架空线路屋内布线防火措施（优选8篇）

架空线路屋内布线防火措施

适配人群	配电线路工，电气安装工，防火安全员	使用场景	架空输电，屋内电气安装，易燃物区域布线
制定目的	电线杆容易倒，电线容易断。河边公路旁电线要防撞。屋顶易燃的房子不能架线。怕引火，怕漏电，怕树枝碰线。
适用范围	管电线杆的人、修线路的人、住附近的人、过路的车船。
职责分工	管杆子的要常检查。修线的要按规矩干。住户别拴牲口在杆上。路过的人要看清警示。
管理要求	杆边不挖土。线过河路加牌子。线不跨草房。树长高了快剪。穿墙用瓷管，露10毫米。
监督与检查	队长每月看一次杆子和线。安全员查树距和瓷管。没做到就停工整改。查三次不合格换人干。出事要赔钱担责。

1.架空线路

(1)为了防止倒杆断线，对电杆要加强维修，不要在电线杆附近挖上和在电线杆上拴牲畜。

(2)架空电线穿过通航、河流、公路小时，应加装警示，以引起通行车、船注意安全。

(3)架空线路不应跨越屋顶为燃烧材料做成的的建、构筑物。

(4)架空线与甲类物品库房、可燃易燃、液体贮罐、燃助燃气体贮罐、易燃材料堆场等的的防火间距，不应小于电杆高度的的1.5倍;与散发可燃气体的的甲类生产厂房的的防火间距，不应小干30米。

(5)架空线路的的边寻线与建筑物之间的的距离，寻线与树木之间的的垂直、净空距离，架空配电线路的的导线与导线之间的的距离，必须符合有关安全规定。

(6)平小时对电气线路附近的的树木要及小时修剪，以保持足够的的安全距离，防止树枝拍打电线而引起事故。

2.屋内布线

(1)设计安装屋内线路小时，要根据使用电气设备的的环境特点，正确选择导线类型。

(2)明敷绝缘导线要防止绝缘受损引起危险，在使用过程中要经常检查。维修。

(3)布线小时，导线与导线之间、导线的的固定点之间，要保持合适的的距离。

(4)为防止机械损伤，绝缘导线穿过墙壁或可燃建筑构件小时，应穿过砌在墙内的的绝缘管，每根管宜只穿一根导线，绝缘管(瓷管)两端的的出线口伸出墙面的的距离宜不小于10毫米，这样可以防止导线与墙壁接触，以免墙壁潮湿而产生漏电等现象。

(5)沿烟囱、烟道等发热构件表面敷设导线小时·应采用以石棉。玻璃丝。瓷珠。瓷管等作为绝缘的的耐热线

(6)有条件的的单位在设置屋内电气线路小时，宜尽量采用难燃电线和金属套管或阻燃塑料套管。

架空线路屋内布线防火措施：架空线路工程土石方施工

适配人群	作业负责人，监理人员，民爆作业员	使用场景	土石方开挖，掏挖基础，岩石爆破
制定目的	怕挖坑时人掉下去、土塌下来、机器伤人、电出问题、炸药乱用。不同深度坑危险不一样，得盯紧。
适用范围	所有挖坑的人、工地现场、发电机配电箱、梯子围栏、提土设备、爆破器材。
职责分工	作业负责人管交底和票证，监理和业主签字把关，工人听指挥守规矩，电工接线要规范，民爆公司必须有证。
管理要求	设围栏标牌、配梯子不爬支撑、堆土离坑1米高不超1.5米、按设计放坡、通风送风、孔内不超2人、吊土不装满、护壁防塌、盖板封孔。
监督与检查	班前读票提问，每天查表签字，监理总监业主轮流检查，没做到就停活重来，票不签不准开工，记录要留痕。

一、土石方开挖作业

风险提示:该类作业安全控制核心是人员上下基坑方式、边坡稳定。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、坍塌、机械伤害，造成人身伤害事故。开挖深度3m(含)-5m，固有风险等级属三级;开挖深度大于等于5m，固有风险等级属四级。

