无油空压机工序操作规程（优选3篇）

无油空压机工序操作规程

1. 开车准备

1.1 确认补水阀、泄水阀是否打开。

1.2 确认水位是否位于范围内，假使水位不足，打开手动补水阀补水至范围内，完成补水后，请确认手动补水阀关闭。

1.3 确认冷却器泄水阀是否关闭。

2. 开停机操作

2.1 接通电源，合上空气开关。

2.2 按下操作面盘上运转钮。

2.3 检查各级压力表是否正常，空气滤清器工作是否良好，水过虑器是否畅通。板式换热器运行是否正常。

2.4 停机：摁操作面板停止钮，切断空开关，关闭补（泄）水阀。长期停车关掉电源；关闭排气阀；将压缩机、水气筒内的润滑水完全排掉。

3. 事故及故障处理：

3.1 在下列情况下会出现自动停车：

压缩机的排气温度过高，冷却水断（出现失水电驿），液位计误动，主马达过载电驿，风扇马达过载电驿，鼓风机过载电驿，保险丝断等，由机修人员针对不同情况分别处理。

3.2 排气高温（＞65℃）电驿动作，空压机停止运转，主要由以下原因引起：

3.2.1 冷却水量不足，处理：检查水量；

3.2.2 冷却水温太高，处理：检查冷却水塔；

3.2.3 冷却器脏，处理：清洁冷却器。

3.2.4 筒内水位太低，处理：检查液位计；

3.2.5 环境温度超过40℃，处理：检查确认。

3.3 压缩空气含水份严重，可能原因：

3.3.1 压力维持阀故障，处理：检查并清洁。

3.3.2 筒内水位过高，处理：检查液位针。

3.3.3 水起泡沫，处理：更换循环水。

3.3.4 压缩机停车后，压缩空气回流至滤清器，可能的原因：

（1）止回阀故障，处理：拆卸检查。

（2）自动补水系统故障，处理：检查。

（3）补水电磁阀故障，处理：检查。

（4）轴承异音，振动大，可能的原因：压缩机轴承故障或马达轴承故障，处理：检查大修或更换。

无油空压机工序操作规程：qwwj00型无油空气压缩机安全使用

1.空压机工作环境要求清洁、干燥、通风、无污染和腐蚀性气体;

2.空压机必须单独设置保护地线，并与机体相连，确保机器与大地良好连接;

3.开机前必须先核实该设备的电压等级(220v)，确定无误后方可通电运行;

4.通电后，关闭空压机背面左下方放水阀，打开左上方压缩气体出口阀;

5.将电源开关推至“on”，电源指示灯亮，空压机开始工作。气罐压力表读数不断增大，沿顺时针方向调节减压阀，把输出压力设定到要求值;

6.当气罐压力达到设定值后，空压机主机将停止运转，待气罐压力小于设定值时，主机将自行启动，恢复工作;

7.空压机、缸体、缸盖均有较高温度，操作者不得靠近或触摸，以免烫伤。空压机排出压缩气流有较高压力，应防止高压气流损伤;

8.严禁在空压机工作时，带压、带电拆卸、紧固、维修空压机零部件，如发生意外断电，应首先将罐内压缩空气排放干净后再给机器送电;

9.实验结束，关机时将电源开关拉至“off”即使可。

无油空压机工序操作规程：无油空气压缩机安全

压缩机开、停车方法

(一)、严格按照《固定的空气压缩机安全规则和操作规程》对无油空气压缩机正确操作和精心维护

(二)、开车

a、每次开车前，应检查各控制组件及各保护装置的准确性;

b、打开进水阀，启动润滑站电机，使油压达到0.15mpa以上;

c、打开放空阀;

d、用手动盘车曲柄盘动曲轴2~3转，脱开盘车挂轮，手柄指向开车位置后，启动电动机，使压缩机空负荷运转3~5分钟，一切正常后，再逐渐关闭放空阀进入负荷运转。

(三)、运行

a、保持机身油池内的润滑油面在规定范围内;

b、冷却分离器可根据实际情况每15分钟排放一次冷凝出的油水，储器罐每班排放一次油水;

c、随时注意和检查各级压力和温度是否在下列规定的范围内;

项目

单位

规定范围

备注

一级排气压力(表)

mpa

0.2~0.25

二级排气压力(表)

0.8

润滑油压力

0.15~0.4

冷却水压力

0.15~0.3

排气温度

℃

≤180

机身内温度

≤70

d、注意机器运转声音是否正常;

e、注意电动机的温升及电表读数是否符合电机厂资料规定，操纵者应定时将压缩机各测量资料及运行情况作好记录。

(四)、停车

a、讲电动机负荷调节器手动开关置于空负荷位置，打开放空阀;

b、断开电源，使主机停止运转，再停止润滑站;

c、关闭冷却水阀门，放掉气缸和各级冷却器重的冷却水。

压缩机的维护和保养

(一)、日常维护和保养

1、润滑油必须符合规定，即为32#防锈汽轮机油，并滤清和沉淀，以保持清洁;

2、保持机房内卫生清洁，机器擦洗干净见本色;

