隧道施工 安全专项方案（优选3篇）

隧道施工 安全专项方案

隧道施工安全专项方案

认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快隧洞工程项目的建设，防止安全事故发生，特制定本方案。

一、工程概况

本标段工程主要由:本标段由1 050-3 750全长2700m，其中隧洞进口段桩号为1 050-1 250，长200m，隧洞洞身段为1 200-3 750，全长为2550m，断面为马蹄形，3.4×3.4m，ⅴ类围岩，全断面衬砌。衬砌方式:一次支护是在围岩表面格栅拱架支护挂钢筋网、系统锚杆、喷射c20砼20cm厚，永久支护c25钢筋砼衬砌，厚0.40m，在顶拱120°范围内进行回填灌浆;施工期安全监测;三条施工竖井(支洞)及临时辅助工程等组成。

二、项目部成立隧道施工安全领导小组:

组长:***

副组长:***

组员:******

三、安全目标

全面贯彻gb/t28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在3‰以内。本标段创安全示范标准工地。

四、安全管理人员

为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。

五、施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。

(一)危险源

1、支护变形:由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。

2、施工用电:配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠;

3、危险行为:机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。

4、防火防爆:爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。

5、隧道塌方事故

该工程根据现场地质实际情况最大的危险源是隧道坍塌，容易发生群死群伤事故所以我们在隧道施工时候要短掘进、超前支护的原则，及时进行二衬施工保证安全生产。

(1)防坍塌事故发生，项目部成立救援小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。

(2)发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。

(二)可造成的伤害:伤残、死亡等安全事故。

六、安全管理制度

1.安全培训制度

所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。

2.安全技术交底制度

分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。

3.安全检查制度

项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度:

(1)班组检查:每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。

(2)交接检查:每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。

(3)工序检查:每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。

(4)日常巡检:隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查;现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。

4.安全会议制度

每周一19:00时召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。

5.安全设施及其管理制度

每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。

6.安全报告制度

按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。

7.安全奖惩制度

在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为500~10000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。

8.安全风险抵押金制度

对全体职工按工资比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任者，除全额返还押金外，还按“安全奖惩制度”的有关规定进行奖励，未达标者不再返还，并根据事故的 轻重给予罚款直至下岗处理。

9.安全监督检查制度

施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。项目部设安全专线电话，在施工沿线公布举报电话号码，设立安全举报奖，鼓励广大参建员工进行安全隐患举报。每次举报经查实，可视情节奖励举报人100~500元人民币。

10.安全事故报告和处理制度

凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下:

(1)发生一般轻伤、重伤事故(轻伤两人以下或重伤一人)时，由项目部自行调查处理，发生事故1小时内报公司安全科。

(2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时，项目部报公司安全科参加事故调查处理工作。

(3)发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，公司安全科参加调查处理工作，并在1小时内上报建设单位。

七、安全思想保证措施

项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。

八、隧道施工的安全技术保证措施

1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。

2、洞口工程

1)、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。

2)、深基础施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全

3)、边坡开挖四周的安全围挡措施

3、洞身开挖

1)、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。

2)、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。

3)、工作面内不得拆卸修理机电设备。

4)、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。

5)、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。

6)、临时用电设3人轮换值班看守检查，防止触电事故发生。

7)、隧道开挖严格按设计的六步cd法和三台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。

4、初期支护

1)、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。

2)、临时支撑立柱应放置于基岩上锚杆长度1.5米的要求。

3)、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。

4)、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。

5)、开挖支护衬砌电压不得超过110v。

6)、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。

7)、钢拱架架立应控制好6个方面的问题:a.钢拱架的标高;b.钢拱架的横向尺寸;c，钢拱架的垂直度;d.钢拱架的连接螺栓;e.钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理;f.钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。

8)、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。

5、架设钢拱架地段距开挖工作面不小于掘进安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不扰动原土质。

6、二衬钢筋混凝土施工

1)、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。

2)、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。

3)、泵送管道的敷设应符合下列要求:

(1)、水平泵送管道宜直线敷设;

(2)、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀;

(3)、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。

(4)、启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。泵送前应向料斗加入10l清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。

(5)、作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。

4)、台车安全操作要点

(1)、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起;

(2)、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性确保安全生产。

(3)、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。

(4)、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。

7、装修和防护涂料施工时采用单幅通行措施保证施工安全。同时做好施工保畅工作。

九、高压风

1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。

2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。

3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。

4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识

十、安全用电

1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

2、隧道内用电线路不得使用裸线。

3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36v低压电。

4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝(线)处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。

5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。

十一、不良地质防治措施

1)、对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。

2)、洞口工程隧道进出口10m设置大管棚，保证隧道施工安全。

3)对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。

十二、安全生产保证体系框

安全工作要依靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。

安全生产保证体系框图

十三、应急与预防措施

1、应急准备

1)作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。

2)应急领导小组办公室设在作业队安质室。

3)通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。

4)在隧道内设专门的安全通道，并设置指路安全警示标志。

5)隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。

2、应急响应

1)隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。

2)当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救;并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。

3)纠正和完善

事故、事件发生以后，项目部根据“四不放过”的原则，按照《企业职工伤亡事故调查处理分析规则》，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写《事故调查处理记录表》，制定纠正和预防措施，并及时向集团安质部上报事故分析及处理结果。

