隧道 安全保障措施（优选3篇）

隧道 安全保障措施

根据《安全生产法》及《公司安全管理制度》相关规定，结合本项目的实际情况，为预防和控制重特大事故的发生，减少事故中的人员伤亡和财产损失，制定本项目隧道安全保障措施。

一、隧道工程一般安全措施:

1、施工中应加强对围岩及支护的检查，掌握围岩及支护的变形位移情况。如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人及项目部负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区。

2、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

3、供电设施及线路应满足用电规范要求，主线、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢固，禁止使用裸露开关，动力机械应设安全防护，电动工具应加强检查，彻底杜绝非电工人员私拉接电线、电器现象。

4、进洞前应作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

二、洞口、开挖、凿孔及爆破施工安全操作规程:

1、洞口施工安全要点

(1)洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程作完，开挖人员不得上下作业。

(2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。

(3)爆破后应清除边、仰坡上松动石块后，方可以继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。

(4)端墙外的土石方开挖后，要对松动岩石进行支护。

(5)隧道门及端墙工程施工应符合下列规定:

砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行，起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

2、开挖、凿孔安全要点:

1)开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态.详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。

2)机械凿岩时，宜采取湿式凿岩机或带有扑尘器的干式凿岩机。

3)采用风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不符合要求者应予修理和更换。使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。未关风前不得拆出钻杆。风钻支架安置稳妥可以防止断钎伤人;未关风前拆除和敲打钻杆均系违反操作规程，极易发生事故。

3、爆破施工安全要点:

(1)装药与钻孔不宜平行作业。爆破工作涉及到洞内各工作人员和机械设备的安全，必须有人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。

(2)进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为:

①独头巷道不少于200m;

②全断面开挖进行深孔爆破(孔深3-5m)时，不少于500m。

(3)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药，如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

(4)洞内爆破不得使用黑色火药。

(5)为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。

(6)采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。

(7)爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

(8)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

(9)两个工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m(软岩为20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。

三、洞内运输施工安全要点:

1、各类进洞车辆必须进行检查，并处于完好状态，其制动必须可靠，严禁人料混装。

2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞，但能保证通风良好，可达到规定的“通风防尘”要求的例外。

3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

4、进出隧道的人员应配戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。

5、无轨运输应遵守下述规定要求:

(1)、洞内运输的车速应进行控制，不得超过:机动车在施工作业地段单车10km/h，会车时5km/h;机动车在非作业地段单车20km/h，会车时15km/h.。

(2)、车辆行驶中，严禁超车。

(3)、在洞口、平交通口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。

(4)、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。

(5)、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

6、爆破器材运输

1、在任何情况下，雷管和炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时，雷管与炸药不得由一人同时运送。汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50米以上。

2、人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留，一人一次运送的炸药量不得超过20公斤或原包装一箱。

3、汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋并只准堆放一层。

四、支护、衬砌施工安全要点:

1、支护施工安全要点:

(1)、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法选用有效的支护。

(2)、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

(3)、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m，施工短期停工时，应将支撑直低工作面。

(4)、，喷锚支护的脚手架应牢固可靠，喷射手应佩带必要的防护用品。

(5)、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超出设计允许值时，宜用钢支架支护。

(6)、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告相关人员和组织作业人员撤离现场，待处理后才能继续施工。

2、衬砌施工安全要点:

(1)、随着隧道各部开挖工作的前进，应进行即使衬砌与注浆，洞口的衬砌须尽早施工，不良地段的洞口必须先完成。

(2)、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

(3)、机械传动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。

五、隧道作业中的通风防尘、照明、排水及防火安全要点:

1、隧道作业的环境标准及有关通风、防尘安全要求

(1)、粉尘允许浓度:每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下;

(2)、氧气不得低于20%;一氧化碳浓度不得超过30mg/m;二氧化碳浓度不得超过15mg/m;氨的浓度不得超过30mg/m;