3、经常注意及时发现运转中的故障，并及时汇报和消除。

(二)、定期检查和保养

为压缩机保持正常工作，并延长其寿命，还必须定期检修和保养。检修和保养周期同工作条件有关，现将一般检修和保养周期规定如下:

1、每工作300~500小时后，检查一、二级进排气阀的阀片及弹簧并清洗之，清洗油粗滤器及油精滤器;

2、每工作2000~2200小时后，(1)、更换机身内的润滑油，并清洗机身内油池、油管、油泵，(2)、检查空气过滤器，清洗其过滤网和清除污物，(3)、检查活塞环、支撑环、密封环，并根据磨损情况更换;

3、使用一年后，(1)、测量各主机配合部位上的间隙，加以调整和修理，(2)、检查气缸、气阀和活塞，清除其上附着的污垢，(3)、清洗气缸水夹层里的沉淀物，用苛性苏打水(20度波美)泡8小时后放出，再用清水冲洗干净，(4)、清洗冷却器，若冷却水采用硬水，则水套和冷却器v更须勤加清洗，清洗后均应进行水压试验，试验压力如下:

序号

名称

气室(mp a)

水室(mp a)

1

一级冷却分离器

0.4

0.6

2

排气管及储气罐

1.2

3

油冷却器

0.5(油管)

4

二级冷却分离器

4、电动机检查、保养和维护也按电机厂的说明书定期进行;

5、定期检查排气口至所有排气管道、容器及配件，并定期检查压缩机所配安全阀的动作可靠性;

6、压缩机的大修期视工作性质和使用情况而定。

压缩机常见故障原因及排除

(一)、传动机构润滑系统

1、油压突然降低(正常压力0.15~0.4mpa)，凡压力低于0.15mpa时应停车，其原因及解决办法如下:(1)、油管破裂漏油，可检修更换油管，(2)、离合器及其它传动机构失灵，可拆卸修理或更换。

2、耗油量过多，可能是管路接头处漏油，或填料刮油效果差，可检修油管路及填料函;

3、油压逐渐下降，(1)、油管接头处漏油，可紧固，(2)、过滤网堵塞，可清洗，(3)、运动机构的轴瓦(例如主轴瓦、连杆大头瓦、十字头滑履等)磨损过甚，间隙加大漏油过多，可检修轴瓦、轴封，十字头滑履加垫等，(4)、油泵齿轮磨损过大，一部分油在油泵内部回流，可检修油泵，(5)、油泵回油阀密封不严，可进行研磨，(6)、润滑油过热，检查油温及各检测点，(7)、机身油池润滑油不够，可加油;

4、润滑油油温过高，(1)、润滑油太脏，应清洗机身并换油，(2)、传动机构磨擦面拉毛或轴瓦配合过紧等，应检修，(3)、润滑油不足，应加油并检查油管路系统的漏损情况，(4)、冷却水不足或冷却器有油污，应检查清洗之，(5)、一、二级填料函漏气，应检修填料函。

(二)、冷却水路系统

1、管路或连接处漏水，

2、气缸内有水，(1)、气缸橡胶石棉垫破裂，可更换垫片，(2)、中间冷却器芯子漏水，若个别管子漏水可将它堵塞，热漏个水管子较多时，应更换芯子。

(三)安全阀

1、安全阀应在规定压力(开启压力)时开启，如过早或延迟开启，应旋松调节螺钉进行吹除并重新调整;

2、安全阀密封不严，必须进行吹洗或重新研磨阀芯及座。

(四)、压缩机发生不正常声音

必须凭借操作者听力或用测听管来判断其位置，若有较大异常，应立即停车检查。其原因可能如下:

1、活塞与气缸盖(或座)之间落入金属块(如破碎阀片);

2、十字头与活塞杆连接处松动，使气缸余隙不够，必须调节死点余隙，并锁紧十字头螺帽;

3、活塞螺帽与活塞没有并紧，必须并紧螺帽并防松;

4、气缸内有水，找出原因并排除;

5、气阀松动，应锁紧气阀螺帽;

6、磨擦面脏或装配间隙太紧，不均匀，发生拉毛卡死等;

7、连杆轴瓦或主轴瓦磨损，间隙过大;

8、连杆小头瓦或十字头销磨损，间隙过大;

9、十字头与滑道间隙过大。

(五)、吸气阀故障

1、阀弹簧疲劳变形或折断;

2、气阀破裂;阀片断裂原因可能是:(1)、阀弹簧变形或折断，增加阀片的冲击而断裂，(2)、同一圈阀片上各弹簧的弹力相差较大，(3)、阀片升程超过图纸规定，使阀片的冲击力增加，(4)、阀座不平，(5)、管路振动。

3、阀片与阀座密封不严其原因可能是:(1)、阀座与阀片不平整光滑，(2)、密封面结集污垢。

4、填料函漏气:(1)、密封环磨损与活塞杆间隙过大而漏气应研磨之，(2)、活塞杆上有纵向擦伤若深度不超0.5mm，可以局部磨去，(3)、装配不慎密封环之间定位销未对准，或压紧螺钉拧紧力不均匀或密封面碰毛。