隧道施工 安全专项方案：隧道施工专项

隧道在施工过程中，极有可能发生突水、突泥等地质灾害。通过地质超前预报资料，对于大涌水、高水压地段遵循“以堵涌水为主，限量排放，综合治理”的原则。采用全断面帷幕注浆，使隧道周边断层破碎带岩体固结形成整体，以堵塞涌水、突泥通道。使围岩开挖后涌水只能以渗流或股流的形式出现，然后再对少量不便封堵的渗流采取插管或凿槽引排。初期支护采用格栅加强，间距0.5m。对隧底涌水、涌泥处理，采取隧底压浆或换填措施处理，并尽快施做仰拱。

一、防突水、突泥安全技术方案

(一)对隧道实行“长—中—短”多种地质预测手段相结合的联合预报体系，切实将地质超前预报工作纳入到隧道施工工序中，坚持“前方地质状况未探明，施工人员拒绝进洞施工”制度，确实将“安全第一”的宗旨落到实处。根据地质勘测资料，在不良地质异常带100m前开始采用tsp法进行长距离预报，采用钻机(进口配*y-2取芯钻机1台和qkz100型潜孔钻机1台，出口配zyg—150全液压钻机1台、*y-2取芯钻机1台和qkz100型潜孔钻机1台)水平超前钻孔(50~120m)探测，通过取岩芯，或观察钻进速度的变化以及钻孔涌水情况，预测打眼深度范围内的地质情况;同时辅之以地质雷达、hy303红外探测(30m)和超短距离(5m)钻探法相结合的中、短距离预报，以共同验证前方围岩地质及涌水储存状况。

对于水量不大地段则应坚持“防、截、排、堵”综合治理的原则。开挖前采用小管棚预注浆封堵、开挖后用锚管注浆封堵、衬砌时加强防排水措施来实现。封堵、开挖后用锚管注浆封堵、衬砌时加强防排水措施来实现。

(二)在通过地质超前预报确定了涌(突)水、突泥地段的准确位置及规模大小后，首先一定要留有不小于5m的安全岩体，再采用zyg—150全液压钻机向工作面钻眼，当从钻眼或围岩裂隙往外喷水、喷泥时，说明有涌(突)水、突泥可能，应立即撤出其它工作人员，留探测人员进一步探明涌(突)水、突泥规模大小程度，视规模大小程度，采取以下处置预案:

1.对岩体完整、其结构性能可保证开挖安全，但局部出水且流量大于控制排水量时，仅对出水处实施局部注浆;同时当涌水不是长流水，可采取清除填充物，采用中空注浆锚杆按1×1m间距布置，加固四周围岩，注浆加固范围为3m;再用浆砌片石回填处理空洞、溶槽等洞穴。当涌水是长流水，则应先予以疏导引排，再注浆加固四周围岩，必要时可设置跌水井引排至隧道洞内排水沟。待妥善处理完成后再进行二次衬砌。

2.对可能产生涌(突)水、突泥地段，采用超前帷幕注浆方案，预注浆范围为开挖轮廓线外3.0m，注浆孔开孔直径为110㎜，终孔直径为91㎜;每循环注浆长度27m，开挖24m，保留3m止浆岩盘，砼止浆墙采用平底型，厚1.0m，止浆墙内埋设热扎无缝钢管，壁厚5㎜。钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈间隔施工。该段采用分段后退式注浆，分段注浆长度15~20m。第一循环注浆完成后，采用短台阶(台阶长度5~10m)，预留核心土环形开挖，每次开挖长度控制在1.5m左右，随挖随护，支撑按1.0~1.2m间距布置i14工字钢，并及时喷射c25钢纤维砼予以封闭成环，稳步向前推进。开挖后全断面采用l=2.5m中空注浆锚杆进行径向注浆，固结范围为开挖轮廓外3m;视地下水渗流情况可选取局部注浆或补注浆进行堵水。

3.其它可溶岩与非可溶岩接触带、断层破碎带等物探异常区、预测地下水压力<3.0mpa并≥2.0mpa时，极可能产生较严重涌(突)水、突泥地段，施工中采用超前长大管棚进行帷幕注浆固结围岩，固结范围为开挖轮廓外5m，每循环注浆长度27m，开挖22m，保留5m止浆岩盘，砼止浆墙采用平底型，厚1.5m。其它同上。

4.其它可溶岩与非可溶岩接触带、断层破碎带等物探异常区、预测地下水压力≥3.0mpa时，极可能产生严重涌(突)水、突泥，尤其f1断层是涌(突)水、突泥的危险地段。施工中采用超前长大管棚全断面进行帷幕注浆固结围岩，固结范围为开挖轮廓外8m，每循环注浆长度30m，开挖22m，保留8 m止浆岩盘，砼止浆墙采用平底型，厚2.0m，该段采用分段前进式注浆，分段注浆长度5~10m。第一循环注浆完成后，采用微台阶(台阶长度3~5m)，预留核心土环形开挖，每次开挖长度控制在0.6m左右，随挖随护，支撑按0.5m间距布置i14工字钢，并及时喷射c25钢纤维砼予以封闭成环，稳步向前推进。开挖后全断面采用l=3.5m中空注浆锚杆进行径向注浆，固结范围为开挖轮廓外5m;径向注浆后视地下水渗流情况可采取局部注浆和补注浆进行堵水。

