圆管涵台背回填 专项施工方案（优选4篇）

圆管涵台背回填 专项施工方案

结构物台背回填是影响路基施工质量的一道关键工序，为避免以后出现“桥台跳车”现象，必须对台背回填精心处理，根据施工图纸设计要求及新疆交通厅制定的《台背回填管理办法》，对台背回填特制订如下施工方案:

一、台背回填范围

圆管涵台背回填范围为:圆管涵每侧顺路线方向底宽为距基础内缘2米，上口宽为圆管涵管径孔径的2倍(2d)，高度至圆管涵顶面 50cm。

二、施工准备

1、施工放样

台背回填施工按照施工图纸要求及新疆交通厅制定的《台背回填管理办法》相关要求执行。按相关要求用钢尺量出台背回填范围的上、下口宽度位置，在台背两侧打木桩标记位置。并在端墙内缘用红油漆画上每层压实厚度的记号线并标明层次。

2、回填材料

回填材料采用按照施工图纸要求的天然砂砾保持最佳含水量分层填筑，每侧松铺厚度不超过15m，对称回填压实，其压实度要求从填筑基底至回填顶面均为96%。在回填过程中应并保证结构完好无损，压路机达不到的地方及管顶应用小型夯实机械或监理工程师同意的其他方法压实。如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直至监理工程师验收合格。

三、施工人员、设备

每个圆管涵台背回填均安排技术员一名、试验员1人、杂工2人负责圆管涵台背回填施工。

施工机械配备如下:挖掘机1台、压路机1台、装载机1台、小型电动夯1台。

四、台背回填施工方法

1、台背回填前，将桥台背回填范围内的杂土、杂物清除，根据现场放样，挖出台背回填范围的下口、上口。将余土运走，基底整平后用压路机进行碾压。

2、根据计算的每层回填材料数量，用装载机或自御汽车运输上料，人工配合装载机整平，然后用振动压路机进行碾压。经自检并报检监理工程师检验压实度合格后，进行下一层填筑。

3、机械碾压不到的区域用小型电动夯夯实。小型压实机具夯实不到的转角或死角，应用人工夯实设备夯实。

五、台背回填质量要求和检测频率

1、台背回填区压实度均不小于96%，台背回填压实度每层每侧检测3处，检测点位为中间一点，左右幅各一点，检测点离台背的距离为0.5~1m或由监理理师指定。

2、台背回填每层松铺厚度不大于15 cm。

六、施工注意事项

1、台背回填应在结构物强度达到设计强度的70%以上方可进行，且结构物两侧台背须对称依次等高填筑。

2、地下水位以上30cm范围内以及原状土以下一律用透水性材料如砂、砾(碎)石回填。

3、同一个桥台背采用相同的回填材料(地下水位及原状土以下范围除外)。

4、圆管涵涵顶填土高度小于50cm时严禁重型机械通过。

5、每个结构物台背回填前、回填中、回填完成后，必须有影像资料，该影像资料作为该涵洞保证资料、计量资料的一部分。

6、台背回填机械设备、操作手、施工员、质检员及民工队伍应相对稳定。

七、 质量保证措施

质量保证措施

①圆管涵台背回填由项目部总工程师总负责，工程技术人员负责具体施工方案的落实，施工队长抓日常施工质量，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。

②实行技术复核、隐蔽工程“三检”制度，即施工队自检、项目部检查、监理验收。

③加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

八、 安全文明施工保证措施

①坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。

②做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，停放场地平整坚实，不积水。

③人机料物合理组合，制定详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底。

④机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象;灭火器材、避雷装置齐全;机械设备有专人管理、操作。

