道路工程施工方法措施（优选9篇）

道路工程施工方法措施

道路工程施工方法及措施

1.根据设计图纸放出道路的边线及中心线的土基标高，钉立样桩(直线上间距为20米，弯道上视实际情况适当加密)和控制边线桩。

2.了解现场土质和地下水位。

3.在土基开工前，应采用措施，保证施工期间排水畅通。计划沿道路外沿开设明沟，道路纵向每隔15米设一条30*4ocm碎石盲沟，以利土基排水和确保上基质量。

4.面层施工及措施

(1)根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分界线。

混凝土分块线和距离窨井盖框不应小于1米。若小于1米，应采取加固措施。

(2)混凝土分块应先由交叉口开始，在曲线段和路口"八"字分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵间长度不同，横向分块线必须与路中心线垂直。若出现锐角，应加设角偶钢筋。

(3)所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。

道路工程施工方法措施：某某国道道路工程施工准备

某国道道路工程施工准备

一、施工现场准备

在与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作:

(一)复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

(二)确定工地范围。应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实(是荒地或是良田、果园等)、绘出地界、设立标志。

(三)清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。

(四)作好现场规划。根据现场情况，业主指定本标段临时用地设在起点处拟建公路站房内，面积为20亩，决定在此设立项目经理部，建造临时用房以及预制场地，办公室设程控电话2台，以保证与监理、业主能及时联系。

(五)道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。

(六)机具设备

公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械(或设备、车辆)跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，应根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

(七)材料

工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、石、石灰、路基填筑材料等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是:品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

(八)现场用水、电及预制场地

1、施工现场供水方案

由于施工现场建设单位未指定自来水接入口，根据实际情况，预计将从公路边给水总管中接至预制场地。施工用水总管为φ50，分管为φ30可满足要求。在预制场地上设二只三通龙头、搅拌机边设一只三通龙头，以方便接水。桥梁工程施工用水可用水泵从河道直接取用，不另建管网。

生活用水与施工用水分设管道，所有管道铺设均由专业施工人员完成，并统一受现场管理人员调配。

2、施工现场供电方案

施工现场业主未指定施工用电接入处，考虑开山采用内燃空压机后，施工用电主要为桥梁、软基处理服务。根据现场桥梁分布及软基处理地点的分布情况，要求业主在本标设三只变压器，1台设在起点处临时场地内为预制场、生活以及k0 120~158段基础处理服务，约需80kw，另1台设在铺西桥边，为k0 690~k0 875段软基处理、铺西桥、k0 905及k1 260通道桥服务，用电量约需150kw。还1台设在长大桥边，为k1 690通道桥、长大桥以及k1 180以后的各段软基处理服务， 用电量约需150kw。

为了保证用电容量充足，避免临时停电造成的不利影响，拟备50kw发电机2台。发电机端设切换装置，停电时自动切换，以保证施工用电。

生活用电能满足照明需求为标准，并确保进户前统一进行线路管理，采取有效的安全防护措施。

施工用电采用三相五线制配线，用电主线使用五芯电缆，入地敷设。现场设置安全总配电箱二只，按线路接出要求设置分配电箱。另外制定专项用电方案，做好防护措施，确保用电安全可靠。

3、混凝土搅拌场、预制场地设施计划

(1)、根据现场实际情况，铺西桥与长大桥的20米后张预应力空心板考虑运输不便，故预制在桥接线的路基上，在路基填筑三~四层后，制作底模，进行现场预制。三座通道桥的6米空心板、盖板涵的钢筋砼盖板以及缝隙式排水管等集中在起点处临时施工场地上预制，构件预制后达80%强度时及时运出，以免占用场地。临时用地场内布置见施工平面图。

(2)、本工程临时设施、混凝土构件预制场均实行硬化地坪，具体做法如下:1)、200mm厚细塘渣压实基层;2)、50mm厚碎石垫层;3)、100mm厚c20、砼抹光面层;砂石料场面层采用5cm厚c20混凝土面层，其余同上。

二、技术准备

(一)熟悉图纸资料和有关文件

接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

(1)设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

(2)应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

(3)设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题:

1.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

2.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，我单位能否实现和解决。

3.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。

4.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔(洞)和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