5.加强围岩量测。它不仅可以为决策提供围岩是否稳定以及支护、衬砌是否可靠的信息，也可以为二次衬砌提供合理的施做时间，而且还可以为调整围岩级别、修改支护系统和变更施工方法提供科学依据;根据量测结果及时反馈信息，以修正支护参数、调整施工方法。对高桥坝隧道和龙麟宫隧道进、出口分别设立3人监控量测小组。

6.因地质超前预报不准或不可抗拒的因素，现场有迹象表明灾害事故快要发生而且情况严重时应立即疏散人员;现场有明显灾害事故迹象但情况不是很危险时，应立即组织人员进行抢险，以临时支撑加固和钻孔释放水压为主，在人员安全的情况下，力争不出现塌方。

二、隧道防范坍塌冒顶安全技术方案

(一)不良地质隧道施工，加强超前地质钻探，做好地质预测预报。严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。同时加强洞口地段的地表监控量测。

(二)隧道开挖后，围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理稳妥后再行施工。

(三)洞口段施工按照设计文件做好防护加固和排水设施，设立地表观测点，派专人不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情况及时进行处理，施工中坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、早衬砌”的原则。及早施作洞门及洞口防护工程。

(四)当地质条件突然变差出现塌方或冒顶时，采取以下处置预案

1.若有人遇难时，首先抢救遇难者。根据洞内塌方或冒顶规模大小，判断遇难者是否伤亡或被堵在洞内，然后采取不同的办法迅速抢救遇难者。

2.若无人遇难时，首先对塌方或冒顶附近已开挖初期支护地段约8~15m范围进行再次喷锚加固，必要时架设格栅钢架，间距0.8~1.2m;然后喷射砼封闭掌子面，喷射厚度0.2~0.5m，需要时设置平底型止浆墙1.0m。

3.改变施工方法:全断面法开挖改变为短台阶、短循环，预留核心土法人工开挖，每次循环进尺控制在1.2m以内，随挖随护，逐步向前掘进。

4.加强初期支护:增加喷射砼厚度至25㎝，并掺入50kg/m3的钢纤维;适当加密格栅钢架或采用i14工字钢钢架支撑，间距调整为0.5m;采用中空注浆锚杆或小导管按1×1m的间距对洞身全范围进行径向注浆加固。

5.加强围岩量测，根据量测结果及时反馈信息，以调整施工方法、开挖断面及支护参数。若围岩收敛过大，可提前施做仰拱和二次衬砌，以控制围岩收敛，此时需加大预留沉落量。同时根据量测结果，及时绘制量测曲线图，若量测曲线趋于平稳，方可进行二次模筑衬砌。

三、富水地段施工安全技术方案

隧道的富水断层带，由于围岩软弱破碎，稳定性差，加之水的影响，采用一般的方法，施工极其困难，作业不安全，掘进速度慢，工程质量难以保证。施工中，根据设计采用中空注浆锚杆进行预注浆加固地层止水或深孔超前预注浆全封闭固结止水(备选方案)。

(一)中空注浆锚杆预注浆加固地层止水。按设计或边墙设φ5cm软管透水管盲沟，间距10m布置一环，并在隧道喷混凝土与模筑衬砌之间设复合防水板，施工缝设橡胶止水条。其它围岩地段及特殊附属洞室、设置悬挂风机等地段在初期支护与二次开挖衬砌之间设复合防水板，边墙设φ5cm软式透水管盲沟，间距10m布置一环，施工缝设橡胶止水条。喷混凝土中掺加br防水剂。

(二) 深孔超前预注浆全封闭固结止水。为了防止开挖面涌水，沿隧道开挖轮廓线(含底部)按轴向辐射状布孔，同时在开挖面中心也布孔注浆，注入水泥—水玻璃双液浆。对钻孔过程中未涌水的，一钻到底，全孔一次压入注浆;在钻孔过程中如发现有水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计段长位置。在水压、水量较大的情况下，可采用分层泄水减压、分层注浆方式，即下层管注浆，中层管放水;中层管注浆，上层管放水。这样逐层抬水把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。

四、施工通风方案

(一)隧道施工通风环境卫生标准

(1)粉尘浓度

国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定:含游离二氧化硅大于10%时，不得超过2mg/m3;含游离二氧化硅10%以下时，不得超过4mg/m3。

(2)一氧化碳(co)浓度

我国矿山安全规程和《公路隧道施工技术规范》规定:空气中一氧化碳(co)浓度不得超过0.0024%(按体积计算，即24ppm)，按重量计算不得超过30mg/m3。特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3，但工作时间不得超过30分钟。

(3)氮氧化物(换算成no2)浓度

我国矿山安全规程及《公路隧道施工技术规范》规定:氮氧化合物不得超过0.00025%，质量浓度不超过5mg/m3。

(4)洞内空气成份(按体积计)

我国矿山安全规程及《公路隧道施工技术规范》规定:凡有人工作的地点，氧气(o2)的含量不低于20%，二氧化碳(co2)的含量不得大于0.5%。

(5)洞内温度

隧道内最适宜施工人员作业的温度15~20℃，开挖工作面的温度不宜超过30℃。

(6)洞内风量要求

洞内施工作业每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备每千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。

