安全质量管控重点措施（优选10篇）

安全质量管控重点措施

1项目安全控制

安全生产目标，实现“五无”、“三控制”。

五杜绝:

a)杜绝重大责任死亡事故;

b)杜绝重大交通事故;

c)杜绝压力容器爆炸事故;

d)杜绝重大火灾事故;

e)杜绝经济损失二万元以上机械事故。

三控制:

无员工因工死亡事件发生，重伤率控制在0以下，负伤频率6‰控制以下。

2项目质量控制

本项目质量控制目标:

符合设计要求，在建分项工程合格率100%;交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级。

3文明施工控制

严格遵守《公路工程安全生产、文明施工管理规定》的相关规定，按照国际工程管理的标准，实施标准化管理。实现“三无、一创建”，三无:施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告;一创建:创建当地文明施工标准工地。

4本项目施工重大危险源辨识及控制措施

(1)驻地安全控制重点

由于项目部建筑为钢架结构彩钢房，容易导电，容易起火。所以在电线布置过程中一定要小心谨慎，线路要清晰，过墙线必须穿管，避免短路。楼道，房屋旁时刻准备好消防设施，以防不测。

(2)施工现场安全控制重点

1)地下室及主体施工:本项目地下室及主体工程，均采用塔吊施工，塔吊必须编制专项的设计及施工方案，基础建在地基承载力满足设计承载力的碎石上，塔吊的安装必须要有特种设备安装资质的单位实施，并经特检所验收合格后方能使用，电梯及塔吊操作人员必须持证上岗，专人负责。塔吊安装严格按照专项施工方案实施，塔吊必须设置连接杆，起重作业必须严格执行吊装前综合大检查制度，对吊点、钢丝绳、设备、周边环境等进行仔细检查，并由经专业培训且持有司索操作合格证的专业人员进行指挥。模板安装必须牢固，模板之间连接螺栓必须全部安装到位。

2)主体及外架高空作业防坠落:设置防护网等高空作业防护设施，作业人员必须穿防滑鞋，系安全带，严禁胡乱抛掷物品，严禁高血压等身体不适应者进行高空作业。

3)卸料平台施工:严格按照专项施工方案施工，堆放材料时，按照安质部提供的限制额度堆放。

4)汽泵、地泵作业施工:本项目混凝土浇筑采用汽泵、地泵作业施工，作业前，应对场地进行平整碾压，需考虑混凝土罐车运输，方便掉头，汽泵、地泵的位置应选择在可以满足浇筑混凝土部位的地方，尽量避免二次移泵。

5)项目部针对本项目涉及的特种设备，请专业人士对施工人员进行安全培训，加强特种设备的管理，做好维修、保养、检查、建档、人员管理等工作，施工过程中重点监控，专人盯控安全措施的落实，确保施工安全。

6)实施全员安全教育，对高空作业人员进行应急演练，加强安全检查频率，严格按照设计和技术交底施工。

(3)分析项目质量控制的重点

1)测量作为本项目控制的重点，必须制严格执行测量双检和图纸审核制度，按照设计、施工方案和技术交底施工，加强施工过程控制。编制项目测量管理办法。

2)梁、柱、板必须采取覆盖洒水养生、冬季施工时，应采用防冻减水剂，用土工织布覆盖混凝土，确保梁、柱、板砼的强度，达到內实外美的效果。

安全质量管控重点措施：安质部安全质量管控重点

一、安全方面工作重点

1、重点监控内容为:北斗湖湿地公园小飞虹、大飞虹桥梁脚手架工程施工、路基施工的安全管理，装载机、铲车、压路机、冲击钻等大中型机械设备的安全管理。杜绝触电、高处坠落、坍塌、食物中毒、火灾、爆炸、物体打击、起重伤害、机械伤害等各类安全事故，确保安全生产。

二、安全控制危险源与对策

2.1路基施工危险源与对策

1)危险源

路基工程的危险源主要有:其它伤害、高处坠落、物体打击、坍塌、机械伤害、车辆伤害、起重伤害、触电、机械倾覆、火灾、爆炸。

易发生的伤害:触电、机械伤害、车辆伤害、爆炸、火灾等。

2)路基施工防止触电防范措施

(1)发生触电的原因

线路铺设不规范，不按要求设置一机一漏一箱，操作不规范，电器产品不合格。

(2)防止触电的防范措施

①架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。

②现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。

③电工在接近高压线操作时，其安全距离为:10kv以下不得小于0.7m，20~ 35kv不得小于lm， 44kv不得小于1.2m，否则必须停电后方可操作。

④各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

⑤在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护;在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4 ω，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。

⑥各种电气设备的检查维修，一般应停电作业;如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。

⑦工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。

⑧现场的变(配)电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。

⑨使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于lm，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。

大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除;如需进行送电试验时，必须在认真检查并与有关部门联系后，方可进行。

3)路基施工机械伤害防范措施

(1)发生机械伤害的原因

设备故障，在压路机未熄火、无支垫三角木的情况下进行检修，疲劳驾驶、酒后驾驶，刹车失灵、未及时保养维修，机械、工具操作不当，无证上岗、违章驾驶车辆、违章操作，不遵守道路交通规则，超载，车辆停放于斜坡未采取防溜滑措施。

