单轨吊司机操作规程及安全措施试题
| 适配人群 | 单轨吊司机，起吊操作工，轨道巡检员 | 使用场景 | 起吊物料，机车运行，轨道拧梁 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 让单轨吊司机知道怎么开好车、不乱动、不出事，保护自己也保护别人安全。 | ||
| 适用范围 | 单轨吊司机、轨道、道岔、起吊物料这些地方和事情。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手开车和检查，安全负责人盯着清人，队组和调度帮忙处理问题。 | ||
| 操作流程 | 先检查仪表灯光，再试升降吊钩，接着空载试运转，最后确认没人了才开车。 | ||
| 执行标准 | 用眼睛看轨道联接牢不牢，用手拉葫芦起吊要两个一起用，吊物高度不能超1.5米，宽度长度重量都有数，链子必须收回固定好。 | ||
一、填空题(每空2分，共40分)
1、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关(应知应会知识)及(安全操作规程)，确保安全运行。
2、操作过程中时，司机保持正常(自然姿势)，坐在座位上，目视前方，注意观察(轨道)、(道岔)及(轨道联接)情况，严禁将头或身体探出车外。
3、不得擅自离开(工作岗位)，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开(司机室)。司机暂时离开岗位时，不得关闭(油泵电机)和(车灯)。
4、起吊物料前必须检查单轨吊机车上方(锚杆)是否有效，否则，汇报调度及队组，待(处理合格)后方可进行起吊，将机车起吊工作手把推到(起吊工作)位置。
5、起吊物料的高度、宽度不得超过(1.5)米，长度不得超过(6)米，重量不得超过(25)吨。
6、起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定(收回)，以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。
7、处理电瓶梁或控制梁处复轨时，使用(两个)5吨的手拉葫芦起吊。使用链条或绳套子穿过(电瓶或控制部)承载梁的两端，将手拉葫芦同时起吊。
8、单轨吊机车在运行前，必须由施工单位安全负责人和司机联系，确保机道内无人后方可进车，正常运行中机车前后(50)米内严禁有人，由机车使用单位专人负责清人并要填写好记录。
二、问答题(每题15分，共60分)
1、概述单轨吊司机一般规定。
答:1)单轨吊司机必须必须经过专门技术培训，经考试合格持有效合格证上岗作业。2)单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规范，确保安全运行。3)杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。
2、概述单轨吊开车送电检查。
答:1)检查各仪表显示，速度检测显示是否灵敏可靠。2)检查电笛、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。3)检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。4)在两驾驶室内操作试验机车运转是否良好，制动闸工作压力是否符合要求，有效制动。否则不准开车。
3、单轨吊司机运输过程中危险因素。
答:1、单轨吊司机上岗不熟悉机车性能易造成事故。2、单轨吊司机上岗作业时精力不集中易造成事故。3、单轨吊机车在起吊物料时，未执行安全操作规程及使用合格的工具，易造成事故。4、处理单轨吊机车复轨、拧轨易造成事故。5、单轨吊在运行过程中造成设备损坏及人员伤亡事故。
4、处理单轨吊拧轨安全措施。
答:1)当机车被限制在拧梁处时，要根据现场实际情况运行机车。2)在平巷段出现拧梁时，根据拧梁的程度将起吊物放下后或直接缓慢开动机车，将机车从拧梁处开出。3)在上山段出现拧梁时，司机必须缓慢开动机车将机车由拧梁处开出。
单轨吊司机操作规程及安全措施试题：单轨吊、卡轨车、齿轨车的安全
| 适配人群 | 单轨吊司机，卡轨车司机，齿轨车司机，绞车操作工，运输系统巡检员 | 使用场景 | 煤矿斜巷运输，单轨吊作业，卡轨车运行，齿轨车运输，井下轨道运输 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 防止设备超坡超速超载出事，保证巷道里车跑得安全不撞墙不翻车。 | ||
| 适用范围 | 单轨吊、卡轨车、齿轨车司机和轨道维护工。 | ||
| 职责分工 | 司机自己开车，维护工铺轨调轨，安监员现场盯控检查。 | ||
| 操作流程 | 先看坡度速度载重有没有超，再查间隙够不够，接着试制动灯喇叭信号全不全。 | ||
| 执行标准 | 用22kg/m以上钢轨；制动空动时间≤0.7秒；红灯必须亮、喇叭要响、信号能通；间隙按《煤矿安全规程》第19、20条量。 | ||
1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。
2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$ 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝
绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。
3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：
（1）保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍；
（2）必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：
①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸；
②施闸时的空动时间不大于0.7s；
③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程；
④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。
（3）保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。
4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵
引绞车司机联络用的信号和通信装置。
5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。
单轨吊司机操作规程及安全措施试题：单轨吊、卡轨车、齿轨车的作业
| 适配人群 | 单轨吊司机，卡轨车司机，齿轨车司机 | 使用场景 | 斜巷运输，轨道铺设，钢丝绳牵引 |
|---|---|---|---|
| 编制目的 | 防止运输设备超速超载出事，保护巷道里的人和设备安全，避免撞车、脱轨、刹车失灵。 | ||
| 适用范围 | 单轨吊、卡轨车、齿轨车司机和维修工，还有轨道、钢丝绳、制动系统。 | ||
| 职责分工 | 司机自己开车操作，维修工检查保养，班组长现场盯看，安监员不定期抽查。 | ||
| 操作流程 | 先查轨道和钢丝绳有没有问题，再试刹车灯喇叭通不通，最后空载试跑再带货。 | ||
| 执行标准 | 用22kg/m以上钢轨铺轨道，刹车力要达牵引力1.5倍以上，空动时间不能超0.7秒，红灯喇叭必须亮响，信号装置得能通话。 | ||
1．单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19 条、第20 条的规定。
2．卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg／m 的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第328 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。
3．单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：
（1） 保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1．5 ～2 倍；
（2） 必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：
①运行速度超过额定速度15 ％时能自动施闸；
②施闸时的空动时间不大于0．7s ；
③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s 的行程；
④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5 m／s2。
（3） 保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。
4．在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。
5．新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。
单轨吊司机操作规程及安全措施试题（优选3篇）