(一)作业必备条件

1.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

2.各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

3.作业区域设置硬质围栏、安全标志牌，并设专人监护。

4.发电机、配电箱等接线由专业电工担任，接线头必须接触良好，导电部分不得裸露，金属外壳必须接地，做到“一机一闸一保护”，使用软橡胶电缆，电缆不得破损、漏电，工作中断时必须切断电源。

5. 上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。开挖深度3m(含)-5m，监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。(开挖深度大于等于5m，总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。)

(二)作业过程安全管控措施

1.作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，清楚后开始作业。

2.作业过程中，作业负责人、监理人员(四级还需要施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员)按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

3.规范设置供作业人员上下基坑的安全通道(梯子)。不得攀登挡土板支撑上下，不得在基坑内休息。

4.堆土应距坑边1m以外，高度不得超过1.5m。

5.必须按照设计规定放坡，施工过程发现坑壁出现裂纹、坍塌等迹象，立即停止作业并报告施工负责人，待处置完成合格后，再开始作业。

二、掏挖基础开挖作业

风险提示:该类作业安全控制核心是人员上下基坑方式、提土设备使用、边坡稳定。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、坍塌、机械伤害，造成人身伤害事故。开挖深度大于5m，固有风险等级属四级。

3.作业区域设置孔洞盖板和硬质围栏、安全标志牌，并设专人监护。

5.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。

2.作业过程中，施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

3.配备良好通风设备。

4.规范设置供作业人员上下基坑的安全通道(梯子)。

5.基坑深度达2m时，必须用取土器械取土;人力提土绞架刹车装置、电动葫芦提土机械自动卡紧保险装置应安全可靠。

6.提土斗应为软布袋或竹篮等轻型工具，吊运土不得满装，吊运土方时孔内人员靠孔壁站立。

7.在扩孔范围内的地面上不得堆积土方。

三、岩石基坑开挖作业

风险提示:该类作业安全控制核心是人员上下基坑方式、民爆公司能力。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、坍塌、爆炸，造成人身伤害事故。固有风险等级属四级。

3.作业区域设置提示围栏、安全标志牌，专人把守重要路口和人员经常出入的危险区域。

4.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。

3.规范设置供作业人员上下基坑的安全通道(梯子)。

4.选择具有相关资质的民爆公司实施，签订专业分包合同和安全协议，并报监理、业主审批，公安部门备案。

5.专项施工方案由民爆公司编制，施工项目部审核，并报监理、业主审批。

6.民爆公司作业人员必须持证上岗，爆破器材符合国家标准，满足现场安全技术要求。

四、特殊基坑开挖作业

风险提示:该类作业安全控制核心是人员上下基坑方式、边坡稳定。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、坍塌、触电，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

4.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

2.作业过程中，作业负责人、监理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

4.泥沙坑、流沙坑施工，严格按照施工方案采取挡泥板或护筒措施。

5.固壁支撑所用木料不得腐坏、断裂，板材厚度不小于50mm，撑木直径不小于100mm。

6.大坎和高边坡基础施工前观察地质情况是否稳定，施工时必须先清除上山坡浮动土石。内边坡的放坡系数必须符合规范要求。

7.发现挡泥板、护筒有变形或断裂现象，立即停止坑内作业，处理完毕后方可继续施工。

8.更换挡泥板支撑应先装后拆。拆除挡泥板应待基础浇制完毕后与回填土同时进行。

9.边坡开挖时，由上往下开挖，依次进行。严禁上、下坡同时撬挖。土石滚落下方不得有人。在悬岩陡坡上作业时设置防护栏杆并系安全带。

五、人工挖孔桩基础开挖作业

风险提示:该类作业安全控制核心是人员上下桩孔方式、提土设备使用、孔内空气检测及送风、桩孔壁稳定及孔洞防护。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、触电、中毒、窒息、坍塌，造成人身伤害事故。作业孔深小于15m，固有风险等级属三级;作业孔深大于等于15m，固有风险等级属四级。