(2)防止机械伤害的防范措施

操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械;不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

工作前应检查:

①工作场地周围有无妨碍工作的障碍物。

②油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备。

③安全、操作机构是否灵活可靠。

④指示仪表、指示灯显示是否正常可靠。

⑤油温、水温是否达到正常使用温度。

工作中应观察:

①指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常。

②工作场地有无异常变化。

工作后应进行检查保养:

①工作机构有无过热、松动或其他故障。

②参照例行保养规定进行例保作业。

③做好下一班的准备工作。

④填写好机械操作履历表。

(3)驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

(4)机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室(操作室)，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。

(5)用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。

4)路基施工防止车辆伤害防范措施

(1)发生车辆伤害的原因

疲劳驾驶、酒后驾驶，刹车失灵、未及时保养维修，机械、工具操作不当，无证上岗、违章驾驶车辆、违章操作，不遵守道路交通规则，超载，车辆停放于斜坡未采取防溜滑措施。

(2)防止车辆伤害的防范措施

必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。

车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。

在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸士，应有专人指挥。

公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。

发动机启动后应检查起翻装置，确保良好;严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。

当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。

卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断;卸完料后，应放下车斗，才能行驶。

5)路基施工防止火灾防范措施

(1)发生火灾的原因

油、火工品遇明火

(2)防止火灾的防范措施

生产生活房屋应按防火规定保持必需的安全净距，一般情况下活动板房不小于7m，发电机房、变电室、厨房等与其它房屋的间距不小于15m。

易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，并外设围栏。

配备齐全满足需要的消防设施。

2.2桥梁施工安全管理措施

1)钻孔安全管理措施

(1)开工前编制切实可行的安全措施计划，并限期实施，没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。

(2)密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。

(3)加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格遵守规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。

(4)作业人员必须加强安全带、安全帽等劳动防护用品的佩戴与使用。特殊工种如起重工、司机持证上岗，按操作规程作业。

(5)防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂警示牌。对主要起吊设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和升降装置等设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。对不符合规定的必须予以更换和重新装置。

2)墩台施工中存在的安全问题

墩台施工在墩高较高时由于员工的疏忽会导致高处坠落的发生，且施工过程中动用到大型机械的使用，由于指挥的失误或者钢丝绳的断裂会导致高空坠物砸伤员工，施工过程中员工有时需要攀爬作业所以有时会发生员工的坠落。

(1)承台施工安全生产保证措施:

①参加施工的管理人员、特殊(种)作业人员需持证上岗。各工种应熟悉安全操作规程。

②加强安全教育，建立安全生产责任制，项目经理负责落实，安全员进行监督检查。

③现场严格执行“三相五线制”和“一机、一闸、一漏”制度，禁止“一闸多用”。

④机电设备防护措施要完善，漏电保护装置灵敏可靠，设备要专人专机使用，任何人未经允许不得擅自动用电气机械设备。

⑤施工中随时检查设备运转情况，遇有隐患及时解决，不得带病作业。

⑥遵守有关消防规定，建立安全防火工作管理制度，动明火需经批准。

⑦机械操作人员在下班或离岗前，要关闭电源，锁好闸箱。

⑧严禁酒后作业，工作中认真、严肃，不得打闹、玩笑。

⑨在基坑开挖的过程中，注意对地下管线的保护，并做好防护工作，防止基坑坍塌。

⑩在浇筑混凝土的过程中，所有施工人员必须佩戴安全帽;机械、机具操作人员必须佩戴好防护用品。

(2)高支模支撑架搭设和拆除的安全管理措施

①应遵守高处作业安全技术规范有关规定。

②架子作业时，必须戴安全帽，系紧安全带，穿工作鞋，戴工作卡，铺脚手架不准马虎操作，操作工具及零件放在工具袋内，搭设中应统一指挥，思想集中，相互集中，相互配合。

③严禁在脚手架搭设过程中，嘻笑打闹，材料工具不能随意乱意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不准站人。

④立杆应间隔交叉有同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳。

⑤扣件的紧固是否符合要求，可使用矩扳手实测，要在40~60n.m，过小则扣件易滑移，过大则会引起扣件的铸铁断裂，在安装扣件时，所有扣件的开口必须向外。

⑥所有钢管、扣件等材料必须经检验符合规格，无缺陷方可使用。

⑦模板及其支撑系统在安装过程中必须设置防倾覆的可靠临时措施。

⑧施工现场应搭设工作梯，作业人员不得爬支架上下。

⑨高支模上高空临边要有足够的操作平台和安全防护，特别在平台外缘部分应加强防护。

⑩模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中堆放。安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。支模时，支撑、拉杆不准连接在脚手架或其他不稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象。要及时加固和修理，防止塌模伤人。在现场安装模板时，所有工具应装入工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。安装柱、梁模板应设临时工作台、应作临时封闭，以防误踏和堕物伤人。

(3)模板拆除安全管理措施

①拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认砼已达到拆模强度时，方可拆除。

②拆模应严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除重模板，禁止抛掷模板。

③高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实可靠的安装措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员靠近，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱仍。