道路工程施工方法措施：二级公路道路工程施工方法

二级公路道路工程施工方法

路基土方施工流程图

(取土--检验/测量定位--清理场地)--分层填土--分层碾压--分层验收--片石护坡

1. 路堤沉降观测

公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于**个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。

沉降观测板安装在路中心线上，点间距一般应在**m内，在桥头、涵洞顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低**cm左右，以利于保护，同时应作明显的标志。此时每**~**天观测一次，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同一处设站。

沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。

2. 路基防护施工

本工程**~**路段路基侵占渔塘，采用浆砌片石护坡，见附图**。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石(片石、块石)，砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。

莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成一体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。

3. 填方筑堤工程施工

一、施工前准备

填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根、竹根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产，对挖出的适用的表土应根据施工网络规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。

二、确定填方材料

用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。

三、试验

1、在路堤填筑前，填方材料按每**m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。

2、填方材料的现场压实试验

用于路基填方的各种主要填料，在开工**天前，结合施工路段选择面积约为**m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。

现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的括铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。

3、施工时每层填土的控制试验，除沿路线长度每**m取**处土样进行干密度试验外，并符合下列要求:

1)距路床面0~30cm各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

2)距路床面30~80cm各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

3)距路床面80~150cm各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

4)距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

4、对于零填挖地段，其0~30cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。

四、填方筑堤施工

本标段为填方路基，其横断面形式有3种，详见附图**。

填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软土层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于**:**时，清除杂物后，将地面挖成不少于**m宽度的台阶，台阶面作成内倾斜坡夯实，然后回填，对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等，应及早作出安排，制定排水措施。

填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在**cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按**:**坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于**m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。

填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量**%上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有**~**cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。

质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范

如下表所示。

土方路基实测项目

项次项目允许值检查方法和频率

1弯沉0.01mm不大于设计计算值监理定

2纵断面高程mm 10~-30水准仪每200m测4断面

3中心线偏差mm100经纬仪每200m测4点

4宽度mm不小于设计值钢尺，200m测4处

5平整度mm303m直尺每200m测4处×3尺

6横坡%±0.5水准仪每200m测4个断面

7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处

4. 特殊路基处理

本标段范围内经过**处渔塘、**口水井，处理不当直接影响路基的质量，所以对渔塘、水井的处理作为路基施工中的重点。其中:

**~**段为渔塘、路基侵占部分，宽**米，深**米，底部淤泥层厚**米，采取清淤换填。

**~**段为渔塘、路基侵占部分，宽**米，深**米，底部淤泥层厚**米，采取清淤换填，设边坡防护，高度**米。

**~**段为渔塘、路基全占，宽**米，深**米，底部淤泥层厚**米，采取清淤换填。

另外，**口水井，采用片石加粘土浆先回填水井后，再填筑路基。

施工前应针对现场情况，按照设计规定和建设单位的要求，确定排水措施和排水地点，并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。排水管排水时要注意不要有破损、漏水。排水沟要按照规定开挖，修整，防止泥水四溢。

清淤换填，在填筑路基前，先围堰抽水清淤，先用**cm厚片石换填，然后再用碎石回填至原地面，碎石的粒经和含土量应符合规定要求级配合理。抽水前应准备好符合要求的回填材料，石块粒径合格含水量适宜，砂子含泥量小，泥水抽干净后，应立刻进行石块回填，采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定或征得监理工程师同意。高程符合要求后，应整平压实，再在上面加铺**cm厚砂垫层，整平压实。

清淤和回填施工应合理安排，为保证工程质量，雨天不得进行清淤和回填的施工。

5. 施工测量

在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。

在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。

高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。

道路工程施工方法措施：道路工程 安全保证

1、各级领导以身作则、认真负责。

2、做好安全准则学习，负责人经常监督、检查，堵住不安全漏洞，落实处处讲安全。

3、施工现场挂好各种安全标志，安全措施，充份利用"三宝"。

4、施工过程中，实行每个工序都要发出各工序的安全技术交底以及教育工人认真学习，以"安全第一、质量第一。"为原则，开挖基坑，管道注意按规范放坡，各种机械设备，电器设各电线架设要按有关规定验收，合格后才能使用，保证做到多检、多查，杜绝事故发生。