3.必须设置孔洞盖板、安全围栏、安全标志牌，并设专人监护。

4.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。作业孔深小于15m，监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。(作业孔深大于等于15m，总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。)

3.吊运土不要满装，使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。电动葫芦用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。

4.孔深超过5m时，用风机或风扇向孔内送风不少于5min。桩深超过10m时，用专用风机向孔下送风，风量不得少于25l/s。

5.每日开工下孔前应检测孔内空气。当存在有毒、有害气体时应先排除，禁止在孔内使用燃油动力机械设备。

6.孔下作业不得超过两人，每次不得超过2h。

7.根据土质情况采取相应护壁措施防止塌方。

8.在孔内上下递送工具物品时，不得抛掷，应采取措施防止物件落入孔内，人员上下必须使用软梯。

9.在扩孔范围内的地面上不得堆积土方。

架空线路屋内布线防火措施：架空线路工程架线施工

适配人群	架线作业人员，安全监护人，监理工程师	使用场景	跨越架搭设，不停电跨越，导线展放
制定目的	怕架子倒了砸人，怕电线碰着人，怕拉线时候出事。风大雨大也不能干。
适用范围	搭架子的人、架线的人、紧线挂线的人、装附件的人。
职责分工	负责人管票子签字，监理盯现场，工人自己戴好带子穿好鞋，班长交底提问。
管理要求	架子要测距离、拉线角度不能超60度、埋深够不够、接地做不做、绝缘绳测不测、风大雨大停作业。
监督与检查	每天查表签字，站班会抽人问，没签字不准开工，漏一项就停工重来，监理不签字不算完。

一、跨越架搭设与拆除

风险提示:该类作业安全控制核心人员高处作业、架体结构稳定、架体拆除方式。不执行以下安全管控措施，将导致跨越架倒塌，造成人身伤害事故。超过24m，固有风险等级属三级。

(一)作业必备条件

1.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

3.关键部位塔材不得缺失。

4.高处作业人员必须穿软底防滑鞋，使用全方位防冲击安全带，垂直移动和水平移动不得失去保护。

5.架线过程中，各作业点、监护点必须保持与现场指挥人联系畅通。

6.跨越架搭设前，必须对跨越点进行复测，确保跨越架与被跨越物的最小安全距离符合安规规定。

7.跨越架材质和规格必须满足安规规定。

8.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

(二)作业过程安全管控措施

1.作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，清楚后开始作业。

2.作业过程中，作业负责人、监理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

3.木质、毛竹、钢管跨越架两端及每隔6-7根立杆设剪刀撑杆、支杆和拉线，拉线与地面夹角不得大于60o。

4.木质、毛竹、钢管跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距、搭接长度必须符合安规规定。

5.木质、毛竹跨越架立杆埋深不得少于0.5m，支杆埋深不得少于0.3m;钢管跨越架立杆底部必须设置金属底座或垫木，并设置扫地杆，组立后及时做好接地措施。

6.钢格构式跨越架组立后，及时做好接地措施;跨越架的各个立柱设置独立的拉线系统。

7.跨越架悬挂醒目的安全警告标志、夜间警示装置和验收标志牌;跨越公路的跨越架，在公路前方距跨越架适当距离设置提示标志。

8.强风、暴雨过后必须对跨越架进行检查，合格后方可使用。

9.附件安装完毕后方可拆除跨越架，拆除时不得抛扔，不得上下同时拆架，不得将跨越架整体推倒。

二、不停电跨越施工

风险提示:该类作业安全控制核心是设备的接地、绳索的绝缘以及与带电体安全距离的保证，不执行以下安全管控措施，将导致触电，造成人身伤害事故。不停电跨越110kv以下带电线路风险等级属三级;不停电跨越110kv及以上带电线路固有风险等级属四级。