⑶、隧道内的气温不宜超过28℃;隧道内的噪声不得超过90db。

(4)、隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟得到4m的新鲜空气。

(5)、在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作。放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。

(6)、对洞内有害气体的检测，防止有害气体伤对施工人员的伤害。

2、隧道作业中的照明安全要求

(1)、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，接线用三项五线制式，并按规定的高度有瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁杆上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式熔断器。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

(2)、隧道内各部照明电压应为:开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36v;成洞地段为110-220v;手提作业灯为12-36v。

(3)、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查维修管理，检修电器与照明设备时应切断电源，在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

3、隧道作业中的排水、防火安全要求

(1)、在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。

(2)、抽水机械宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。

(3)、洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以为，库房20m范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。

(4)、洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用洞室内，并设置向外开的防火门。

隧道 安全保障措施：电缆线路工程盾构隧道 施工

一、始发井、接收井开挖及支护

风险提示:该类作业安全控制核心是竖井开挖及支护。不执行以下安全管控措施，将导致坍塌、高处坠落和物体打击，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

(一)作业必备条件

1.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

2.各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

3.根据设计图纸做好现场调查，对可能影响的管线和地上、地下建(构)筑物制定有效的保护方案或迁改。

4.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

(二)作业过程安全管控措施

1.作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，清楚后开始作业。

2.作业过程中，作业负责人、监理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在每日执行情况签字确认。

3.电葫芦操作人员配备通信设备与井下人员通信，吊斗设置防脱钩装置。

4.土方开挖过程中必须观测基坑周边土质是否存在裂缝及渗水等异常情况，适时进行监测。

5.规范设置供作业人员上下基坑的安全通道(梯子)，基坑边缘按规范要求设置安全护栏。

6.制定雨天、防洪应急预案，认真做好地面排水以及竖井底部排水措施。

二、盾构机安装和拆除

风险提示:该类作业安全控制核心是起重机受力工器具。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击和坍塌，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

1.起吊前计算地基承载力、吊车最大起重荷载等重要参数，根据计算结果编制专项施工方案，并经专家论证通过。

2.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

3.各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

3.吊装时设专人指挥、信号统一。

三、盾构机区间掘进施工

风险提示:该类作业安全控制核心是隧道内气体监测及送风、通讯畅通保证。不执行以下安全管控措施，将导致坍塌、中毒或窒息、机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

3.隧道内通风采用大功率、高性能风机，用风管送风至开挖面，按规定检测隧道内气有毒、有害、可燃及氧气含量。

4.电葫芦操作人员配备通信设备与井下人员通信，吊斗配置防脱钩装置。

隧道 安全保障措施：电缆线路工程明开隧道 施工

一、深度超过5m(含)深基槽(坑)开挖

风险提示:该类作业安全控制核心是人员上下基坑方式、边坡稳定。不执行以下安全管控措施，将导致塌方、高处坠落和机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级属四级。

(一)作业必备条件

1.基槽(坑)的边坡支护设计应由具有相应资质的专业设计单位设计。

2.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

3.各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

4.根据设计图纸做好现场调查，对可能影响的管线和地上、地下建(构)筑物制定有效的保护方案或迁改。

5.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。

(二)作业过程安全管控措施

1.作业负责人站班会上通过读票方式进行安全交底，并随机抽取3至5名施工人员提问，清楚后开始作业。

2.作业过程中，施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

3.严格按照批准且经专家论证通过后的施工方案实施。应分层开挖，边开挖、边支护，严禁超挖。

4.制定详细的监测方案和边坡变形抢险预案，发现异常立即停止槽(坑)内作业。

5.规范设置供作业人员上下基坑的安全通道(梯子)，基槽(坑)边缘按规范要求设置安全护栏。

6.制定雨天、防洪应急预案，认真做好地面排水、边坡渗导水以及槽(坑)底排水措施。

二、人工挖孔灌注桩施工

风险提示:该类作业安全控制核心是上下基坑方式、提土设备使用、孔内空气检测及送风。不执行以下安全管控措施，将导致高处坠落、物体打击、触电、中毒、窒息、坍塌，造成人身伤害事故。作业孔深小于15m，固有风险等级属三级。作业孔深大于等于15m，固有风险等级属四级。