⑤建立健全安全保证体系，项目部设专职安全长，成立以工区主任为组长的安全领导小组，工班设兼职安全员。

⑥建立健全安全规定和台帐，并由工区安全员做好安全记录，并定期上报安全情况。

⑦派专人负责指挥现场机械的挖、运、卸等作业，使机械车辆均在合理有效安全的指挥下施工，做到无安全隐患。

⑧在施工现场严禁违章指挥、作业，安全人员有权制止，并追究当事人的责任进行严肃处理。

九、 环境保护措施

①保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

②严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。

③路基的清表土及不适宜填筑的材料及时运至业主指定的位置进行堆放，并对其进行推平碾压处理，使弃土符合复耕条件。

④强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

⑤保护生态，施工中注意保护自然环境，保护好河渠，不堵塞水渠

圆管涵台背回填 专项施工方案：某某高速公路圆管涵

一、涵洞施工技术方案及工艺流程

工程概况:本匝道内共有三道圆管涵， 一道盖板涵， 管涵涵管在河源市永隆水泥构件厂采购. 管涵处地质情况良好， 板涵处地质情况较差， 需作地基处理， 设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩，桩采用现场预制， 挖掘机压桩的方式打桩， 钢筋水泥采用业主供材.

1、总体要求

(1)、严格控制砌筑物的施工放样。每道工序开工前(开挖、铺砌、安装等)均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。

(2)、浇筑砼时，严格按照试验室配合比配料，浇筑时，试验人员必须检查砼的坍落度及和易性。避免使用已离析或干硬的砼。砼必须分层浇筑，分层振捣，人工抹平。

2、基坑开挖

开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。

基坑开挖时，应根据每个基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。

为保证有足够的工作面，装模板的活动空间，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽30-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。

基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后，应迅速检验，采用轻型触探仪进行地基承载力的确定。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。(基坑开挖达到设计应力后，我部将地基承载力结果呈报贵办。)

当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。

(1)砂垫层和基座施工

基坑开挖完毕后，按技术规范和图纸的要求，进行砂砾垫层的铺筑。砂砾垫层应分层铺筑，压路机进行碾压，铺筑振密实后，采用重型击这法试验进行测定，每层压实度要求在95%以上(用重型击实法试验测定)

(2)砂砾垫层应为压实的连续材料层，基础压实度经验收合格后，浇筑c15砼管基，c20片石砼端墙基础，浇筑砼时用人工称量机械拌和，砼采用人工运输、铺，用插入式振捣器分层捣实，人工整平。管基砼分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。

(3)砼基座应按施工技术规范进行施工，基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，涵洞全长范围每4~6米设沉降缝若干道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。

(4)涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到95%。施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时，严禁任何机械和车辆通过。当涵顶填土高度大于2米时，视地基情况按有关规定设置预拱度。

3、涵顶八字墙基础施工

① 测量放样

砂垫层检验合格后，可进行基础测量放样工作，放样方法采用极坐标法，根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角，计算出涵洞中心点，以及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点和水准点高程，用全站仪进行测设，放出平面线、桩。并测高程确定出基础模板安装位置。

② 模板安装

模板制作采用组合钢模，主要规格以30×120cm为主，相互连接采用配套钢扣。模板支撑采用钢管支撑，立设牢固。模板安装时，要注意设置沉降缝。

模板安装前涂刷机油或脱模剂，以保持与砼接触面的平整光滑，模板安装要求位置准确，接缝密实。模板安装后用全站仪进行复核，发现偏差及进行纠正。

③ 砼的拌制、运输、浇筑、养生:

八字墙墙身砼设计标号为c25片石砼。水泥采用福建龙岩水泥，碎石采用石场的1-3碎石(同时掺适量瓜米石调整级配)，砂子采用东江河的中砂。施工前对施工用砂、石料进行含水量测定，调整每盘砂、石料的重量。

在施工现场设置一台350l搅拌机，利作试验室配合比进行配料，砼坍落度由试验员定时抽检，控制8~10cm，砂石料每车均过磅，搅拌时间不少于1.5分钟，以保证砼均匀性。砼搅制好后用斗车运送(搭斗车跑道)。

砼按30cm一层分层浇筑，用插入式振动器进行振捣密实，移动距离不超过振动器作用半径的有效倍数，浇筑应连续进行，若因中断应作施工缝处理。

八字墙基础与台墙基础设沉降缝隔开，用泡沫板隔开，缝宽为2cm，用沥表麻绳填塞。为保证结构的整体性，宜分块浇筑，各分块面积不小于50m2，每块高度不宜超过2m，块与块间的竖向接缝面应与墩台或基础平截面短边平行，与平截面长边重直;上下邻层间的竖向接缝应错开位置做成企口，并应按施工缝处理，上下层施工时应凿毛施工缝，用水洗干净。