3.架线施工前必须对铁塔螺栓、地脚螺栓安装紧固情况进行复查。

4.关键部位塔材不得缺失。

5.高处作业人员必须穿软底防滑鞋，使用全方位防冲击安全带，垂直移动和水平移动不得失去保护。

6.架线过程中，各作业点、监护点必须保持与现场指挥人联系畅通。

7.办理电力线路第二种工作票，施工单位向运维单位书面申请该带电线路“退出重合闸”。

8.可能接触带电体的绳索，使用前必须经绝缘测试并合格。

9.牵张设备、机动绞磨以及跨越档相邻两侧杆塔上的放线滑车必须接地，人力牵引跨越放线时，跨越档相邻两侧的施工导、地线必须接地。

10、上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。(不停电跨越110kv及以上带电线路，总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。)

3.施工期间发生故障跳闸时，在未取得现场指挥同意前，不得强行送电。

4.跨越架、操作人员、工器具与带电体之间的最小安全距离必须符合安规规定，施工人员严禁在跨越架内侧攀登或作业，严禁从封顶架上通过。

5.导引绳通过跨越架必须使用绝缘绳做引绳，最后通过跨越架的导线、地线、引绳或封网绳等必须使用绝缘绳做控制尾绳。

6.遇雷电、雨、雪、霜、雾，相对湿度大于85%或5级以上大风天气时，严禁进行不停电跨越作业。

7.跨越档两端铁塔的附件安装必须进行二道防护，并采取有效接地措施。

8.在带电线路上方的导线上测量间隔棒距离时，禁止使用带有金属丝的测绳、皮尺。

三、导线展放

风险提示:该类作业安全控制核心是受力工器具、设备地锚设置、人员站位，不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、触电、机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

7.网套连接器、钢丝绳损伤，抗弯、旋转连接器销子变形等，严禁使用。

8.使用前牵张设备的布置、锚固、接地装置符合施工方案要求，并做运转试验。

9.动力伞展放导引绳，必须选用有专业资质的分包单位，必须进行试飞前操作。连续多档一次跨越最大长度在2400m的，至少二到三人操作。

10.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

3.遇有五级及以上风或暴雨、雷电、冰雹、大雪、大雾、沙尘暴等恶劣气候时，立即停止牵引作业。

4.运行时牵引机、张力机进出口前方不得有人通过。各转向滑车围成的区域内侧禁止有人。

5.导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时满足对被跨越物距离的要求。

四、紧线、挂线

风险提示:该类作业安全控制核心是受力工器具、地锚设置、紧线牵引、人员站位，不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、触电、机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

3.牵引地锚距紧线杆塔的水平距离应满足安全施工要求。地锚布置与受力方向一致，并埋设可靠。

4.架线施工前必须对铁塔螺栓、地脚螺栓安装紧固情况进行复查。

5.关键部位是否有塔材缺失

6.高处作业人员必须穿软底防滑鞋，使用全方位防冲击安全带，垂直移动和水平移动不得失去保护。

7.架线过程中，各作业点、监护点必须保持与现场指挥人联系畅通。

3.紧线过程人员不得站在悬空导线、地线的垂直下方。不得跨越将离地面的导线或地线;人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。

4.挂线时，过牵引量严格执行设计要求，停止牵引后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。

5.在完成地面临锚后应及时在操作塔设置过轮临锚。导线地面临锚和过轮临锚的设置应相互独立。

6.设置过轮临锚时，锚线卡线器安装位置距放线滑车中心不小于3~5m。

7.高空压接必须双锚。

8.紧线段的一端为耐张塔，且非平衡挂线时，应在该塔紧线的反方向安装临时拉线。临时拉线对地夹角不得大于45°，必须经计算确定拉线型号，地锚位置及埋深;如条件不允许，经计算后采取可靠措施。

五、杆塔附件安装

该类作业安全控制核心是受力工器具、地锚设置、紧线牵引、人员站位。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