5、出现问题要及时处理，及时解决，不能有隐瞒。

6、做到讲安全、讲文明确保整项工程顺利完工。

道路工程施工方法措施：市政道路工程成品保护

市政道路工程成品保护措施

1)严格执行省、市有关规定，制定成品保护措施，并落实到各部门、各队、各班组，并制定成品保护奖罚办法。

2)合理安排施工工序，避免工序间污染，凡下道工序对上道工序产生污染和损坏的必须采取有效保护措施，否则不许开工，一旦造成损坏和污染应及时清除处理。

3)分项、分部工程验收合格即行插牌、遮挡，必要时封闭隔离，不得在其上行走、通行车辆、装卸物资材料，加强保护。

4)基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并妥善处理;

5)不得碰撞已做好的防水层、保护层、止水件、预埋件，已浇筑好的砼部位应设围栏局部封闭、保护，并不得刮、碰、撞击等。

6)现场使用的钢材、水泥、防水材料等半成品应放置在有盖有垫处，防止雨淋、日晒和受潮;

7)制定成品保护奖罚措施，教育职工增强文明意识，不得在新建筑物上乱涂乱画，一旦发现，将给予必要的处罚。

道路工程施工方法措施：道路工程安全保证体系 安全保证

1、安全保证体系及管理组织

1.1、建立安全生产体系，落实安全生产责任制

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。见"安全生产保证体系图"。

1.2、本项目实行安全生产三级管理

一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。

2、安全管理措施

严格执行国家、广州市及业主关于安全生产的各项法令、法规。

(1)按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

(2)本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术组织措施，对基坑土方开挖、主体结构施工、各种机械设备、电气设备编制和指导实施专项安全施工组织措施，确保施工安全。

(3)实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职监察工程师对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录和反馈信息。

(4)加强施工现场安全教育

1)针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、混凝土工、普工、机械操作手、机动车辆驾驶等进行培训教育。

2)未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

3)特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

4)通过安全教育，增强职工安全意识，树立"安全第一、预防为主"的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

(5)、认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况，如:施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照"三不放过"的原则制定整改措施，查明事故原因，并定人限期进行整改，保证"管生产必须管安全"的原则真正落实。

(6)、确定安全管理目标和安全防范要点

1)本项目安全目标确定为"三无一杜绝一创建"，"三无"即:无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故;"一杜绝"即:杜绝重大机破及伤人事故;"一创建"即:创建安全文明工地。

2)根据本标段工程特点，安全防范重点有以下几个方面:

a.防基坑坍塌事故;

b.防物体坠落倒塌伤人事故;

c.防起重及机械伤害事故;

d.防触电电击事故;

e.防破坏建(构)筑物事故;

f.防高处坠落事故;

g.防行车交通事故。

3、主要施工项目安全技术措施

3.1、施工现场安全技术措施

1)施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，巡逻人员佩戴执勤标志，人员出入施工现场凭证，外部人员出入进行登记;

2)加强对施工队伍尤其是民工队的经常管理，掌握人员底数，制订安全施工、文明施工、治安消防协议;

3)各种车辆严格遵守广州市交通规则，施工现场内行车速度不大于5 公里/小时，严禁酒后驾车。

4)施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，要按批准的总平面布置图进行布置。

5)现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

6)现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施，组成一个由15~20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

7)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合公安部门的规定，办公及居住室内不得堆放易燃易爆品;严禁在木工加工场、料库等处吸烟;现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃易爆材料。

8)氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

9)施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-88的规定执行。

10)进场人员必须按规定配戴安全防护用品，各类施工机械都要制定安全操作规划，并挂牌明示。起重设备运转时要有专人指挥，吊臂及重物不得站人或通过。

所有危险处所都要有示警标牌。

3.2、基坑开挖施工安全措施

1)基坑开挖中，纵横向必须放坡开挖。在降水后土层边坡坡率如果是人工杂填土、砂土坡率不陡于1:1，淤泥质粘土、种植土坡率不陡于1:1.5。开挖坡顶要设人观察开裂和滑坍趋势。

2)基坑开挖时，基坑周边加设1.2m 高围护栏栅，防止行人掉入基坑。

3.3、结构工程施工安全措施

1)结构浇注，必须在批准的施工组织设计的指导下按规定顺序和方法进行。

2)结构浇注模型应进行设计经批准后再行加工。如采用钢管支架和钢模板，管径应采用φ48~51，壁厚3~3.5mm，扣件应采用玛钢扣件。

3)支架立杆的纵横间距，横杆步距应通过计算确定。但一般立杆间距不大于0.6m，步距不大于0.6m，四边设剪刀撑。立杆顶设承檩槽。下端设管靴，并垫平楔紧。支架要按计算预留拱度，钢模要按混凝土压力计算挠度，其值不得超过规范规定值，要保证模型与支架的强度、刚度。