(7) 噪声标准

我国《工业企业噪声卫生标准》规定为:若工作时间为8小时，噪声不超过85分贝;若噪声超过88分贝，工作时间只能在4小时内，听力才能得到保护。

(8)洞内风速要求

《公路隧道施工技术规范》规定:全断面开挖时洞内风速不小于0.15m/s，坑道内不应小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。

(二)通风管使用

通风管建议全部使用国产新型dsr系列涤纶/pvc复合高强度软管，该成果1999年5月铁道部组织技术鉴定，综合技术性能居国内领先水平。

隧道施工 安全专项方案：隧道施工准备洞口明洞

隧道施工准备、洞口、明洞施工方案

1、目的

明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量

2、编制依据

1、中华人民共和国交通部公路现行施工规范;

2、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(jtg f80/1-____);

3、《公路隧道工程施工技术指南》;

4、《公路工程施工安全技术规程》;

5、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。

3、适用范围

适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。

4、隧道施工准备

1.隧道施工前应做好现场调查研究，核对设计文件和编制施工组织设计等工作 2.预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。

4.对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。

5.施工场地布置与洞口相邻工程，水利工程和电讯，弃渣利用，农田水利，征地的关系

6.建筑物，道路工程，水利工程和电讯，电力线等设施的拆迁情况和数量。

7.调查和测试水源，水质并拟定供水方案。

8.天然筑路拆料9粘土，沙砾，石料)的产地，数量，质量鉴定及供应方案。9.可质利用电源，动力，通信，机具车辆维修，物质，消防，劳动力，生活供应及医疗卫生条件。

10.合理安排一定的施工工具，现场核对设计文件了解方案选择和设计的经过，核对隧道平面、纵面设计及洞门设计，核对设计文件中的施工方法、技术措施与实际条件是否符合现场交接和核对测量桩志

第一章 综合说明

1.1 编制范围

本专项施工方案的编制范围为松树口隧道洞口段。

1.2 编制依据

1、新建张涿高速公路保定段lj-s6标段招标书、招标答疑通知中标通知书、施工合同、松树口隧道施工设计图、设计交底纪要;

2、河北省制定的高速公路建设标准或有关规范;

3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范;

4、现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准，《河北省公路工程质量检验评定标准》和《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(jtg f80/1-____);

5、《公路隧道工程施工技术指南》;

6、《公路工程施工安全技术规程》;

7、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。

1.3 编制原则

1、严格按照合同文件和设计施工图纸、公路施工规范的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务。

2、保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。

1.4 工程概况

松树口隧道为分离式双向四车道高速公路长隧道。

隧道设置情况表

起点桩号

终点桩号

隧道类型

隧道长度

进口形式

出口形式

yk94 927

yk97 170

分离式

2243 m

端墙式

zk94 902

zk97 120

2218 m

隧道右线张家口端布置有10米偏压明洞，涿州端布置有5米明洞;左线张家口端布置有5米偏压明洞，涿州端布置有5米明洞。

1.5 气候、水文地质情况

区内属于我国东部季风性温暖带半干旱大陆性气候区，四季分明，春多风少雨，夏多雨炎热，伏秋湿润凉爽，冬严寒少雪。7月最热，平均气温22.8~26.1°c，极端最高气温41.9°c，1月最冷，平均气温-7.2~-7.4°c极端最低气温-17.7°c，最大冻土深度为1.20m~1.40m，雨季多集中于夏季月，四季有大风。

隧道张家口端位于拒马河右岸。右线地貌上为陡坡，上方为一陡崖，岩体完整性、稳定性差。隧道涿州端位于规划野三坡新城西侧，地貌上为残丘缓坡，岩体完整性、稳定性差。

隧道出水以潮湿及滴水为主。

1.6 主要工程数量

隧道洞口工程开挖量为10896 m，片石混凝土量为1083 m，喷射混凝土量为454 m，钢筋量为10759㎏。

第二章 施工准备

2.1 设备准备

按照“性能先进可靠、合理配套、适量备用”的原则进行配置，确保洞口工程的工程质量和工期。

拟投入的主要施工设备如下表:

配备本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表

一

水泥、钢材、混凝土、砂浆试验、质检仪器

1

万能材料试验机

we-1000

拉料车

2

2.3 施工进度计划

隧道洞口工程所需设备在____年12月20日前完成进场。

根据本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排本工程涿州端段于____年12月21日开工，____年1月24日竣工，工期为30天，张家口端段于____年12月30日开工，____年1月24日竣工，工期为25天。

第三章 洞口及明洞工程施工方法

3.1 施工方案

3.1.1 总体方案

1、本隧道涿州端洞口地质较差，进洞时要采用先支后挖法施工，洞外刷坡要从上至下分层开挖与支护;张家口端地貌为陡崖，张家口端上方为一高100m的陡崖，开挖震动时易发生岩体坍塌，施工时及时对顶部危岩进行清除和防护措施，防止崩塌。

2、在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口风化严重部分围岩的扰动保证顺利进洞。

3、在开挖边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性如若土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。

4、在开挖前修建天沟，在边仰坡基本就位后，施作管棚、明洞及洞门，及时修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。

3.1.2 施工步骤

1、首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于1.0m。排水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口河沟中。

2、从上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并进行边仰坡防护，其标高至暗洞顶。

3、根据图纸，在暗洞口施作管棚。

4、开挖明洞段土方至暗洞里程。

5、修建明洞及偏压挡墙。

6、修建洞门

3.1.3 支护方案

根据设计图纸及规范要求，边仰坡施工自上而下随挖随喷分层进行，仰坡设置φ22砂浆锚杆，锚杆长度3.5m，间距1.2m×1.2m梅花布置;并挂钢筋网，钢筋直径φ6，网格间距20×20cm;喷射混凝土强度等级c20，厚度10cm。边坡设置φ22砂浆锚杆，锚杆长度3.5m，间距1.5m×1.5m梅花布置;并挂钢筋网，钢筋直径φ6，网格间距20×20cm;喷射混凝土强度等级c20，厚度10cm.