④工作前，应检查所有的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。

⑤拆除模板采用长撬杆，严禁操作人员站在拆除的模板下。在拆除模板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉下伤人。

⑥拆除间歇时，应将已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空堕落。

⑦在混凝土墙体、平台上有预留洞时，应在模板拆除后，随即在墙洞上做好安全防护，或将预留洞口盖严。

3)脚手架安全管理措施

(1)钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。铅丝和白麻绳不得连接钢脚手架。

(2)脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。

(3)脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。

(4)脚手架上的材料和工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清除。有坡度的脚手板，要加设防滑木条。

(5)悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。

(6)搭设在水中的脚手架，应经常检查受水冲刷情况，发现松动、变形或沉陷应及时加固。

(7)搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装。滑轨必须保持垂直，两轨间距误差不得超过10mm。

(8)脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、做好排水，应符合脚手架专项施工组织设计(施工方案)和技术措施交底的要求，基础验收合格后，放线定位。

(9)支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方可使用。

(10)架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。

(11)在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。未经供电部门批准，严禁在高压线下作业。上、下脚手架的马道严禁搭设在有外电线路的一测。

(12)严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥，不得走过档和跳跃架子。

(13)脚手架高度在10-15m时应设置一组( 4-6根)缆风绳。每增高10m应再加设一组。缆风绳与地面夹角为45°-60°。缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏。

(14)拆除脚手架时，周围应设置护栏或警戒标志，并应从上而下地拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。

4)机械伤害安全管理措施

各种机械要有专人负责维修、保养，并应对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期监测、检查和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换。机械安装时基础必须牢固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线路要符合安全规定。所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和拆除严格依照政府的有关法规、规章和条例的要求。各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防杂、防噪音工棚等装置，机械设备附近设:标志牌、规则牌和安全操作要点。

5)现浇桥梁安全管理措施

(1)支架的搭设

对于软弱地段，支架搭设前要加强对地基的处理、防止地基的沉陷。对于较松软处，先清除松软层，上面铺设二层8%灰土。地基处理好后，再搭设满堂支架，支架是现浇砼的主要受力结构，应确保有足够的刚度、强度和稳定性。在灌注砼前须经过预压实验，在预压时间内随时观测沉降量，做好沉降记录，直至沉降稳定。通过预压将各构件之间的缝隙及地基非弹性变形消除，并根据实测预压记录和计算出的弹性变形值，设置预拱度。确保梁体砼浇筑后其下沉量得到控制。

(2)作业前应对机具设备及防护设施进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程应编制专项安全措施及安全操作细则，并向作业人员进行详细的技术交底。

(3)在混凝土浇筑过程中，必须随时检查支架和模板，发现异常情况及时采取有效措施进行处理。

(4)梁体混凝土浇筑施工完毕后，应由工程负责人召集有关人员，对混凝土强度进行全面检查与签证确认，张拉压浆完成后支架方可拆除。从安全角度考虑，支架拆卸时间可控制在强度达到100%后拆除，根据同等养护条件下混凝土试件无侧限抗压强确定。

(5)拆除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。

(6)长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

(7)卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。

(8)支架按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。

(9)模板拆除，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。

(10)如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。

(11)拆卸的钢管、扣件与模板应及时按品种规格分类堆放整齐，严禁高空抛掷。

(12)支架现浇施工的各类上部结构，应认真按照有关高空作业、水上作业等安全要求规定落实安全防护措施。

三、质量方面工作重点

1、工程质量全面达到国家和贵州省相关标准、规范及设计文件的要求，整体工程质量全线良好;按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%;单位工程一次验收合格率达到100%;确保主体工程质量零缺陷，确保桥梁主要承重结构100年;确保工程质量重大事故为零事故，遏制工程质量一般事故。

2、从原材料质量控制、施工配合比调配、砼试拌、性能检测、现场坍落度检测、和易性检测、不合格砼处治、钢筋焊接、绑扎、现场模板安装、接缝处理、打磨、刷油、污物清理、砼振捣、修饰、养护、桥梁、路基施工质量等方面进行严格的质量控制，始终把工程质量作为质量管理的重点来抓，严格施工技术管理;加强原材料进场和施工工艺控制，认真落实工程质量自检、互检、交接检等“三检”制度;强化工序管理，抓好过程控制，不断提高我项目的质量管理水平。

四、质量检查、申报、签认管理及措施

1、工程实施过程中，项目部各施工队应严格遵守施工过程中验收“三检”制，即自检、互检、交接检。

2、每道工序完成后，作业班组长对工序质量进行自检，自检合格后填写质量评定表并提交现场质检员。

3、后续工序施工前，应对上道已自检工序进行交检，验收合格后方可进入后道工序施工作业;如验收不合格，则应及时通知现场质检员，并不得进入下一道工序的施工。

4、各工序完成后，应由项目部质检员进行专检，经验收合格后填写报验资料及隐蔽工程验收记录，报请监理验收。

5、未经质检工程师、监理签认的，项目部不予计价、拨款。有下列情况之一的，质检工程师不予签认:

a)工程质量不合格或因质量不合格构成安全、质量事故尚未处理的项目。

b)由于施工错误或处理责任质量事故而增加的工作量。

c)缺少应具备的隐蔽工程检查证、工程质量评定资料及各种试验报告资料。

d)原材料、构配件、成品、半成品没有出厂合格证书或试验鉴定资料。进场原材料未经检验或检验不合格或使用建筑材料替代品。

e)未按变更程序办理手续或擅自变更设计的项目。

五、隐蔽工程检查管理及措施

1、总要求

各项隐蔽工程必须经监理工程师到场检查和签字认可后，方可进行隐蔽，进入下一道工序的施工。

2、隐蔽工程施工前的检查与签认要求

工区项目部在隐蔽工程施工前，及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。

a)凡验标中规定需要设计人员参加的工序检查，工区项目部按程序要求提请检查，检查由质检工程师、监理工程师会同设计人员一起进行。未经监理工程师和设计人员检查、签认，不得进行下道工序施工。

b)检查验收合格后进行数码实时成像。

3、隐蔽工程施工数码实时成像的具体要求

工区项目部就下列隐蔽工程工序开工前及完工后进行现场实拍成像，具体为:

a)路基工程:基底处理后填筑前;路基每一层的填筑;各类过渡段每一层填筑;挡土墙墙背回填。

b)桥涵工程:桥涵明挖基础施工，包括基坑开挖成型检查验收、基础混凝土施工前钢筋模板检查、明挖基础混凝土施工中、施工完成后外观质量、基坑回填。

4、数码照片必须能清晰的反映出照片成像的具体时间、里程和工程部位(含全景和细部)，其照片数量和质量能够有效说明该隐蔽工程的具体工程质量情况，并附文字说明。文字说明内容包括拍摄的事由(作业内容)、时间、工程名称、施工里程或部位、检查人员、摄影者等。

安全质量管控重点措施：轨排基地 安全质量

安 全 措 施

1.总则

1.1 轨排场是生产轨排吊装、调车作业较繁忙的场所，所有人员必须牢固树立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，进入轨排场必须戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。

1.2 在轨排场工作开始之前，应对所有人员(包括职工、学徒工、实习生、代培人员和民工)进行一次全面的安全技术教育，对新参加工作的人员开办学习班，进行一次系统的教育，考试合格后方可上岗。变换工种、工序前应接受所从事工作、工序的安全教育。所有特种作业人员必须持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业(特种作业指对操作者本人，尤其对他人和周围设施的安全有重大危害因素的作业)。

1.3 所有人员应认真学习《铁路行车线上施工技术安全规范》和《铁路轨道施工技术安全规则》、《铁路电力施工技术安全规则》等有关规章规程和本岗安全技术操作规程。工作时间要思想集中，严格遵守劳动纪律，不准打闹、开玩笑或擅自离开工作岗位，工作前四小时禁止喝酒，且保证每天6至8小时睡眠，患病身体不适者应劝其休息或安排其它力所能及的工作，切实遵守各项规章制度。

1.4 正确使用个人防护用品和安全防护措施，在没有防护设置的高空作业必须系安全带，上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其他隔离设施。

1.5 各工班长要坚持班前讲话制度，讲安全、讲质量、交任务，做到分工明确，有条不紊，杜绝事故隐患。严格执行队领导、安检员现场跟班制。

1.6 在横越各股道时应止步了望，做到“一站、二看、三通过”确认两端没有列车、车辆开来时，再与线路垂直方向通过，严禁钻车、扒车或在车下递送材料、工具等。

1.7 严禁在钢轨、枕木、轨排及其他轨料垛上或近旁行走和休息，以防轨料坍塌，将人压伤。夜间通过股道时，应从有足够照明处通过，防止视线不清摔伤。雨雪天气要注意防滑，夜间施工要有充分的照明设备。

1.8 各工段要密切配合，互相关照，各负其责，一切指挥信号要统一，明显正确无误，以免影响生产和安全。两班工作时必须做好交接班记录并将各种情况和工作过程详细交清，重要的和特别注意的事项，等接班人彻底了解后方能下班。

1.9 轨排场用电线路应经常检查接地装置，确保安全。在电流危险处应设置防险标志，所有闸刀、电钮及其他机械设备要加锁防护以策安全，任何人不得擅自私自接电源。

1.10 轨排场内架设电线的悬吊高度及距工作点的距离应满足施工安全的要求，轨排场应符合安全卫生的要求，工地上附属设施.机械装置.库房.运输道路.轨枕锚固作业线.轨排拼装台位等都应统筹规划，合理安排，以利安全生产和提高工效。

1.11 各种机电设备及锚固、拼装台位等都要书写各自安全操作规程，并张贴或挂牌在显眼位置。硫磺、石蜡、仓库、油库等要设立严禁烟火的标牌，时刻提醒人们注意防火以保证安全。

1.12 看守人员要坚守岗位，防止一切机具丢失，禁止所有的非工作人员进入轨排场，避免事故发生。广大职工要做好三防工作，防止一切事故发生，轨排场要设立足够数量的消防设备，易燃物周围应严禁烟火。