4)支架搭设时，横杆与立杆要横平竖直，不得向一侧倾斜。杆件接头要错开，剪刀撑在立面上投影要一致，以保证支架的整体稳定性。

5)支架和模板散料向基坑内吊放要分组捆扎牢固，重物下严禁站人，专人指挥吊放，不得碰撞钢管支撑。

6)夜间立模，灯光要充足，要照遍作业面每个角落。支架上有人行走操作时要设栏杆，板上预留孔口都要设栏杆防护。

7)结构浇注以输送泵为主，输料管移动由吊机辅助，开机与停机要上下联络好，防止忽停忽开冲击伤人。以吊斗局部下料浇注时要遵守吊机作业注意事项。

8)拆模时间:侧墙与立柱为3d;板与梁20d。

3.4、供电与电气设备安全措施

1)施工用电的线路设备按批准的施工组织设施装设，同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月，要达到正式电力工程的技术要求。

2)配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。

3)动力电源和照明电源分开布设。

4)所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，洞内及井下配电变压器严禁采用中性点直接接地方式，严禁由地面上中性点接地的变压器或发电机直接向洞内及井下供电。

5)现场所有用电设备的安装、保管和维修应由专人负责，非专职电气值班人员，不得操作电气设备，检修、搬迁电气设备(包括电缆和设备)时，应切断电源，并悬挂"有人工作，不准送电"的警告牌。

6)手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查。

7)施工现场所有的用电设备，必须按规定设置电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。

8)电气设备外露的转动和传动部分(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等)，必须加装遮栏或防护罩。

9)直接向现场供电的电线上，严禁装设自动重合闸;手动合闸时，必须与现场值班员联系。

10)工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，行灯电压不得大于24v，同时采用双线圈的行灯变压器。

3.5、机械作业及设备使用安全措施

(1)、通则

1)各种机械要有坊专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生;

2)机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定;

3)保种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌;

4)运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。

5)基坑开挖出土时，设现场指挥，基坑顶面四周应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑周边安全距离以外。

6)起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。

7)起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。

8)起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。

并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。起重设备应采用专用配电箱，电缆不得漏电。

9)机械吊装管材时，吊具应完好，栓绑要牢固，防止管子滑脱。

10)起重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20~50cm 时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。

(2)、专则

1)卷扬机使用安全措施:

a.机座安装平稳牢固，地笼要经计算埋设可靠，操作手要能看到指挥者和重物。

b.作业者先检查各部件情况。

c.使用皮带和齿轮传动均要设防护罩，导向滑轮不得用开口式。

d.可以正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应与操作开关上的指示方向一致。

e.制动操纵杆的行程范围内不得有障碍物。

f.作业中任何人不得跨越正在作业的钢丝绳，物件提升后操作员不得离开卷扬机。

g.作业中如遇到停电，应切断电源，将提升物降至地面。

2)电焊机安全操作措施

a.交流电焊机接线时注意初级与次极线，不可接错，输入电压要符合铭牌规定，严禁接触初级线的带电部分。次极抽头连接铜板必须压紧，接线柱应有垫圈，合闸前详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件应无松动及损坏。

b.移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方式移动电焊机。如焊接中突然停电，应切断电源。

c.接地线与手把线都不得搭在易燃、易爆和带有热源的物体上，接地线不得接在管道、机床、建筑物金属构架或轨道上，接地电阻不大于4ω。

d.严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆品的容器和受力构件上进行焊接和切割。

e.直流电焊机启动后应检查电刷和换向器，如有大量火花时，停机检修后再用;