3.2 施工测量

开工前，测量工程师按(jtj061-99)《公路勘测规范》洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将为此工作而采取的方法，报监理工程师批准。隧道洞口设立了中线标点及两个后视点桩和两个水准点，并进行联测，核实精度。隧道中线和高程，应符合(jtj061-99)《公路勘测规范》所要求的隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限贯通误差的规定。复测设计中线，并在洞口布设导线网联测进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统一高程。利用坐标法将隧道测量中线及边仰坡坡脚的位置实地放出并测量地面高程，根据地形条件调整坡脚位置及洞门位置，并与驻地监理工程师报告、现场签认。

3.2 边仰坡开挖、支护施工方法及工艺

3.2.1 边仰坡开挖、支护施工工艺流程图

洞口边仰坡开挖支护施工流程图

3.2.2 护坡清理

隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。

3.2.3 边仰坡开挖

根据边坡地层情况，选择机械直接开挖或采用钻孔控制爆破开挖。若为松软砂土层类和石块层可直接选用机械开挖，若为中、强风化岩层无法用推土机或挖机。首先进行洞口边、仰坡外的截水沟及排水沟施工，然后进行明洞、洞口土石方开挖。开挖采用挖掘机配合自卸汽车运输，边坡、仰坡自上而下逐段开挖并及时按设计图纸进行临时支护。对于需要爆破路段，采用小型松动爆破等控制爆破方法，以尽量减少对围岩的扰动。洞口土石方及排水防护工程完成后再进行明洞及洞门施工。洞门混凝土采用满堂支架现浇，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，浇筑严格按对称原则进行;洞口的浆砌工程严格按施工技术规范要求进行。

(1)按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动。

(2)边坡、仰坡上以及其他可能对隧道洞口、线路形成威胁的浮石、危石要清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。施工期间实施不间断监测和防护。

(3)洞门端墙处的土石方，应结合地层稳定情况、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。

(4)松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。

(5)进洞前完成应开挖的土石方。废弃的土石方，堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不堆置弃土、石方。

(6)清表范围以满足开挖面为原则，洞顶截水沟与成洞面破顶之间植被应保留，控制边坡暴露面得范围、尽可能保护原有自然植被。

3.2.4 人工清理、打锚杆眼

在每层坡面开挖完后，立即对边坡上的浮石、危石及时清险，坡面凹凸不平处应予整修平顺，然后按照图纸设计仰坡布置1.2m×1.2m梅花型布置锚杆眼，边坡布置1.5m×1.5m梅花型布置锚杆眼。采用人工手持风凿机钻孔，锚杆外露10~20cm。

3.2.5 锚杆安装及注浆

按设计在打好的锚杆眼内打入设计长的ф22砂浆锚杆，然后采用m20的水泥砂浆注浆，注浆压力要求不大于0.4mpa。

砂浆锚杆施工工艺图如下:

砂浆锚杆施工工艺图

1、锚杆施工前准备

(1)检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。

(2)根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。

2、锚杆钻孔

石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15 mm，深度误差不得大于±50mm，成孔后采用高压风清孔。

3、砂浆锚杆注浆及安装

锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥，砂浆标号m20。

砂浆锚杆作业程序是:先注浆，后放锚杆，具体操作是:先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。

锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。

砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。

锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。

3.2.5 预制钢筋网、铺挂钢筋网

1、钢筋网的制作

钢筋网片采用ⅰ级φ6钢筋(20cm×20cm)焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据网片之间搭接长度等综合考虑确定。

钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净;加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。

2、成品的存放

制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。

3、挂网

按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随坡面距离3cm起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，钢筋网的搭接长度不小于25cm。

4、施工要点

(1)钢筋网格尺寸应符合设计要求。

(2)铺设钢筋网按照以下要求执行:

①钢筋网在初喷一层混凝土后铺挂，且保护层厚度不小于2cm。

②砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。

③钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆(锚杆安装3d后)连接牢固。

④喷射时，减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度。

⑤喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。

5、质量要求

(1)钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。

(2)钢筋网搭接长度不小于25cm。

(3)钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。

3.2.6 喷射混凝土

按设计要求配制c20的喷射混凝土料，在钢筋网片上喷射10cm的混凝土面，进料加入速凝剂，由专业熟练工人操作，保证喷射混凝土面平整，无干斑或脱落现象。施工工艺流程图如下:

1、喷射准备

喷射前应对受喷岩面进行处理。岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，以提高喷射混凝土的附着力。喷射混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。