砼的养护:砼浇筑完成，待表面收浆后及时对砼进行养护，以麻袋覆盖洒水养护，养护期应大于7天或监理工程师指定的天数。

4、钢筋砼圆管涵成品质量

(1)管节端面应平整并与其轴线垂直;斜交涵进水口管节的外端面，应按斜交角进行处理。

(2)管壁内外侧应平直圆滑，符合规范。

5、管节敷设

(1)安装管节从下游开始，使接口面向上游。每节涵管应紧贴在基座上，使管涵受力均匀。所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

(2)涵管接头用沥青油毛毡包缠并用铝丝绑扎接缝部位，接缝宽度不能大于1cm。环绕接缝浇筑后注意养生，使其不产生裂缝。并且全涵涵身应涂沥青两层。

6、进出水口及墙身施工

(1)八字墙的模板支撑，严格按技术规范的要求控制，刚模(150cm×30cm)支护牢固，尺寸准确。加固时采用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前修整处理，打脱模剂。

(1)进出水口应按图纸所示，采用混凝土或污工结构修筑。施工工艺应分别符合规范的规定。

(2)进出水口的沟订整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。

(3)盖板涵墙身施工(以及盖板)

盖板涵基础施工同通道基础，采用c25片石砼基础，并按规范。基础施工合格后按图纸尺寸进行放样，在基础上用墨线弹出墙身模板线，严格按技术规范的要求控制。模板支护牢固，尺寸准确。外模板用钢管支撑、加固。加固时用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前要修整处理，打脱模剂(机油)。砼浇筑完毕后，强度达70%以上拆模并洒水养护。

7、回填:

①、经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土按有关规范规定进行。

②、涵洞处路提缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求进行压实度填筑、夯(压)实。

③、用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时，才允许机械能过。

④、砼达到规定的设计强度的80%后开始回填，分层填筑在0~100cm的填筑层内只能用人工配合分层填筑，人工夯实。在回填至100cm以上才能使用机械压实。涵顶填土高度大于2m时，视地基情况，按有关规定设置预拱度。

8、基坑开挖、砼基础、台身、浆砌片石等项目工程质量检查标准见下表:基坑开挖检查项目

序号

检查内容

规定值或允许偏差

检查方法. 频率

1

平面周线位置(mm)

±200

经纬仪测量纵横各2点

2

平面尺寸(mm)

±50

用水准仪测量5~8点

3

基坑尺寸(mm)

不小于图纸尺寸

用尺量

4

地基承载力(kpa)

不小于设计要求

用触探亦检测

〔五〕、清淤回填透水性材料施工方案

根据设计要求，由于本段淤泥不是很多，故采用清除淤泥后再回填透水性材料的方法施工。

(一)、排水:

先将积水排干或抽干后，在路线范围内将需特殊处理路段用挖机筑两条提坝和积水沟，照同用1-2台抽水机抽水。

(二)、清淤:

水排干后，待淤泥稍为晾干，用挖掘机在沼泽地沿公路走向里程桩号一侧开始清淤同时修条可供汽车行走的便道，以将淤泥及时运走，淤泥弃放场地为附近山谷，晾干后可做耕地或植草，清淤后的基底应平整、干净。

(三)、铺筑砂垫层

清淤回填后按图纸或监理工程师要求，分层铺筑砂垫层，分层铺筑松铺厚度不超过400mm，应控制最佳含水量，按照冲水法施工;砂垫层每侧应宽填2m，以免填土覆盖砂垫层外缘而堵住砂垫层的排水路径，施工中应避免砂的污染。

(四)土工栅格铺设

土工栅格按图纸规定位置铺设在已摊铺压实的砂垫层上，采用单向土工栅格，铺设时材料的纵向应垂直于公路中线;铺设时，路堤两侧各留出2m的锚固长度，用用搭接法施工，横向搭接30cm，纵向1m，铁丝捆扎，v型钉锚定。

(五)、回填透水性材料:

铺设土工栅格后，用推土机按规范回填透水性材料，材料选自本匝道挖方段土质为碎石土。

(六)、投入机械设备:

计划投入1-2台抽水机，三台挖掘机，一台推土机，两台压路机，10台自卸车施工。

〔六〕、质量管理和质量控制的组织保证措施

(一)、质量管理

遵行全面质量管理的观点和方法，开展全员，全过程的质量管理活动。建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断的完善。

(二)、质量控制

施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，与预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

1. 质量的具体措施

(1)、推行全面质量管理，广泛开展群众性的qc小组活动，重点部位和并键工序均设质量管理点。

(2)、实行逐级技术交底制度。

(3)、做好生产班组的自检，互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格的检验，并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度。上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

(4)、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。

(5)、完善经济责任制，工程质量的优势与奖金挂钩，严格实行奖罚分明制度。

〔七〕、安全组织措施

(一)、建立安全保证体系。

项目设安全管理机构，由工区长担任组长，工地设专职安全员，安保科领导，负责全桥的安全管理工作，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

(二)、安全教育和训练

1、对新进场的工人进行安全生产教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位，每天上岗前均须进行技术交底、安全交底工作。

2、在采用新工艺，新方法，新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

3、焊接、车辆驾驶等特殊工种的工人进行专门的安全操作训练。

4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全生产活动。

(三)、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全名各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有:各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划，安全检查制度，安全交底制度，事故的分析处理制度等。

(四)、各项安全技术措施

1. 施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽，高空作业时必须系安全带。

2. 对各种施工工具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

3. 所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细的交底。

4. 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪做他用，油库、木工加工棚等有明为的地段，应作防火的重点，严加管理。

5. 汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水力部门取得联系，条取必要的防汛措施。

圆管涵台背回填 专项施工方案：圆管涵便桥

一、工程概况

林邦特大桥位于林邦村附近。中心桩号gtsdk002 467.965m，桥梁全长618.43m，上部结构为(16-32m 2-24m 1-32m)双线简支t梁，下部结构为实心圆端墩式墩柱，t型桥台，钻孔灌注桩基础。

林邦特大桥8#~9#墩之间，11#~12#墩之间两处跨越蒋武溪，根据近、远期蒋武溪流量的需要与现场地形、地质等实际调查相结合，我部为了施工便于车辆通行及现场材料的运输，在8#~9#墩及11#~12#墩两处设置临时预埋圆管涵做栈桥便道。8#~9#墩之间圆管涵桥面宽度为4m，便桥长14m，基础长10.2m，宽度为5m，管间护壁厚30cm，按车载40t荷载计算。11#~12#墩之间圆管涵桥面宽度为4m，便桥长23m，基础长13.5m，宽度为5米，管间护壁厚30cm，按车载40t荷载计算。

二、施工准备

1、现场施工便道已具备砼和圆管涵等的运输条件。

2、施工圆管涵班组人员已到场，已做好施工前的生产、生活准备。

3、圆管涵施工机械设备已经进场，主要机械为挖掘机1台，20吨 吊 车一台，已做好施工前的安装调试，可以投入生产中。

三、施工方法

1.定桥位

首先根据现场改建的林邦特大桥大桥施工图纸，结合桩基及墩柱来控制好便桥桥位，避免侵占林邦特大桥大桥桥墩位置，定出埋设圆管涵便桥位置，尽量和桥正交。

2.基底开挖

开挖之前先做好引桥，保证河床排水流通。由于该河流枯水期水深只有30-60cm，挖机可以直接下水施工。基础开挖前应对河流进行改引以便施工。挖机先清理掉砂砾石覆盖层，基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时注意随时掌握基坑开挖深度，挖至岩层。坑底宽度为6米，并对地基进行夯实处理。

3.基础施工

基底用河床鹅卵石找平，基础采用c20砼，厚度根据河床确定，基础顶面比河床低10-20cm.