3.上下瓷瓶串必须使用下线爬梯和速差自控器。

5.关键部位塔材不得缺失。

3.相邻杆塔不得同时在同相(极)位安装附件，作业点垂直下方不得有人。

4.附件安装时，安全绳或速差自控器必须拴在横担主材上;安装间隔棒时，安全带挂在一根子导线上，后备保护绳挂在整相导线上。

5.高处作业所用的工具和材料必须放在工具袋内或用绳索绑牢;上下传递物件用绳索吊送，严禁抛掷。

6.使用飞车安装间隔棒时，前后刹车卡死(刹牢)方可进行工作。

架空线路屋内布线防火措施：架空线路及室内布线防火

适配人群	配电线路设计员，电气施工员，消防验收工程师	使用场景	架空输电，室内电气安装，闷顶布线
制定目的	电线短路打火，掉下来碰到柴草堆、煤气罐，就烧起来了。
适用范围	所有露天架电线的杆子和线，还有屋子里拉的电线。
职责分工	电工要选好位置拉线，班长要盯着别乱搭，工人发现松动马上报。
管理要求	电线不许跨过油库、气罐、柴堆；离危险地方够远；屋里电线包铁管或阻燃管。
监督与检查	每月电工自己查一遍，安全部抽看，漏查一次扣五十，出事全组停班学三天。

1.架空线路的防火措施

架空线路是在空中输送电能的，电杆和电线是线路中的主要部件。电杆倒折、电线断落或弧垂过大，易发生线路的短路，出现电火花、电弧。如果故障点周围或下面有可燃物，则可能引起火灾事故。因此，对架空线路有如下要求。

① 架空线路不得跨越易燃易爆物品仓库、有爆炸危险的场所、可燃助燃气体储罐和易燃材料堆场等。

② 当架空配电线路与这些有爆炸燃烧危险的设施距离较近时，必须保持不小于电杆高的 1.5 倍间距。35kv 以上的电应小于 40m，以防止发生倒杆断线事故时，导线松弛，风吹摇相碰而产生的电弧融熔物，落到可燃易燃物上，引起燃烧和火灾。

2.室内布线的防火措施

① 室内布线所使用导线的耐压等级应高于线路的工作电压;其绝缘层应符合线路安装方式和敷设环境条件，截面的安全电流应大于用电过负荷电流和机械强度的需求。

② 根据使用环境选择导线的类型。一般场所可采用一般绝缘导线，特殊场所应采用特殊绝缘导线。如干燥无尘的场所可采用一般绝缘导线;潮湿场所应采用有保护层的绝缘导线;或在钢管内或塑料管内敷设普通绝缘线;在有可燃粉尘和可燃纤维较多的场所，应采用有保护层的绝缘导线;有腐蚀性气体的场所，可采用铅包线、管子线(钢管涂耐酸漆)、硬塑料管线;高温场所应采用以石棉、瓷管、云母等作为绝缘层的阻燃线;经常移动的电气设备，应采用软线或软电缆。

③ 由于三、四级耐火等级建筑物的闷顶内可燃建筑构件较多，有的还有易燃的保温材料，发生火灾时火势会迅速蔓延扩大。平时对闷顶内的线路进行维护管理不方便，所以在闷顶内布线时要用金属管保护。

④ 应尽量避免沿温度较高的管道或设备的表面敷设绝缘导线。如在这些物体的表面敷设导线时，宜采用耐热线。在用可燃材料装修的场所的电气线路，应穿金属管或阻燃塑料管，安装有困难时，可采用有金属保护层的绝缘导线。

架空线路屋内布线防火措施：架空线路防火

适配人群	输配电作业人员，线路巡检员，防雷设施运维工	使用场景	架空线路敷设，雷雨季节运维，线路故障抢修
制定目的	露天架空线怕风吹雨打、热胀冷缩、冰雪压断，还怕过载发热烧掉，怕电压不够设备没法用。
适用范围	所有户外架空导线、电线杆、避雷设施和周边树木建筑。
职责分工	电工选线要算准截面，巡线员每月至少看一次，雷雨天多跑几趟，发现危险马上停电报修。
管理要求	线不能太细，铝线至少16平方毫米；电流不能超限；离树离房留够空隙；装避雷线和避雷器。
监督与检查	班长带队查记录，漏巡少巡扣当月绩效；不按要求选线或没及时报修，导致断线或起火要写检查。