喷射混凝土施工工艺流程图

2、喷射作业

(1)喷射操作程序应为:打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。

(2)喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。

1)分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。

2)喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加;风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，并据喷嘴出料情况调整风压。

3)喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为0.6~1.2m;若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。

3、养护

喷射之后，用水或风将管喷面粉尘和杂物清除干净。喷射混凝土终凝2小时后，应进行养护，养护时间不小于14d。

3.3 明洞施工

3.3.1 施工流程

测量→仰拱及边墙基础施工→立明洞内模→绑扎钢筋→立明洞外模→浇筑混凝土→混凝土养生→脱模→防水层施工→偏压挡墙施工→回填及防护工程施工。

3.3.2 施工方法

明洞段和洞门一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法一次成形，开挖前先进行边、仰坡放线，再做截水沟。

当暗洞进洞50~60m，施作一到二板二衬后，再采用自制液压模板台车当内模施做明洞。施工时，在明洞与暗洞交接处，从内向外进行，保证明洞与暗洞连接牢固。

1、明洞仰拱和偏压挡墙基础

明洞和偏压挡墙基础必须置稳固的地基上，如在土层上，则挖至基岩，再用浆砌片石或素混凝土找平。

偏压挡墙基础挖至设计标高后，核对地质承载力是否与设计要求的350kpa相符。

2、仰拱施工

优先进行仰拱施工，保证拱底标高符合设计要求。使用拱架模板浇注仰拱混凝土，浇注前应清除积水、杂物、虚渣等。

3、拱、边墙施工

采用液压模板台车制作明洞内模板，组合钢模立外模、拱墙预留钢筋接头，使拱墙连接成整体。两侧对称泵送砼灌注时其模板支撑必须牢靠。

4、洞外防水层施工

铺设防水层，施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处以防损坏防水板。防水板的焊缝质量要符合要求，如有缺陷必须采取纠正措施，直至达到要求。

5、明洞拱背回填

回填对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。回填过程中精心保护防水层不被破坏。

粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。

3.4 洞门施工

1、洞门基础必须置于坚固的地基上，施工中作好防水排水工作，不得受水浸泡，基坑内的废碴，杂物等必须清除干净，方可进行下步施工。

2、洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体，洞门端应与隧道衬砌紧密相连。

3、洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背超挖部分两侧应同时进行回填，以防止对初砌结构产生偏压。

4、洞门施工中要确保坡顶以上截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统完善与连通。

5、隧道洞口的端墙嵌入岩质边坡的长度必须符合设计要求，端墙基础承载力不少于设计图纸要求，当开挖至设计标高并达到设计承载力后。及时封闭，以免雨水浸泡而软化基底，降低地基承载力。

6、明洞必须接入洞门，交接处留有预埋φ22的锚固钢筋。以增强洞门的稳定性。

第四章 各项保证措施

4.1 质量保证措施

4.1.1 保证工程质量的技术措施

一、施工准备阶段质量保证措施

1、控制测量:隧道洞门控制测量按照有关技术要求进行设计、作业和检测。控制测量完成后，应向监理工程师提交测量成果报告。

2、施工机械准备:配备污染少、能耗小、效率高的机械。施工机械机况良好，零配件、附件及履历书齐全，确保正常施工。

二、保证施工工艺质量措施

隧道洞门截、排水沟完工后水流应顺畅，对有积水地段要进行处理。

场地清理应排除危石，保证洞门爆破安全。

边、仰坡锚、网、喷支护要紧跟开挖进行，喷射混凝土的拌和采用自动计量配料机和强制搅拌机，运输采用混凝土搅拌输送车，喷射机或喷射机械手进行作业。用埋钉法或钻孔法确定喷射混凝土的厚度:平均厚度不小于设计厚度;喷射混凝土厚度检查点数的60%及以上大于设计厚度;喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的1/2。

锚杆施工后用尺量孔位偏差不得超过15mm。钢筋网要与初喷面密贴，并与锚杆连接牢固，喷混凝土保护层厚度不小于2cm。

4.1.2 保证工程质量的管理措施

一、质量管理职责

本合同段工程质量实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量岗位责任制，项目经理、副经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业工区区长按相应职责、管理权限签订质量终身责任状，对工程的质量终身负责。

二、质量保证体系

推行全面质量管理，成立创优领导小组，制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，严格控制各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。