1.13 凡工作使用的工器具，使用前均应经严格检查，不得使用有损伤或不安全的工器具。

1.14 参加轨排场施工作业的人员，上下班应由队长、领工员或班长统一指挥，按指定的线路出入轨排场。且互相之间要前后照应，注意安全，严禁从枕垛、轨排垛、钢轨垛下面超近通过。

1.15 上下班不得在线路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小台车和单轨车，下班前必须放置安全地方，并加锁以防止出现意外。

1.16 场内调车作业时，时速不得超过5km，严禁乘务调车人员身体伸出车外，并要在车站细则内作明确规定。车辆开动时，严禁抓车代步.扒车.跳车。

1.17 靠近线路装卸、堆放材料、机具等，应堆码安放稳固，任何材料和机具不得侵入建筑限界。

1.18 吊卸轨料、岔料等其它物品时，吊具下面严禁站人，并避让在安全距离以外。笨重的材料、机具未经允许不得跨越行车线搬运。

1.19 扳道员应经常检查和保养，确保道岔设备完好，每趟列车或机车通过前，应对道岔尖轨是否密贴，设备是否齐全进行认真检查，消除隐患，并根据值班员布置的计划做到“一看、二扳、三确认、四显示”。

1.20 任何人严禁下河、下塘游泳、洗澡。严禁私自搭接电线和使用电炉。

1.21 轨排队必须检查1道和2道存车区的钢轨，有无非边等隐患，不能用的钢轨应立即撤除。龙门吊走行线应设置车挡。

1.22格执行“九不吊，七禁止”。

九不吊

⑴.未试吊不吊。

⑵.超重、超跨度不吊。

⑶.非指挥人员指挥不吊。

⑷.信号不明不吊。

⑸.吊钩不对重物中心不吊(死吊杆允许偏差1.3米，但开钢丝绳要缓慢，尽量使重物与地面接触，慢慢滑挚吊杆下，以防重物摆动力过甚)。

⑹.长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊。

⑺.套索不稳、不牢不吊。

⑻.重物相压、相钩、相夹不吊。

⑼.吊钩直接挂在物体上不吊。

七禁止

⑴.禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过。

⑵.禁止站在死角和敞车帮上。

⑶.禁止站在起吊物件上。

⑷.禁止用于校正吊高0.5米以上的物件。

⑸.禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放它物。

⑹.禁止重物下降时快速重放。

⑺.禁止用起重机拉动机车车辆和撞击重物。

2、机械操作安全措施

2.1 各种机械(包括风动、电动、起重及运输等设备)的操作司机，必须熟悉机械性能和操作要点，经考试合格领证后方能单独操作，并严格遵守各项安全操作规则和司机守则。机械均应设专人负责，除持证司机外，其他人不得任意开动。机械操作人应经常学习机械各种原理和结构知识，以便了解掌握其性能。

2.2 轨排场各类机械的操作必须严格执行交接班制度，并做好机械运转记录。上班前必须对所操作机械进行检查，尤其是机械升降和走行的制动部分，应严格检查。下班(交班)时必须把设备的所有开关或按钮置在“停”的位置，同时切断电源。接班后要核对交班记录中设备技术状况并做机械试运工作。

2.3 轨排场内所用的各种机具设备，必须建立保管、检查及检修制度、要求交付使用时确保完整良好，规格性能符合要求。以保证工作效率和安全。各种机具设备在使用过程中，应指定专人负责安全检查，并每天利用间隙时间进行检查。

2.4 电器、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施运作。运转时不准擦洗和修理，严禁将头和手介入机械行程范围内，机械和动力机的机座必须稳固，转动的危险部位要安防护装置。

2.5 各种机械、工具及起重设备，每天使用前必须仔细检查有无损坏或零部件丢失情况。机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应立即停机检查，不得在运转中修理。司机要经常保养维护机械，停工不使用时要有专人看守。

2.6 现场施工用的高低压设备及电线路应按照施工设计有关电器安全技术规程安装和架设。电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属绑在一起，各种电动机具必须按规定接零接地。经常检查并设置单一开关，遇有临时停电、停工休息，必须拉闸加锁。电动机具移动时，应切断电源。

2.7 电器在使用前应检查有无漏电现象。工作人员应戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。如发生故障应由电工检修，其他人员不得乱动。在检修龙门吊接触网或动力线路时，必须断开主电源，挂牌(机械维修，严禁合闸)并锁闭配电箱或配电房。

2.8 起重拖拉用的钢丝绳要经常检查磨损、断股、锈蚀，凡不符合使用规定者，应立即更换，防止事故发生。对各种滑车、电动葫芦要经常检查，注黄油，轴与轴承磨损严重者应更换。

2.9 龙门架每次起动前，必须发出警告信号。缓慢起动，不得过猛。龙门架司机上岗时要集中精力，听从指挥。严禁精力不足者上班，负责人员有权责令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有权拒绝起吊。

2.10 龙门吊大车走行时要注意避免电缆被其他物挂住，防止事故发生。同时要监视机器的运转状态、两支腿是否同步，发现问题立即休业，停止进行检查。

2.11 起升重物时，必须垂直位置。不允许用龙门吊来牵引和拖拉重物，严禁超载作业，用两台龙门吊架抬装、抬卸一件重物时，应使用平衡架，起重量不得超过两台机械总重量的80%，操作应一致。