1、合理选择导线

(1)导线应有足够的机械强度

架空导线设在露天，遇到天气变化会发生热胀冷缩，同时受到冰雪覆盖和风吹雨打等外力，因此，为了防止断线事故，一般规定铝绞线的截面不宜小于16mm2。

(2)导线允许载流量必须大于线路工作电流

在选择导线截面时，如果其允许载流量小于线路的工作电流，就会发生导线过载发热，严重时，将会烧毁导线。

(3)线路的电压损失不宜太大

线路越长，导线越细，负荷电流越大，电压损失越大。所以在选择线路上，要充分考虑到电压损失不得影响用电负荷工作的正常运行。

2、注意安全距离

为确保架空线路的安全运行，防止与车辆、树木、建筑物等相碰引起短路，必须使架空线与各种设施之间，保持一定的水平和垂直距离。

3、安装防雷装置

为了保证架空线路的安全运行，必须安装防雷设备保护。如避雷线、避雷器，保护间隙等。

4、定期巡回检查和保养

架空线路要经常巡视，一般每月不少于一次，雷雨季节增加巡视次数。在线路发生故障时，应立即进行巡视检查，对威胁人身设备安全的，应立即停电，并向有关部门报告，及时组织抢修。

架空线路屋内布线防火措施：架空线路工程杆塔施工

适配人群	吊装作业负责人，现场安全监护人，起重机械指挥员	使用场景	钢管杆组立，悬浮抱杆组塔，起重机吊装
制定目的	怕吊东西时起重机翻了、绳子断了、人站错地方被砸到。三级风险，得盯紧。
适用范围	钢管杆、悬浮抱杆、落地抱杆、起重机吊装、临近带电体组塔这些活儿。
职责分工	作业负责人交底签字，监理现场确认，施工人员听清再干，班组长管站班会提问。
管理要求	地基要实、吊前查100mm、吊点不缺件、下方没人、风大雨大就停、严禁超重吊。
监督与检查	每天填检查表，负责人和监理都得签字。没签字不准开干，漏一项就叫停重来，反复错要换人。

一、钢管杆施工

风险提示:该类作业安全控制核心是起重机受力工器具、起吊系统稳定性、起吊重量控制、人员站位。不执行以下安全管控措施，将导致起重机倾覆、脱钩断绳，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

(一)作业必备条件

1.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

3.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

(二)作业过程安全管控措施

1.作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，清楚后开始作业。

2.作业过程中，作业负责人、监理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

3.起重机工作位置的地基必须稳固，附近的障碍物清除。

4.吊装构件前，对已组杆段进行全面检查，螺栓紧固，吊点处不缺件。

5.起重臂及吊件下方划定作业区，地面设安全监护人，吊件垂直下方不得有人。

6.指挥人员看不清作业地点或操作人员看不清指挥信号时，均不得进行起吊作业。

7.吊件离开地面约100mm时暂停起吊并进行检查，确认正常且吊件上无搁置物及人员后方可继续起吊。起吊速度应均匀，缓提缓放。

8.塔脚板就位后，上齐匹配的垫板和螺帽，组立完成后拧紧螺帽及打毛丝扣。

9.仔细核对施工图纸的吊段参数，严格按照施工方案控制单吊重量，严禁超重起吊。

10.当风速达到12.0m/s及以上或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，停止露天的起重吊装作业。重新作业前，先试吊，并确认各种安全装置灵敏可靠后进行作业。

二、悬浮抱杆分解组立

风险提示:该类作业安全控制核心是抱杆本体强度、起吊系统稳定性、起吊重量控制、人员站位。不执行以下安全管控措施，将导致抱杆倾覆、高处坠落，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