三、质量事故报告制度

保证一旦发生质量事故，能够以最快的方式，将事故报告监理工程师和业主。

四、保证工程质量的技术管理措施

1、坚持技术复核制度，防止出现技术事故。

2、认真执行“三检”制度，即自检、互检、交接检。坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工。

3、坚持“三工”制度，即工前技术交底、工中指导检查、工后验收、讲评。

4、.坚持隐蔽工程验收签证制度，并报请监理工程师检验签证。

5、.坚持原材料进场验收制度，杜绝不合格材料进入施工现场。

6、建立资料管理制度，确保资料真实可靠，及时归档。

五、建立、健全工程例会制度

建立资料管理制度，确保资料真实可靠，及时归档。

六、质量教育制度

1、进行国家、交通部、河北省和保定市有关质量法规教育。

2、进行iso9001-2000质量标准教育。

3、进行技术规范、质量验收标准培训教育。

4、对特种作业人员进行岗前培训，确保持证上岗。

七、质量奖惩制度

工程质量优良，按验工计价的3%进行奖励;工程质量合格，不进行奖励;工程质量不合格的则进行相应的处罚。

4.2 安全保证措施

4.2.1 安全保证的技术措施

1、根据本隧道洞口的地质情况，制定针对性的施工方法和应对措施，确保洞门施工顺利进行，确保洞门施工安全，为洞身开挖打好基础。

2、隧道施工人员到达工作地点后，领工员首先组织检查开挖面、机具设施是否处于安全状态。对需要钻孔爆破的围岩、基石应事先对周围的危石进行清理。

3、爆破器材运输及施工安全保证措施

爆破工作要作为项目部的一项重要工作来抓，项目经理亲自抓，在本项目成立爆破领导小组及专项作业组织机构，把钻爆设计、施工操作、警戒防护、火工品储运保管、现场预防防护等工作责任分解到人，严格执行，常抓不懈。

(1)爆破器材的的储运必须严格遵守现行的《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》，在运输时炸药和雷管要分车运输，并由公安人员押送入库。火工品入库时必须详细建帐。看守人员不得少于三人，24小时轮流值班。

(2)爆破器材领取使用:现场使用爆破器材必须由持有爆破证人员领取，炸药和雷管要分别领取，每次使用数量要经技术人员核实签认。炸药的加工在洞外的加工房中进行，严禁烟火，并禁止任何闲杂人员靠近。所有操作应由持证人员进行，并要求从事药卷加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。

当次没有用完的火工品应由安全人员点收，分别送到炸药库点收入库。

(3)爆破器材的加工，在洞外的加工房中进行。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。

装药前非装药人员应撤离装药地点，装药区内禁止烟火，装药完毕应检查并记录装包个数及地点。

瞎眼处理应由原装药人员当场处理，处理瞎炮时不得撤除警戒，遇特殊情况经施工负责人许可后，可在下次放炮或休息时处理，瞎炮位置应设明显标志，其周围5米内禁止人员通行。

炮眼中的爆破线路、导火线、导爆索等检查完好时可将引线重新接通，再行起爆。

应在取出塞物后重新装药起爆。不得在残眼中继续打眼。可在瞎炮不小于0.6m处打一平行眼进行诱爆。硝铵类炸药可用水冲淡。

如有以下情况严禁装药爆破

(1)照明不足

(2)开挖面围岩破碎尚未支护。

(3)出现流砂、流泥未经处理。

(4)有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理。

(5)未警戒好。

4.2.2 装载与运输安全保证措施

认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

装碴和运输还应注意:

(1) 装碴前和装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况，发现松动围岩或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

(2) 装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。

(3) 装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。

(4) 装碴时发现碴堆中有炸药雷管应立即处理。

(5) 碴场的路面应做成4%的上坡，碴堆边缘应设挡木。

4.2.3 支护安全保证措施

施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对边、仰坡进行定期检查，当发现喷锚支护变异或损坏时，立即增设锚杆并复喷混凝土加强支护。当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。

严格按设计施工，如设计不能充分满足现场施工安全时应立即加强，如须变更应在达到安全要求时再进行施工。

喷锚支护时:

(1)在碴堆上作业时不应踩蹋活动的岩块

(2)在梯架上作业时应安置稳妥，有专人监护

(3)清除开挖面上的检动岩体开裂的混凝土时，人员不得处于被清除物的下方。

(4)作业时如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须停止风、水、料的输送。

(5)钢筋网的安装，作业人员间应协调动作，在本片钢筋网未安装完毕，并与相临的锚杆连接稳妥之前，不得善自取消临时支架。

(6)对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施，当险情危急时应将人员全部撤出危险区。

(7)喷射混凝土的喷机管路应畅通。

4.2.4 其他安全防护措施

施工中所遇到的相应施工工序必须符合相应的安全规定，

1.高空作业

2.防火与防水

3.通风与防尘

4.临时用电及照明

4.2.5 保证安全施工的管理措施

一、加强安全意识教育，消除麻痹大意思想

1、加强法制教育和劳动纪律教育，维护社会治安。

2、加强安全技术规程教育，提高员工安全生产技能。

3、开展安全生产宣传活动，切实做好安全生产宣传动员工作。

二、建立安全生产机构、制度，配备安全生产资源

1、设置安全机构，按施工人员数量的3%配备安全员专职负责安全和治安保卫工作。

2、制定安全技术规程，大力推进安全标准工地建设。

3、配备安全防护装置和劳保用品，保护现场人员身体健康和生命安全。

4、建立健全安全生产检查制度。定期进行安全检查，发现安全事故隐患立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生。

5、立健全安全生产报告制度。发生一般安全事故，确保在3天内报告监理工程师和业主。发生重大事故，除尽快报告监理工程师外，并向当地交通部门报告，同时，采取措施保护好事故现场。

三、安全管理组织机构设置

建立以项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，专职安检工程师为主的安全领导小组。经理部设安全监察工程师，各工区设专职安全检查员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

四、安全应急救援预案

1、目的

针对项目施工过程中可能发生的重大生产安全事故和自然灾害(如隧道塌方、隧道涌水、火灾、台风和洪水等)，提前做出应急反应安排，明确应急程序和职责，指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。