2.12 龙门架的电动葫芦一定要安装限位器。司机在操作时应保持大钩滑轮与电动葫芦的净距在0.5米以上，保持电动葫芦不受挤压。龙门吊司机要在龙门吊走行时观察接触网，特别在两龙门吊相互靠近时，应放慢速度，发现问题应及时反映给电工，以作处理。

2.13 龙门架不带负荷移动时，吊钩应升到离开地面所有障碍物高度以上，机车车辆未停稳或要开动，吊钩不得侵限进行装卸作业，以免大钩挂住机车车辆而将龙门架拉翻。司机在离开操纵位置前必须做到:吊钩回收走行大车内，并不吊载荷，所有控制器均置于零位，并断开主电源，下班要将操纵室的门锁住。

2.14 龙门架停止使用应安好止轮器，防止大风将龙门吊刮动。超过六级大风禁止作业。调度部门要注意收听每天的天气预报，遇有恶劣天气时，及时通知，并采取得力措施。龙门吊应集中停放。

2.15 龙门架的工具应放在专用的箱子里，禁止随便乱放，以免掉下来伤人。易燃物品(如汽油、煤油等)禁止放在机上。

2.16 发电机的安装和运转一定要按有关规定进行，其机座要在同一水平面上，发电机到配电盘和一般用电设备上的导线，必须绝缘良好，接头牢固，并架在绝缘支柱上，不准拖在地面上。发电机运转时，严禁人体接触带电部分，必须带电作业时，应有绝缘防护措施。发电机房与燃油储存地点的安全距离应大于20米。发电机房及配电房应严禁非工作人员入内。

2.17 卷扬机应安装在平整、坚实、视野良好的地点。机身和地锚必须牢固，卷扬机筒与导向滑轮中心线垂直对正，卷扬机距离滑轮一般不小于15米。作业前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，确认安全可靠后，方准操作。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐。作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下，卷扬机的外露皮带、齿轮等转动部分均必须设有防护罩。导向滑轮不得用开口滑轮，以防夹板销轴脱开造成事故。

2.18 电焊机要单独设置开关，开关应放在防雨的闸箱内。拉合时戴手套侧向外操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固。更换焊条时，应戴手套，在潮湿地点工作应站在绝缘胶板或木板上。把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固。雷雨时应停止露天焊接作业，施焊场地周围应清除易燃、易爆物品或进行隔离。焊工必须戴面罩并戴帽，身穿较厚的工作服，并穿保护鞋和保护靴，严禁工作时交头接耳。

2.19 使用气割设备前，必须严格检查所用设备和工具是否符合要求，氧气表、减压阀是否正常，氧气和乙炔压力是否在规定范围内。正在燃烧的焊枪不得放在地面或工件上。不得手持连续胶管的焊枪爬梯、登高。电石应放在通风良好不漏雨、干燥的地方。移动或搬运应将桶上的小盖打开，轻搬轻放。开通时头部要闪开，不得用金属工具敲击桶盖。工作完毕，应将氧气阀关好，拧上安全罩。乙炔浮桶提出时，头部避开浮桶上升方向，拔出后要卧放，禁止扣放在地上，检查操作场地，确认无着或危险，方准离开。乙炔瓶与氧气瓶应保持十米的安全距离。

2.20 使用手钻时应先启动，然后接触工件。工件要垫平、垫实。钻斜孔要防止滑钻，加压应用杠杆，不准用身体直接压在上面。

2.21 内燃机车和轨道车

(1)既有线行车和工程线行车司机必须树立“安全第一”的思想。必须严格执行《技规》、上铁运发(451)文件等相关规定。

(2)司机和助手在出车前应对车辆进行全面检查，发现不良情况及时排除，不得 “带病”出车。

(3)司机在发车前必须确认占用区间凭证，发车信号正确显示后，方可开动。运行中应集中精力，谨慎驾驶，认真了望，如有信号显示不明或有危及行车与人身安全的情况，应立即采取减速或停车措施，确保安全。通过道口、桥隧、曲线、路堑及天气不良、视线不清的情况下，必须加强了望，适当减速多鸣喇叭，必要时开前灯行车。

(4)在轨排场、车站区间应按规定速度行驶，严禁超速和空挡溜放。加强了望，要加强同车站联系，按照协议规定执行。

(5)为保证安全，内燃机车或轨道车附挂车辆，原则上应牵引运行。不得已推进，运行时要有专人在前部车辆负责了望，并显示信号引导开车。棚车等以及装载材料过多而妨碍司机了望视线的车辆应禁止推进运行。

(6)为保证安全，内燃机车或轨道车连挂时，司机之间要有严密的联系信号，确保起车、停车一致，注意防火。

(7)内燃机车或轨道车带拖挂运行时，平板车上所装物件要求加固牢实，不得超载、偏载或超出限界。

(8)内燃机车和轨道车不使用时，应按车站值班员指示，停放在安全平稳的地方，并采取防溜措施。

2.22 汽车司机要严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须三证齐全，不准驾驶与证件不符的车辆。严禁酒后开车。发动前应将变速杆放到空挡位置，并拉紧手刹车。发动后应检查各种仪表、方向机构制动器灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，车辆通过泥泞路面时应保持低速行驶，不得急刹车，在施工便道行驶严禁超车，并宜减速行驶。