3.检查金属抱杆的整体弯曲不超过杆长的1/600。严禁抱杆违反方案超长使用。

4.根据作业指导书的要求分拉线坑，各拉线间以及拉线及对地角度、地锚埋设符合方案要求。

5.抱杆根部采取防滑或防沉措施。

6.附着式外拉线抱杆将抱杆根部与塔身主材绑扎牢固，抱杆倾斜角度不宜超过15°。

7.抱杆超过30m，采用多次对接组立必须采取倒装方式，禁止采用正装方式。

9.吊件螺栓全部紧固，吊点绳、承托绳、控制绳及内拉线等绑扎处受力部位，不得缺少构件。

10.吊件垂直下方不得有人，在受力钢丝绳的内角侧不得有人。

11.承托绳绑扎在主材节点的上方，与抱杆轴线间夹角不大于 45°。

12.吊件在起吊过程中，下控制绳应随吊件的上升随之送出，保持与塔架间距不小于100mm。

13.组装杆塔的材料及工器具禁止浮搁在已立的杆塔和抱杆上。

14.仔细核对施工图纸的吊段参数，严格按照施工方案控制单吊重量，严禁超重起吊。

三、起重机吊装组立

3.起重机作业位置的地基稳固，附近的障碍物清除。衬垫支腿枕木不得少于两根且长度不得小于1.2m。

4.起重机吊装杆塔必须指定专人指挥。

5.指挥人员看不清作业地点或操作人员看不清指挥信号时，均不得进行起吊作业。

6.起重臂及吊件下方划定作业区，地面设安全监护人，吊件垂直下方不得有人。

7.吊件离开地面约100mm时暂停起吊并进行检查，确认正常且吊件上无搁置物及人员后方可继续起吊。

9.对已组塔段进行全面检查，螺栓紧固，吊点处不缺件。

11.仔细核对施工图纸的吊段参数，严格按照施工方案控制单吊重量，严禁超重起吊。

四、落地抱杆分解组立

3.抱杆组装应正直，连接螺栓的规格应符合规定，并应全部拧紧。连接螺栓应根据规定定期保养或更换。

4.抱杆底座应坐在坚实稳固平整的地基或设计规定的基础上，软地基时应采取防止抱杆下沉的措施。

5.平臂抱杆应用良好的接地装置，接地电阻不得大于4ω。

6.铁塔构件应组装在起重臂下方，且符合起重臂允许起重力矩要求。

7.塔脚板就位后，上齐匹配的垫板和螺帽，组立完成后拧紧螺帽及打毛丝扣。

8.吊件螺栓全部紧固，吊点绳、控制绳及内拉线等绑扎处受力部位，不得缺少构件。

11.组装杆塔的材料及工器具禁止浮搁在已立的杆塔和抱杆上。

12平臂抱杆起重小车行走到起重臂顶端，终止点距顶端应大于1m。

13.提升(顶升)抱杆时，要加装不少于两道腰环，腰环固定钢丝绳应呈水平并收紧，同时应设专人指挥。

14.抱杆采取单侧摇臂起吊构件时，对侧摇臂及起吊滑车组应收紧作为平衡拉线。

15.抱杆拆除必须严格按施工方案要求顺序进行拆除，拆除前检查相邻组件之间是否还有电缆连接。

五、临近带电体杆塔组立

风险提示:该类作业安全控制核心是人员及设备与带电体安全距离的保证、设备的接地设置。不执行以下安全管控措施，将导致起触电，造成人身伤害事故。固有风险等级属四级。

1.施工方案经过专家论证、审查并批准，完成项目部和班组级交底。

3.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。

3.铁塔底段就位组装完成后，必须将铁塔与接地体可靠良好连接。

4.作业人员、施工、牵引绳索和拉线等必须满足与带电体安全距离规定的要求。如不能满足要求的安全距离时，应按照带电作业工作或停电进行。

5.作业过程风力应不大于5级，并应有专人监护。

6.使用起重机组塔时，车身应使用不小于16mm2的铜线可靠接地。起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物等应符合与带电体安全距离规定的要求。