数台焊机在同一场地作业时，应逐台启动，并使三相荷载平衡。

3)对焊机安全操作措施

a.设于棚内，有可靠接地。作业前先检查压力机构是否灵活，夹具是否牢靠，液压系统无泄露等。

b.焊接前应根据所焊钢筋截面，调整二次电压，不得焊接超过对焊机规定直径的钢筋。

c.断路器的接触点、电极应定期磨光，二次电路全部连接螺栓应定期紧固。冷却水温度不得超过40℃。

d.焊接长钢筋时应设托架，搬运钢筋人员在焊接时要防火花烫伤，闪光区设挡板，焊接时无关人员应离开。

4)乙炔气焊安全操作措施

a.乙炔发生器、氧气瓶、软管、阀表均应齐全有效，紧固牢靠，不得漏气，不沾油污，软管接头不得用铜质材料制作。

b.发生器与氧气瓶和焊柜间的距离不小于10m，电石桶要密封。搬运电石桶时应打开桶上小盖，桶上标明"电石桶，不许用水消火"字样。搬运人员不得站在桶的两端。取装电石和砸碎电石的工人要戴手套、口罩、眼镜。电石起火时必须用干砂和灭火器。

c.发生器压力要保持正常，压力超过147kpa 时停止使用。发生器应放在操作地点的上风处，不得放在高压线及一切电线下，不得放在日光下暴晒，四周设围栏并严禁烟火，氧气瓶要与其它易燃、易爆和油脂类物品分别隔离存放，也不得同车运输，氧气瓶设防震圈和安全帽，应平放，不得倒置，严禁用吊车吊运氧气瓶。

d.点燃焊柜时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气瓶调整火焰;关闭时先关乙炔阀，再关氧气。氢氧并用时，先开乙炔器，再开氢，最后开氧，再点燃;熄灭时，先关氧，再关氢，最后关乙炔。

5)钢筋加工机械安全操作措施

a.钢筋切断机启动前应检查切刀有无裂纹，刀架螺纹是否紧固，防护罩是否牢靠。启动后先空转，机械未达正常转速不得切料。不得剪切直径和强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，总截面积应在规定范围内。

b.剪切低合金钢时，应换高硬度切刀，直径符合铭牌规定;切断短料时，手和切刀之间距离应保持150mm 以上，发现机械运转不正常有异响或切刀歪斜等情况，应立即停机检修。

c.钢筋弯曲机应按钢筋直径和弯曲半径装好芯轴，成型轴，挡铁轴，芯轴直径应为钢筋直径的2.5 倍;同时检查芯轴、挡块、转盘应无损坏，裂纹，防护罩紧固可靠;作业时钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内，另一头紧靠机身定销，并用手压紧，检查机身固定销确实在挡住钢筋的一侧，方可启动。

d.弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。当弯曲高强度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大限度直径并调换相应的芯轴。

e.严禁在弯曲钢筋的作业半径内站人，弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。

f.钢筋冷拉机所冷拉的钢筋直径可据以选用卷扬机。冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区，禁止无关人员停留。

g.预应力钢筋拉伸采用钢模配套张拉，锚具机墩头如有破损应及时更换。张拉前先校正千斤顶和压力表的指示吨位，定出表上数字对比张拉钢筋所需吨位和延伸长度。操作中张拉两端不得站人，张拉时不得用手触摸钢筋、钢丝或钢绞线。作业后切断电源，锁好电闸箱。

6)混凝土振捣机械安全操作措施

a.插入式振捣器软轴半径不小于50cm，并不得多于两个弯，振捣时振动棒应垂直入混凝土，不得咬插，斜堆使钢筋夹住棒头。

b.作业转移时，电动机的导线应保持足够的长度和松度。

c.用平板振动器时，电源必须固定在平板上，电器开关应在把手上。在一个构件上同时使用几台附着式振动器工作时，所有振动器的频率必须相同。

7)手持电动工具安全操作措施

a.手持电动工具都应有接零装置，还应有漏电保护器，操作者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上。

b.手持电动工具使用前应用500v 兆欧表测定绕阻与机壳之间的绝缘电阻，并不得小于7mω，否则进行干燥处理。

c.电动工具在使用2h 左右即应停止操作，待其冷却后再用。

d.手持电动工具不适宜在易燃、易爆或腐蚀性气体及潮湿环境中使用。对于非金属壳体的电机、电器在存放和使用时避免与汽油等溶剂接触。

8)吊机作业安全措施

a.大型吊机使用前要对动力、传动部分和吊臂、绳索作一次全面检查，主要检查外部各种螺栓有无松动，动力及传动部分运转是否良好，桁式吊臂有无变形，绳索有无破损，刹车是否可靠等，并在使用前进行试车、试吊。