2.23 无论汽车、平板车、轨道车不得客货混装，载人汽车、平板车等四周要设有安全栏杆。车未停稳，严禁上下。

2.24 轨排列车

轨排列车返回轨排场后，应立即组织检修。根据铺架队提供的情况检查锁轨器、加固器、滑轮等是否脱焊，滚动是否灵活，针对存在问题进行修理，滚筒加润滑油使之性能良好后，方准装轨排。机务部门应做好车辆的各项检查，应保证车辆的安全。

3.卸轨料安全措施

3.1 卸砼枕前，应检查砼枕摆放是否稳固，特别是敞车，开启车门时应检查砼枕是否倒塌，开启车门时所有人员应站在安全范围以外。列车起动前，应检查销轴是否紧固、车门是否关紧等。

3.2 装卸车前要检查龙门吊制动情况是否可靠。装卸用的钢丝绳要经常检查，磨损、断股、锈蚀严重等不符合使用规定的应立即更换，防止事故的发生.

3.3 工作人员应戴安全帽、帆布手套。装卸作业时要有专人统一指挥，并统一信号。吊起的重物下面或移运范围内禁止人员工作或走动，禁止站死角和敞车车帮上。不得从车内往外扔物，以防伤人。

3.4 起吊钢轨等轨料时，必须挂稳吊钩，对准中心后再起吊。车帮上勿使一端偏重，速度应均匀平衡，避免忽快忽慢，急上急下等现象。对准位置后再落下，以免摔坏轨料。起吊时钢丝绳要保持垂直，不得斜吊。

3.5 起吊钢轨时，要用两台龙门架抬。当用一台龙门架起吊钢轨时，一定要用平衡扁担，并用轨钳夹夹牢钢轨。使之平衡后方起吊。一台龙门架不得用钢丝绳来起吊钢轨。

3.6 道岔等成品形态不对称，重心不在成品中心，起吊时应注意挂钩位置，以保持平衡，尽量用两台龙门吊起吊，最好做试吊。

3.7 在使用龙门架起吊笨重物品或支立龙门架时都要选好吊点，除两边应有人拉缆风绳控制平稳外，要有专人指挥起吊。

3.8 人工装卸搬运材料时要相互关照，注意人身安全。防止磕、碰、挤、压伤手脚。搬运油枕时，必须按规定穿防护服装。颈部、脸部、外露部分应涂防护药品，工作完毕须用肥皂洗去。

3.9 钢轨、轨枕和道岔、岔枕等主要材料应预整理，不能整修合格者剔除。装卸和整理时严禁抛摔。

3.10 轨排场要有统一规则，所有轨料(钢轨、轨枕、垫板、扣件、鱼尾板等线上材料)堆码、存放都要按规格、型号的不同分类堆码，以防错用，轨料要整齐、稳固、轨排场内所有轨料的堆放不得侵限。

3.11 钢轨应按不同类型、规格堆码，并有标志。钢轨长度应逐根丈量。长度的公差值用白油漆写在轨端部上，各种缩短轨应在轨头打上各自的标记。同一长度(允许公差范围内)的钢轨可同垛堆码。

3.12 堆置钢轨时，应采用立放或扣放堆码，立放每堆层数不应超过五层，扣放不宜超过七层。各层之间应铺放与钢轨垂直、厚度不小于25毫米的垫木或废旧钢轨，上下层垫木同位，其间距不大于5米，其堆码基底要预先平整坚实，钢轨底层应以旧枕木或旧废轨作垫件，以使轨底与地面隔离。轨排场轨料的堆码一定要确保稳固、安全、紧凑、不侵限。

3.13 堆置道岔及钢轨配件时，道岔及其配件应以轨的级别分类型、分组、分层堆置，每堆层数不超过三层，多层之间应铺放与岔心成垂直而厚度不小于25毫米的木垫块，垫块间距不大于1.5米。尖轨应于基本轨捆扎在一起后再放置，并应特别注意勿使尖轨受损，钢轨配件及灰枕的扣件垫板等可按类别规格堆放整齐，高度不宜大于1.2米。

3.14 轨枕也要分类、分级堆码，基底平实，底层有垫木，场内有良好的排水系统。

(1)木质轨料在堆放之前，应先对发生劈裂的枕木根据情况进行愈合处理，然后按同类型、同等级分别堆垛，人工堆码木枕不宜超过10层，机械堆码不宜超过30层。岔枕以同一长度或每组岔枕为一组堆垛，每堆以100根为宜，木枕堆放区应有放火设施。

(2)砼枕堆置地点务必平实，以免轨枕发生倾斜，垫木相距以1.6米为宜，堆码高度不得超过21层，各层轨枕均系上下同位平行排列不得交错。轨枕中部不得承重，在层间承轨处用50*40毫米小方木或其它材料支垫，其顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20毫米，并注意勿碰损承轨槽及轨枕边缘。