4.埋设涵管

涵管为预制的成品采购，管涵运输、装卸过程中，应采取防止涵管碰撞损坏的措施。安装前检查确认涵管无裂纹，破损等缺陷。

8#~9#墩管涵便桥共埋设内径150cm的管涵5组，每组均为2米涵管对接，桥宽4米。11#~12#墩管涵便桥共埋设内径260cm的管涵4组，每组均为2米涵管对接，桥宽4米。圆管接缝宽度为1cm，并用1:3的水泥砂浆抹带，形成密封层。管涵之间用c20砼填筑。具体见圆管涵便桥设计图。

放出涵管安装轴线后开始安装，现场采用挖掘机吊装，要求各管涵应顺水流方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使下部内壁齐平。管内口径低于河床10cm，涵管安装前注意涵管底铺装3-5cm的管涵座浆，确保座浆与管涵紧密贴合，使管涵受力均匀。

安装管涵采用人工配合吊车机械安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴与基座上，使管涵受力均匀;所有管涵应按正确的轴线安放，并应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。

5.顶面施工

管顶桥面采用c20钢筋混凝土进行浇注覆盖，覆盖层厚度为25cm，待混凝土强度满足要求后，才允许重型机械通过。

四、施工工艺流程图

测量放样

河流改引

开挖基坑

基础施工

管基施工

管涵安装

桥面施工

圆管涵便桥施工工艺图

五、安全、质量保证措施

针对该分项工程的实际情况，需要注意以下几点:

1.加强质量管理，落实施工队伍班组质量责任制，现场施工由崔喜明负责。

2.落实技术交底，加强对现场施工技术人员的检查和教育。

3.明确安全责任，由专职安全员负责检查落实。

4.作业人员进入施工现场必须标准化工地的要求佩戴好安全帽。

5.落实管涵施工的安全交底，安全员要对危险源进行分项，增强安全意识。

6.基坑开挖做好临时围护，同时采用拉三角旗、警示绳措施警示。

六、文明施工及环境保护

1.基槽开挖土方运至指定的弃土场地。

2.施工现场按标准化工地的要求悬挂醒目的施工告示牌、材料标示牌等。

七、漫水桥设计验算

本管段施工便桥均设置在蒋武溪河床上。根据近、远期蒋武溪流量的需要与现场地形、地质等实际调查相结合，确定施工便桥采用简易漫水桥结构形式。用11#~12#墩漫水桥进行验算，即为:基础采用30cm厚c15砼，中间放置国家标准ⅱ级圆管，采用25cm厚c20砼桥面。涵管内径为φ2.6cm(壁厚22cm)，每节涵管长均为2m，桥面宽度为4m，便桥长23m，基础长13.5m，宽度为5米，管间护壁厚30cm，按车载40t荷载计算。

1、地基承载力验算

《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000(p28)“小桥涵的地基检验可采用直观法或触探方法，必要时可进行土质试验”便桥设置位置基底为硬塑性粘土、粗砂、砾石地基，地基承载力f=180kpa，

q恒 = (3.59*13.66-3.14*1.3*1.3*4)*24 = 667.512kn

n = (q恒 q汽)×a = (667.512 400) = 1067.512 kn/m2

σma* = n/a = 1067.512/13.66*5=15.630kpa ≤ [fa]=180.00kpa

故地基应力验算满足要求!

2、侧向推力验算:

m=(3.04*3.59*4-3.14*1.3*1.3*4)*24=538.272kn

一孔(圆管、桥面)砼截面积s=3.04*3.59-3.14*1.3*1.3=5.607m2

____年5月22日(龙岩市下完雨，水位为近段时间最高水位)现场测设便桥处河水最大流速v在0.5~0.8m/s，取v=1 m/s，以动量原理来计算水对桥的冲击力。假设水撞击桥后v1变成0 m/s ，水和桥撞击接触时间为0.2s。

则ft=mv - mv1

f=mv/t=5.607*1000*0.2*1*10/0.2=56.070kn∠134.568kn

因此桥不会因的水的冲击而破坏。

3、涵管破坏荷载验算:

ⅱ级管φ260cm设计破坏荷载为260kn/m。

受压承载力n应满足

n

φ:素砼的稳定系数取1

fcc:素砼轴心抗压强度设计值，取砼轴心抗压强度fc的0.85。

a’:受压区的截面面积

φfcca’=1*0.85*20mpa*0.5*1=8500kn﹥260*10kn=2600kn =n

附件:1.林邦特大桥便桥设计图

圆管涵台背回填 专项施工方案：盖板涵及圆管涵 施工专项

2、施工方案，涵洞基础开挖以机械开挖为主，辅以人工配合。圆管涵由具备资质的预制厂家集中定做，运输到现场，由汽车吊吊装;盖板涵为现场浇筑。

3、主要施工工艺:

圆管涵:施工放线→地基处理→基础开挖→检测基底→砂砾石基础垫层→浇筑砼基础→管节安装→端墙、八字墙→台背回填→截水墙、锥坡及洞口铺砌→清理→防护

盖板涵:施工放线→地基处理→基础开挖→检测基底→砂砾石基础及垫层→涵底→台身→台帽→盖板→涵背回填→清理→养护

4、施工准备

(1) 平整场地:推土机清废，保证场地平整，道路畅通。

(2) 施工用电:自备柴油发电机，用于砼浇筑及施工照明，设专职电工管理，维修和养护。

(3) 施工用水:为本地区的饮用水。

(4) 施工材料:由专职材料员采购，经试验员检验合格并报监理批准后，方可进场，并做标识。

(5)施工放线:由测量工程师定位放线，质检工程师复核后，洒开挖灰线，报监理复验。

(6)施工放样时，认真核对进出口标高及角度，若发现涵洞底标高、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，及时与项目部、监理及设计方协商解决。不得盲目施工。

(7)涵洞施工组织机构:

涵洞施工组织机构图一

(8)施工人员机械配备

涵洞施工技术工人表一

序号

工种

人数

备注

1

砼工

10

高级工5人

6

石工

2

木工

7

普工

3

架子工

8

电工

4

钢筋工

5

电焊工

涵施工机械设备表二

设备名称

型号规格

数量

挖掘机

pc300-6

砼振捣棒

p250

自卸式翻斗车

cq3260

蛙式打夯机

装载机

zl50

压路机

yt28

电焊机

5、圆管涵施工

(1) 基础开挖:根据施工放样位置开挖基坑。施工放样时，要将圆管涵的全长与管节的配置及洞口八字墙的准确位置均放出大样，整平基底，经监理工程师检查认定后方准进行下道工序。

(2) 垫层和基座:砂砾垫层按规定分层摊铺压实，保持压实性和连续性，压实性按规范规定的试验方法测定。管基用c20砼一次浇筑成型。

(3) 运输及装卸:管节在运输过程中，要采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞时出现缺棱掉角和裂纹。管节装卸工作必须用经工程师批准的吊装设备。未取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板和斜板等装卸管节。移动位置、装卸的操作方法必须使监理工程师满意。

(4) 管节敷设:

a、基座砼达到设计强度或者达到设计强度80%以上时，并取得监理工程师的认可后，即可进行管节安装。注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵先配置两端的斜管节，其余按2m的标准管节配置，余下不足2m的管节以0.5m正管节调整，管节长度与实际涵长有微小差值时，将差值平分于上下游两端。避免放样时的误差，将一端洞口端墙于管节安装完毕后再进行浇筑。

b、管节安装从内侧向外侧进行，每节圆管紧密相贴。砼基座顶部弧面要与管节紧密贴合，安装管节时应注意保持完整。所有圆管严格按正确的轴线和坡度精密敷设。

c、圆管端部在安放到基座以前，采用工程师批准的方法仔细清理，并避免在基座上移动。

d、各管节要顺水流坡度铺成平顺直线。

e、管节接头:

① 管节接缝不大于设计值，所有接缝在对头拼时，填塞缝隙的麻絮，上半圈从外往里塞，下半圈从里向外填塞，外部接缝处用满涂热沥青的油毡圈裹两道，形成一个不漏水的接缝。

② 变形缝的构造及设置符合图纸要求，施工方法要由监理工程师批准。

③进出水口:进出水口的沟床应整理平顺，与上下游水系连接要圆顺、稳定，保证流水畅通。进出口圬工施工符合规范要求。

f、防水层施工:严格按设计及施工规范要求施工，及时清理基层表面，保持干燥清洁，确保防水层混凝土密贴。必要时用高标号砂浆找平后再进行防水层施作。

6、盖板涵施工

(1)基坑开挖:做好基坑开挖的计划和准备工作后，采用挖掘机和人工配合开挖，基坑挖至距基底0.1~0.2m时，采用人工开挖，以防止对基底承载力的扰动。基坑尺寸及标高达到设计要求且自检合格后，报质检工程师和试验室，对基坑进行轴线、标高、几何尺寸、地基承载力等检查，合格后报现场监理工程师签证认可。