1.施工方案已批准，并完成项目部和班组级交底。

2.各类人员、安全工器具、施工机械设备、材料等已经报审并批准，满足现场安全技术要求。施工作业前仔细检查现场安全工器具、施工机械设备合格后方可使用。

3.必须设置孔洞盖板、安全围栏、安全标志牌，并设专人监护。

4.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。作业孔深小于15m，监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。(作业孔深大于等于15m，总监理工程师现场检查签字，业主项目经理确认签字，同意开始作业。)

2.作业过程中，作业负责人、监理人员(四级还需要施工项目部、监理项目部、业主项目部、施工企业、监理企业、建设管理单位相关管理人员)按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在《每日执行情况检查记录表》中签字确认。

3.吊运土不要满装，使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。电动葫芦用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。

4.孔深超过5m时，用风机或风扇向孔内送风不少于5min。桩深超过10m时，用专用风机向孔下送风，风量不得少于25l/s。

5.每日开工下孔前应检测孔内空气。当存在有毒、有害气体时应先排除，禁止在孔内使用燃油动力机械设备。

6.孔下作业不得超过两人，每次不得超过2h。

7.根据土质情况采取相应护壁措施防止塌方。

8.在孔内上下递送工具物品时，不得抛掷，应采取措施防止物件落入孔内，人员上下必须使用软梯。

9.在扩孔范围内的地面上不得堆积土方。

电缆线路工程浅埋暗挖隧道施工

一、龙门架安装和拆除

风险提示:该类作业安全控制核心是高压线下吊装安全距离。不执行以下安全管控措施，将导致机械伤害、高处坠落、物体打击和触电，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

3.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

2.作业过程中，作业负责人、监理人员按照作业流程，逐项确认风险控制专项措施落实，同时在每日执行情况签字确认。

3.在高压线下吊装作业要保证安全距离，吊装施工范围进行警戒。

4.龙门架安装完毕后经技术监督部门检验检测合格。

二、马头门开挖及支护

风险提示:该类作业安全控制核心是拱顶下沉监测、马头门开启顺序。不执行以下安全管控措施，将导致塌方和机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

3.马头门开挖后应及时封闭成环。

4.施工过程中应加强对地表下沉、马头门结构拱顶下沉的监控量测，发现异常时应及时采取措施。

5.马头门开启应按顺序进行，同一竖井、联络通道内的马头门不得同时施工。一侧隧道掘进15m后，方可开启另一侧马头门。

三、隧道开挖及支护

风险提示:该类作业安全控制核心是掌子面开挖及支护。不执行以下安全管控措施，将导致塌方、中毒或窒息和机械伤害，造成人身伤害事故。固有风险等级属三级。

3.根据设计图纸做好现场调查，对可能影响的管线和地上、地下建(构)筑物制定有效的保护方案或迁改。

4.上述措施完成后，由作业负责人办理《安全施工作业票b》，施工项目部审核签发。监理人员现场检查确认后，在作业票中签字，同意开始作业。

3.上台阶长度控制在1-1.5倍隧道开挖跨度，中间核心土维系开挖面的稳定。上台阶的底部位置应根据地质和隧道开挖高度(设计图纸要求)确定。

4.严禁超挖、欠挖，严格控制开挖步距，每循环开挖长度应按设计图纸要求进行。

5.根据每个施工竖井的工作面数量，设置相应数量的通风机经风管送至工作面。

6.隧道内严禁使用燃油、燃气机械设备，按规定检测隧道内有毒、有害、可燃气体及氧气含量。

7.电葫芦操作人员配备通信设备与井下人员通信，吊斗设置防脱钩装置。