b.大型吊机要按吊臂俯角大小折减起重量，吊重不得超过限值。

c.吊臂下和旋转半径范围内不得站人或通过，作业时有专人指挥，操作手要能看到指挥者和起吊物。

d.双机起吊同一重物要事先对双机操作手交代作业步骤和操作要点并下作业指导书，指挥者要事先约定信号含义，作业内其他人员撤出界外。

e.主机要安放平稳，有液压或机械支腿者要全部放下垫平垫牢。

f.吊起重物后不得走行，也不得猛放猛刹，以免冲断绳索、折断吊臂等事故的发生。

3.6、确保环境安全和施工安全的监控量测保证措施

参见"第五章 施工监测"。

道路工程施工方法措施：道路工程基坑回填施工方法鬼

道路工程基坑回填施工方法

1、施工顺序

基坑回填在主体结构顶板防水层完成7天后开始施工。施工随结构物施工顺序填筑。回填按照公路施工要求施工。

基坑回填施工工序为:测量放线-→场地清理、填前压实-→分层填筑-→检查验收。

2、工艺流程

3、施工方法

1)回填土方土源来自基坑开挖，除弃运土方外，全部用于回填。

2)用于填筑的各种填料应进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定压实度所需要的夯实设备及其组合、各类压实设备最佳组合下的夯实遍数、以及夯实系数等。试验段的位置由监理工程师选定，其长度不少于50m长。要求全部试验应在正式开工前完成，并将试验情况用书面形式监理工程师汇报，经业主及监理工程师检验合格后方可进行正式施工。

3)用于填筑的土应经过试验合格并得到监理工程师认可，土中不应含有腐殖土、树根、草籽或其它含有有害物质的材料。

4)填方施工时根据拟定方案进行沉降和稳定监测，严格控制填筑速率，在满足规范要求的情况下可继续填筑。

5)填方施工时根据设计断面分层填筑压实，分层的松铺厚度按照监理工程师的要求通过试验确定，且不大于设计要求的30cm。施工时用花杆挂线施工。

6)为保证压实度，填方两侧各超宽50cm，施工完成后再对边坡进行整修，恢复正常宽度。两侧超填部分与填土一起填筑、压实，不得出现贴坡现象。分层松铺厚度以30cm为宜，材料应符合规范要求，并分层压实。

7)平整用人工初平，并刮成2%~4%的横坡，采用打夯机夯实土方，含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，含水量不符合要求时应进行风干或洒水;(含水量过高则风干，反之则洒水)。每层土检测验收合格，经监理工程师批准后才能进行下一层的施工。

8)分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时先填段按1:1坡度分层留台阶，若两段同时施工时，则两段按层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

9)土方填筑顶面一层的压实厚度不应小于8cm。填土高度小于8cm时的填方将原地面翻松深30cm，再分层压实，压实度不得小于95%。

10)中途长时间停工或雨后施工时，表层应加以整理，遇到有积水的地方，复工时须使表层含水量接近最佳含水量，再对表层先行压实后方可填筑。

11)填筑时，试验控制应同步进行:顶层300mm的相对压实度，每1000m2进行一次取样试验。300mm以下的各层填料的相对压实度，每2000m2进行一次取样试验。

基础底的相对压实度，每4000m2行一次取样试验。其它填土的现场相对压实试验，每2000m2进行一次取样试验。压实试验随时接受监理工程师随意取样检查。土的压实检验用灌砂法、核子仪或规范允许的其它有效方法检测，核子仪使用前用标准试块进行标定。

12)回填边角用小型打夯机夯压密实。其分层碾压厚度控制在15cm。

13)基底及每一层施工完成后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐段标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。

4、设计要求

当顶板砼强度达到设计要求并做好防水层和保护层，经监理工程师与业主验收合格后可分段分层适时进行回填土施工。

1)边墙两侧各宽2m及顶板保护层以上1.5m范围内回填土层选用透水性差的粘性土，不得用透水性好的砂土、杂填土等。同时，回填土除满足施工期间的要求外，使用期间还应满足市政道路路面高程及密实度要求。

