	使用场景	CNG加气站，拖车充装，车载气瓶充气
编制目的	防止加气时出错，避免漏气爆炸，保护人和车安全，让每次加气都稳稳当当。
适用范围	cng加气站操作员，加气柱设备，车辆进站充气环节。
职责分工	加气员自己动手干，班长在旁边看着，站长偶尔来查查。
操作流程	先关好阀门，再接枪检查，开阀要慢，充气看表，放散要彻底，最后收好东西。
执行标准	压力表必须归零才开始，o形环要摸着不掉不裂，连接要听到咔嗒声，每15分钟记一次压力，地线必须实打实接牢。

1 缓慢打开加气柱进气管线球阀。

2 关闭加气柱、手动阀、放散手阀。

3 查看加气柱压力表，加气前指针指示零。

4 做好加气前各项加气记录。

5 进站车停好入位后，拉到手刹，关闭发动机，切断所有电气装置。

6 将拖车阀门箱门打开并用挂钩挂好，接上地线，打开防尘挡板。

7 取下加气管，检查加气枪内的0形环，确保位置准确、无损坏。

8 将加气枪与车上快装接头连接到位，仔细检查，确保连接牢固。

9 打开车上每个气瓶的球阀及主控阀，开阀时人员必须站在阀门外侧避免发生危险。

10 缓慢打开加气柱手动阀。

11 启动压缩机充气，做好记录，每15分钟检查充气压力。

12 充气完毕后，关闭加气柱手动阀。

13 关闭车上每个气瓶的球阀及主控阀。

14 缓慢打开加气柱放散手阀，放散泄阀。

15 取下加气管放回加气柱的架子上。

16 取下地线，将防尘挡板放好，关上阀门箱门。

17 做好充气后的加气记录。

18 定期擦拭保养加气柱，更换易损件。

适配人群	加气操作员，充装作业人员，CNG站场工	使用场景	CNG加气站，车载储气罐充装，高压气体充装
编制目的	让加气过程不出错，防止漏气喷气伤人，保护司机和加气员安全。
适用范围	cng加气站里用加气柱给汽车充气的活儿。
职责分工	加气员自己动手干，班长偶尔来看看，站长管大方向。
操作流程	取枪→插接口→关放空阀→看压力→开加气阀→设好数值→按加气键→听三声停→关车阀→关加气阀→放空→收枪回盒。
执行标准	枪必须插紧不晃，压力表要看清读数，键盘输数不能按错，三声必须听见才停，放空要等嘶嘶声没了才算完，枪放回原位卡好。