架空线路屋内布线防火措施：架空线路工程特殊环境交通运输

适配人群	作业负责人，施工人员，监理人员	使用场景	索道架设，索道运输，水上运输
制定目的	防止物体打击、机械伤害、溺水、高处坠落这些事发生。怕人受伤，风险挺高。
适用范围	索道架设、索道运输、水上运输、山区交通这几块活儿。
职责分工	作业负责人要交底、办票、检查；施工人员要听清再干活；监理要现场确认签字；驾驶员要查车。
管理要求	设备得合格才用；驱动装置不能放承载索下面；小车要用双螺栓；严禁超载、坐人、站人、混装；船要有救生设备。
监督与检查	班前读票提问，3到5人答对才行；每天填检查表，负责人和监理都得签字；没做到就停作业，重新交底；项目部和监理一起盯。

一、索道架设

风险提示:该类作业安全控制核心是设备选用及设置、架设弛度控制。不执行以下安全管控措施，将导致物体打击、机械伤害，造成人身伤害事故，固有风险等级属三级。

(一)作业必备条件

1.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

3.索道架设按施工方案选用承力索、支架等设备及部件。

4.驱动装置严禁设置在承载索下方。

5.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

(二)作业过程安全管控措施

1.作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，清楚后开始作业。

2.作业过程中，作业负责人、监理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

3.提升工作索时防止绳索缠绕且慢速牵引，架设时严格控制弛度。

4.索道架设后在各支架及牵引设备处安装临时接地装置。

二、索道运输

风险提示:该类作业安全控制核心是人员站位、设备使用和检查。不执行以下安全管控措施，将导致物体打击、机械伤害，造成人身伤害事故，固有风险等级属三级。

3.必须经验收、试运行，合格后方可运行。

4.索道运输前必须确保沿线通信畅通。

3.小车与跑绳的固定应采用双螺栓，且必须紧固到位，防止滑移脱落。

4.索道运输时装货严禁超载，严禁运送人员，索道下方严禁站人，驱动装置未停机装卸人员严禁进入装卸区域。

5.定期检查承载索的锚固、拉线、各种索具、索道支架，并做好相关检查记录。

三、水上运输

风险提示:该类作业安全控制核心是船舶情况及超员、超载情况的禁止。不执行以下安全管控措施，将导致溺水，造成人身伤害事故，固有风险等级属三级。

2.各类人员、安全工器具、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、合格后方可使用。

3.乘坐有运输资质的船舶，船舶上配备有救生设备。

4.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

3.易滚、易滑和易倒的物件必须绑扎牢固。

4.禁止超员、超载。

5.遇有洪水或者大风、大雾、大雪等恶劣天气，严禁水上运输。

四、山区交通

风险提示:该类作业安全控制核心是车辆情况、超员及人货混装情况的禁止。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、机械伤害，造成人身伤害事故。

3.行车前，驾驶员对车辆的转向、制动、照明装置等进行检查。

1.严禁在路况、气象不佳情况下强行乘坐交通工具。

2.控制车速，保持车距，弯道减速慢行，禁止弯道超车。

3.严禁人员与设备、材料混装，严禁乘坐非载人车辆。

架空线路屋内布线防火措施：高压架空线-检修

适配人群	机电检修工，变电所配电工，高压线路巡检员	使用场景	雨季三防，冬季四防，停产检修
制定目的	怕雨季冬天线路出问题，影响矿井供电安全。高压线杆歪了可能倒，得提前修好。
适用范围	机电科人员、两路高压架空线路、年底停产那会儿。
职责分工	科长盯全程，班组长管现场，电工停送电，检修工爬杆干活，人人戴帽系带。
管理要求	先确认双电源正常，再申请停电；验电放电挂地线；戴安全帽防滑鞋；查杆子有没有裂；够不着高压线才上杆。
监督与检查	班组长每步盯着，安监员不定期转；没按票操作或忘验电，马上叫停重来；出事追到个人，扣当月安全分。