(2)基坑防排水:基坑开挖后，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，抽出坑外。集水坑宜设置在上游，尺寸根据渗水的情况而定。基坑外也应设置防水堤，防止雨水流入基坑内。

(3)基底处理:基坑开挖后，若发现地基承载力达不到设计要求时，对基底采取换填或按照设计要求进行基底处理。夯填20cm砂砾石垫层。

(4)垫层:基底处理完后，采用c15砼10cm厚的垫层，垫层尺寸比基础每边大10厘米，以便于支模。

(5)台身施工:模板采用多层大模板进行拼装，局部进行调整，模板拼装前内表面进行磨光处理和涂刷脱模剂，模板支撑采用钢管脚手架和方木进行加固处理。砼采用商品砼，运输车进行运输，汽车泵或拖式泵泵至作业面。机械振捣，砼分层厚度控制在30厘米左右，保证捣固质量，确保内实外美。全箱分为两次浇筑，第一次浇筑台身，第二次浇筑台帽部分。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面，粗糙、干净并不得有堆落得混凝土、砂浆等。所有的模板支设都必须牢固，位置准确，严禁跑模。

(6)沉降缝施工:沉降缝用沥青浸制木板或苯板制成，缝宽2厘米，基础和墙身沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不交错，缝内用沥青胶泥填塞密实，外面用砂浆勾缝。

(7)砼的养护:砼浇注完，在收浆后马上进行草袋或麻袋覆盖和撒水养护，砼表面经常处于湿润状态，养护天数不少于7天，砼试块同条件下养护。

7、跌井砌筑

(1)材质要求

a、片石的厚度不小于15cm(卵形和薄片者不得使用)。用于镶面的片石，选择表面平整、尺寸较大者，并稍加修整。

b、片石的强度不小于30mpa，表面洁净无风化、水锈、泥污，颜色应尽量保证一 致。

c、砂浆用砂宜选用中粗砂，最大粒径不宜超过5mm，砂的含泥量不超过5%。

d、水泥采用普通硅酸盐水泥，水采用没有腐蚀性的饮用水。

(2)砌筑前准备

a、基础挖好、坡刷好后，将砌石线放出，拉线砌筑。

b、片石必须先洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净。

c、片石先试摆，组砌合理后，再开始正式砌筑。

d、备够一定数量的片石，砂浆可随拌随砌，一次不应过多。

(3)组砌方法

a、选好角石、坐浆跟线砌筑，第一层选较大块的片石，大面朝下，光面朝外，摆放平稳，每隔一段放一块拉接石，贯穿里外层。

b、所有片石均应坐浆砌筑，灰缝一般控制在2-4cm，不干靠、不狭隙。较大的三角缝用小石块进行挤浆补砌，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层的竖缝应相互错开，不得通缝。

c、砌体应分层、分段砌筑，分层高度一般不宜超过1.2m，分段位置尽量选在沉降缝或伸缩缝处。超过1.2m后，应搭架砌筑，不得站在砌好的砌体上进行砌筑，搭架平台必须牢固可靠，具有较强的承载力，上面不能堆放过多的片石。

d、各砌层的砌块要安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠和脱空，竖缝应填满捣实，不得在已砌好的砌体上敲打、修理片石，试摆后，坐足够的浆，在砌体外修好片石，在需砌筑相邻的片石侧面铺放一部分浆，然后将石块放好后将竖缝填满，如片石摆放不稳，应重新修理或多坐浆，不得垫小石片。

e、砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加强清扫和湿润。

f、最上层砌体应尽量接近砌体的顶标高，不得采用小于15cm厚的薄片石进行找平，差值可用砂浆找平层填补。

j、砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约4cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。

h、采用m10砂浆勾缝，缝为凸缝，勾缝前将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘结，砂浆应嵌缝密实，可用铁片等压密实，并勾勒整齐。

i、浆砌砌体，应在砂浆初凝后覆盖养生7-14天，养护期间应避免碰撞，振动或承重。

8、涵背回填

涵管管身(或台身)经过验收及强度试验满足设计要求后，经监理工程师批准，即进行土方回填，分层回填，每层厚度不超过15cm为限，用蛙式振动夯机人工夯实，并按需求进行土方试验，直至达到设计要求再进行下一层回填、夯实。回填土面高程按设计要求进行。

