导语：公交公司进场修车保养规定，可不是随便谁都能进车间、动车辆的！这份规定把谁来修、怎么修、修到啥标准全说清楚了，既保安全又防扯皮。司机、维修工、管理人员都得照着来，避免因流程不清出岔子。看得懂、用得上，关键时刻真能兜住底。
关于公交公司进场修车和保养的有关规定
一、中途进场修车规定
1、车辆中途进场修理必须征得机务管理员的同意;
2、营运中车辆抛锚，经路救修复后认为仍需继续修理，可进场修车;
3、营运车辆中途停驶，当班驾驶员要进场修车，也需征得机务管理员的同意;
4、任何理由中途进场修车，行车人员都必须等到车辆修理完毕后，将车辆停至规定地点;一时难以修复的，必须经过机务间工作人员同意并在路单上签字后，行车人员方可离场;
5、车辆进场修理不计公里，经机务管理员同意进场修理的，由机务管理员审核后，根据公里确定贴油数;
6、行车人员违反第4条规定，一次性扣奖100元;
7、行车人员违反第1、2、3条款规定，按擅自进场考核。
二、车辆保养的规定
1、凡遇连班车辆保养，行车人员应随车，不得擅离岗位;
2、遇分班路牌保养，行车人员应在保养完毕后，及时加入路线营运;
3、凡违反上述规定，按经责考核并赔偿损失公里费用。
三、车辆报修规定
1、行车人员应按规定做好例行保养，发现问题及时报修;
2、行车人员未经机务管理员同意不得私自进宝杨路场修车;车辆修复后，行车人员应把车辆停驶至规定地点，未经机务间工作人员同意、签字，不得擅离岗位;
3、凡违反第1条规定，按经责考核;
4、凡违反第2条规定，一次性扣奖100元。
路上车坏了怕影响运营，也怕修不好再出事。
公交司机、机务管理员、宝杨路场、营运车辆。
司机要听管理员安排，管理员要签字同意，机务间人员要现场确认。
坏车必须先问管理员，修完停到指定位置，不能自己乱开走，不能私自驾进场。
管理员查签字和停车点，机务间查路单和人是否在岗，扣钱或考核，修车不报备不算公里。
从发文日起执行，机务科负责改，有新情况就调整。