2)基坑土层的回填做到均匀、对称，避免结构不均匀受力。主体结构顶板上1.5m范围土层回填必须采用人工夯实，层厚0.3m。此范围内严禁采用机械碾压。

3)基坑土层回填应在主体结构顶板的混凝土达到设计强度后才允许施工。

5、施工技术措施

1)顶板150cm范围内及管线周围采用人工使用小型机具夯实。人工夯填时夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。

2)顶板以上回填有150cm的非渗水土填筑区，并分两层夯填密实。回填施工要先确定最佳含水量和最大干密度，确定分层厚度和机械组合。

3)回填土为粘性土或砂质土时，在最佳含水量时填筑，如含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀;如含水量偏低，可洒水湿润。

4)回填时分层水平填筑、分层夯填、分层检测。分段回填接茬处，已填土坡应挖成台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m。密实度控制在93%以上。如果达不到密实度要求，则增加夯实遍数，检查回填土的含水量。

5)基坑雨季回填时应集中力量，抓紧晴天时间分段施工，工序紧凑，取、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨季施工，雨前应不得填筑非渗水性土壤。

6)回填夯实过程中，每一层均用核子密度仪取样检查回填土密实度，本层密实度达不到要求，不得进行下一层施工。同时要求每200m2取样一组，对密实度进行检测。

道路工程施工方法措施：市政道路工程雨季施工

市政道路工程雨季施工措施

1)施工期间准备5000m2彩条塑料防雨布，下雨前对正在施工或刚施工完成的路基及综合管沟基坑进行遮盖。

2)标段做好场地面排水及基坑排水系统，并保证其畅通，如有破损及时维修。

3)对于水沟、集水井、集水坑等做出明显标识，进行加盖、加护栏，防止跌入。

4)每天记录天气预报，根据降雨情况合理调整，安排施工。

5)夜间加强巡视，发现异常情况及时报告、及时处理。

6)暴雨之前对工地做安全检查，重点查看临房、工棚、边坡等稳固情况，有异常，及时加固。一切材料电动机具必须遮盖或置于棚内。

7)对上下基坑通道增加防滑设施，禁止穿平底鞋进入施工场地。

8)工地照明设施必须保证完好，指示牌明显。

9)雨季加强对电的使用和管理，一切电源电线不得漏电。离开施工现场及时关掉电源，合闸前检查线路及开关情况，并做好交接班记录。

10)雨天严禁露天使用电焊机等电器设备、机具。

11)砼施工中如遇下雨，要立即对砼表面进行覆盖。砼泵置于棚内，敞基坑内浇注砼采用拱形移动式遮雨棚覆盖整个坑顶，两侧檐水，卸于坑外，排水沟，使砼在无雨环坑中浇注。

12)雨天无遮挡时严禁工人及设备在基坑中作业。

13)基坑四周修筑硬化排水沟，以防地表雨水冲刷基坑。

14)雨停后及时抽干基坑底积水，避免基底被雨水长时间浸泡。

15)被雨水浸泡冲刷后的基底应重新清理晾晒，并通知监理工程师检查后，方可进行底板施工。

道路工程施工方法措施：道路工程钢筋笼施工方法

道路工程钢筋笼施工方法

(1)钢筋笼制做:该标段钻孔桩设计桩长20m，故钢筋笼整体制做吊装，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用闪光对焊，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。

先制做钢筋笼的加强箍，加强箍先根据设计长度下料并在特制的平台上弯制而成。加强箍制做完成后，在加强箍上准确的放样出钢筋笼每一根主筋的确切位置并用红油漆做出标记。

主筋分段长度，将所需钢筋用切割机成批切好备用，并按规格挂牌分类堆放整齐。

钢筋笼加工在特制加工平台上进行，加工前先检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。

加工时先将主筋点焊于加强箍的外侧所标示的主筋位置，确保主筋位置正确，间距一致。

最后施工钢筋笼箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋间距，然后将箍筋缠绕于钢筋笼骨架上并将箍筋与主筋50%交错点焊。

加工成型的钢筋笼稳定放置在坚实平整的地面上，防止变形。

每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

钢筋笼从上至下每2.0m的间距设一道保护块，每道保护块分四块均匀的布置于该圆环上，保护块采用直径100mm的砂浆混凝土块。

(2)钢筋笼吊放:采用20t汽车吊机一次吊放钢筋笼入孔。

钢筋笼均采用滑轮配合3点起吊法，起吊时保持平稳，避免钢筋笼在起吊过程中变形。

下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。