2、应急救援组织机构的组成、职责、分工

1)组织机构

(1)项目部成立应急救援指挥小组，由项目经理任组长、项目副经理、生产主管任副组长，其余人员分工合作，各司其职。

(2)施工现场配备由施工人员组成的50人的应急队伍，分为现场伤员营救组、物资抢救组、消防灭火组、保卫疏导组、后勤供应组五个小组。

2)职责

(1)应急救援指挥小组

所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调;

保证现场人员应急反应行动的执行;

做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系:

控制紧急情况;

现场事故评估。

(2)现场伤员营救组

引导现场作业人员从安全通道疏散;

对受伤人员进行营救至安全地带。

(3)物资抢救组的职能和职责

抢救可以转移的场区内物资;

转移可能引起新危险源的物资到安全地带。

(4)消防灭火组的职能和职责

启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作;

协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。

(5)保卫疏导组的职能和职责

对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作;

疏散场区内外人员撤出危险地带。

(6)后勤供应组的职能及职责

迅速调配抢险物资器材至事故发生点;

提供和检查抢险人员的装备和安全防护;

及时提供后续的抢险物资;

迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。

3)分工

应急救援指挥小组由项目经理统一领导，项目副经理负责施工现场应急救援的协调工作，具体实施现场人员应急反应行动的执行;项目总工程师负责控制发生的紧急情况，并负责与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系，其余人员负责现场救护。

4.3 文明施工保证措施

4.3.1 加强对现场人员管理

1、对所有人员进行国家、交通部、河北省、保定市有关法律、法令、条例的教育。

2、尊重工程所在地人民的宗教习惯、乡规民约及风俗习惯等，搞好与当地群众的关系。对因施工原因给当地村民造成不便时，积极采取措施予以过渡，保证道路和水系满足要求。

3、加强各项规章制度、纪律的检查和教育，对施工人员进行集中统一管理。

4.3.2 加强机械设备、材料的管理

1、根据总体平面布置，合理安排机械设备停放、材料堆放场地。各类机械设备停放有序、摆放整齐。

2、加强材料和设备的照看和管理，防止损坏和丢失。

3、仓库、贮料场及生活区保持整洁，地面进行硬化处理，不同材料设标志分别堆放，灰粉状材料予以遮盖。

4.3.3 加强施工现场文明管理，创建文明工地

1、在生活、生产和施工现场指定地点，按文明施工有关规定设立安全警示牌、管理标志牌等。

2、工地现场保持良好的生产秩序，及时清理现场废料及废渣，保持现场清洁卫生。

3、水泥混凝土拌和场地采用封闭式施工，避免粉尘给施工人员和附近居民造成伤害。

4.3.4 创建良好的工作环境，确保施工人员的身心健康

1、对生产、生活营地进行围护和绿化，处理好临时雨污水排放，配备安全消防设施。

2、配备必要的医疗设施和专职医务人员，负责为工地人员提供必要的医疗和急救服务。

3、搞好食堂卫生管理工作，定期消毒，定期对炊事员进行身体检查，确保饮食卫生。

4、配备相应的劳保用品，加强劳动保护，定期对经常接受污染的施工人员加强身体检查，并予以经济补偿。

5、遵守《劳动法》，尊重劳动者的权利，必须在夜间和节假日施工时，按有关规定给予经济上的补偿。

4.3.5 搞好施工配合，共建文明工地

与相邻区段及路面标段施工单位搞好协调配合工作，水、电、路等设施可提供其它承包商使用。

4.3.6 建立健全管理制度，完善文明施工保证体系

按现场文明施工标准制定各种规章制度和相应的奖惩措施，建立健全文明施工保证体系，推进文明施工和文明作业。

4.4 环境保护保证措施

4.4.1 环境保护具体措施

一、防止水土流失

1、防水排水

在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

2、冲刷与淤积

(1)设置排水系统，防止施工用地或临时用地受到冲刷。

(2)及时对施工场地进行整修防护，防止雨水的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。

(3)未经监理工程师的事先书面同意不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动，以免导致冲刷与淤积的发生。

二、废料废方的处理

1、对废料和废方处理，严格按图纸规定或监理工程师的指示设置弃土场，力求少占土地，并对弃土进行整治利用。

2、隧道洞门施工过程中的弃渣等，在工程完工时即时清除干净，避免妨碍交通。

3、各种建筑垃圾及时清理运至指定地点，确保施工现场的清洁。

三、防止和减轻水、大气受污染

1、保护水质

(1)施工废水、生活污水经处理后排放，严禁直接排入饮用水源。

(2)冲洗骨料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理，做到达标排放。

(3)施工材料采取防雨措施，防止雨水将施工材料排入地表及附近区域造成污染。

(4)经常对施工机械进行检修，防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

2、控制扬尘和噪音

(1)对施工现场、施工便道及生活区定期进行洒水和清洁，减少灰土对周围环境的污染。

(2)尽量减少机械设备噪声、废气等污染，各项指标均不得超过规范要求。遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

四、保护绿色植被

1、尽量保护公路用地范围内外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

2、保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时也尽量设法保护。

3、施工期间，严格控制工程破坏植被的面积，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。

五、土地资源的保护

1、妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。

2、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇佣合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。

六、现有公用设施的保护

1、对于受本工程影响的一切公用设施与结构物，施工期间采取适当措施加以保护。

2、靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场。