(1)、台背回填采用天然级配的砂砾料，含石量不小于40%，最大粒径不得超过50mm，含泥量不大于10%。基础表面及涵洞台身在临土面下需涂抹两层热沥青防腐。

(2)、回填时根据分层回填线两侧同时进行，每层标高基本相等。

(4)、回填时与填好的路基挖结合台联结，且涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

(5)、涵洞两侧低于板顶范围内及板顶与土厚度小于50cm的采用渗水性填料回填，并且密实度大于96%。

(6)、压实机具采用电动冲击夯夯实，由试验员现场取样检测，监理旁站，确保每层压实度不小于96%。

三、注意事项

1边坡支护

结合本施工段现场地质层条件，基坑开挖采用放坡开挖，碎砾石、沙、及粘性土质边坡放坡系数需大于1:2。 边坡周围搭设防护，并放置警示标牌。

2基坑排水

(1)、涵洞地理位置处于常年流水，采用上游截流，设置编织袋装土垒砌挡水围堰，再用120~140m3/h的抽水机加40m的排水管将积水抽出基坑外。

(2)、基坑防排水:基坑开挖后，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集中后抽出坑外。集水坑宜设置在上游，尺寸根据渗水的情况而定。基坑外也应设置防水堤，防止雨水流入基坑内。

施工流程:

抽水准备→河水截流→抽水→土方开挖→修坡

3、便道施工

(1)、涵洞靠近乡村道路时，为确保附近过往居民的出行安全，需要改道时，按现场实际情况进行新修便道道路。

(2)、在做完以上相应设施及保通安全措施后，开始作涵洞基坑开挖。涵洞基础开挖以机械开挖为主，辅以人工配合，盖板涵为现场浇筑，采用商品混凝土。

四、现场质量管理措施

1、严把水泥、砂石、外加剂等原材料质量关，并严格按配合比施工。

2、每一位施工人员都熟悉并掌握操作规程和技术要求。要求工人严格按操作规程施工，加强对其责任心的教育。

3、加强对操作人员的培训。尤其是特种操作人员，一定要选择责任心强、技术熟练的工人担任，以保证喷射混凝土的质量。

五、施工安全，采取以下措施

1、分项工程设专职安全员，负责本工程施工的安全宣传、教育、检查工作，贯彻执行国家的安全生产方针、政策，树立安全第一、预防为主的思想。向施工人员进行安全技术交底;

2、特种作业持证上岗(挖掘机、搅拌机、打夯机、空压机、凝土振捣棒);

3、根据施工现场实际地形，布置安全防护设施和安全标志(牌);

4、对施工机械经常检查维修，对操作人员进行安全意识教育，严禁违章作业;

5、进入施工区的所有人员均须戴安全帽、穿防护靴等;每周进行一次安全学习。

七、环保措施

环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题。

(一)、生态环境的保护措施

1、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状;砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，施工结束后保持原有湿地面貌。

2、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。

3、合理布置现场，最大限度地减少占用耕地，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

4、对路基工程的取、弃土场，尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

5、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

6、及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

7、工程完工后，及时彻底清理现场、复垦。全线路基边坡采用绿色防护。

8、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它处理措施后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成危害。

9、对于基础泥浆要用罐车弃运至指定地点，做妥善处理，不得随意乱弃或排入河流及滇池中。

(二)、水环境保护措施

不得将施工废物堆弃在河道或沿线路旁。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得排入农田、河流和渠道。加强对施工机械的管理，避免跑、冒、漏现象，废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。

(三)、大气环境的保护措施

工程所在区域施工场地布设在远离村屯的地方;运输石灰、水泥等车辆要求遮盖，尽量减少散落。粉煤灰运输应湿取湿运;运输材料道路、施工现场及堆放采取必要的洒水措施，防止二次扬尘。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

(四)、固体废弃物

施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊虫滋生，消除病毒隐患。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

(五)、降低噪音措施

对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维护保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。钢筋加工、砼拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。