3.15 人力装卸材料所搭跳板的坡度不得大于20度(1:3)。跳板必须有足够的宽度和厚度，表面刻以花纹或钉设防滑板条，两端放置稳妥，使其无折断或滑走的危险。人力搬卸木枕应先将中间车门打开，先卸下中间立放木枕，卸枕时近处不能站人。

3.16 使用小平板车运送材料时，必须携带口笛、压杆及两个以上止轮器，限速5公里，车上不得坐人。在任何情况下，运送人员不可手离小平板车任其自由溜放，亦不得在车前拖拉前进。小平板车使用负责人应指定专人施闸或压杠，数个小平车同向运行时，车与车间距应大于制动距离，并不得小于20米。

4.硫磺锚固安全措施

4.1 锚固场内硫磺、石蜡等易燃品要远离火种，其储存库内禁止有烟火，在场地附近禁止堆放其它易燃、易爆及危险品。锚固场内备足消防设备，非配料人员不得擅自入内。

4.2 水泥库地面要求干燥，其基底高于地面，防止水泥受潮。水泥堆放要整齐、稳固，不宜过高。

4.3 熔浆炉必须安置在坚实平整的地方，开动前应检查各部的性能是否良好，滚筒内不得有异物，进料用的卷扬机在作业前应检查钢丝绳、离合器、保险齿轮、传动滑轮等，确认安全可靠方能操作。

4.4 进料斗升起时，严禁将工具伸进滚筒内，现场检修时，应切断电源并挂牌(机械维修，禁止合闸)，炉火熄灭至滚筒冷却为止，方可进行。

4.5 硫磺锚固作业时，熔浆温度要控制好，熔浆过程不断搅拌，不得有水或雪进入锅内，熔浆作业距离不宜过远。

4.6 加热熔化硫磺水泥砂浆及防锈涂油时，操作人员应站在上风，工作带口罩、眼镜、手套和穿工作服等防护用品，以防烫伤、中毒事故。

4.7 熔浆时温度不得超过180℃，以免硫磺燃烧，熔制绝缘防锈涂料时，温度不得超过200℃，以免起火。

4.8 出浆时要按住出浆槽，防止因出浆槽跳动，使熔浆溅出伤人。运浆保温车不宜装得太满，推车时注意不要绊倒。

4.9 吊散钢筋砼枕，在钢丝绳未挂好前不得起吊。未完全落下时不得用手去拉钢丝绳，以免将手挤住。钢丝绳要挂牢钢筋砼枕不能倾斜，轨枕下禁止站人。拨、翻轨枕、安装锚固架要灵活，脚下要踩实，以防掉进枕间将脚挤、划伤或被撬棍打伤，并且要注意避免被轨枕两端的钢筋划伤。

4.10 锚固好的轨枕要放在坚实平稳的地面上，最底层要有垫木，每层不超过4根，最多不得超过7层，以免损坏螺旋道钉或将轨枕压断。

5.拼装轨排、道岔安全措施

5.1 吊散轨枕时，挂钩稳定后方可起吊，对准工作台位后方可徐徐放下，不可猛起猛落，防止脱钩和冲击拉断钢丝绳等。

5.2 拨、翻钢轨时，动作要一致协调，避免撬棍弹起将人打伤。

5.3 吊散轨时要用扁担或轨钳，两端要有专人控制钢轨的平衡。

5.4 各种配件在工作台上堆放整齐，有条不紊，散布扣件时思想集中，动作灵快，配件放稳后才能撒手，防止落后砸伤手脚。

5.5 使用电动扳手，要轻拿轻放，并不得在使用中突然改变方向，以免损坏机件。电动扳手及电源应倍加爱护，不得强拉或挤压，以免损坏影响工作或发生触电事故。

5.6 所有在台位上工作的人员均应注意脚下的轨枕，防止脚踩空或轨枕窜动掉下伤人。

5.7 参加轨排拼装的女职工，要戴女工帽，将头发塞入帽内。

5.8 拼装木排及道岔分组钉道钉时，左组和右组不可在同一木枕上打钉，要前后错开，隔离4米以上，打钉先轻轻试打，立定位后，方可大力捶打，以免滑锤飞出伤人。

5.9 打锤小组3人，一般是在钢轨外侧者打钢轨内侧道钉，站在钢轨内侧者打钢轨外侧道钉。

5.10 锯轨或钻眼时，首先应将长度位置反复丈量正确，钢轨垫平垫稳方可锯轨后钻眼。

5.11 安装鱼尾板时，应用金属工具，禁止用手指对准螺栓孔。

5.12 采用人工排轨时，每个台位人员较多，且又要干各种工种，应注意工序先后，特别在上钢轨时，禁止上扣件，以免挤压手指。

5.13 台位负责人员，挂、摘钩人员必须认真检查吊具，确认吊钩、钳、绳无损伤并进行试吊后方可起吊，吊车司机应严格遵守起重作业“九不吊、七禁止”的规定。

6.吊装轨排安全措施

6.1 每次吊装轨排时，挂、摘钩人员必须认真检查吊具，确认吊钩、钳、绳无损伤并进试吊后方可起吊，吊车司机应严格遵守起重作业“九不吊、七禁止”。

6.2 轨排堆放应上下前后对齐，不得歪斜，同时要考虑装车顺序，最好利用装车表显示，在一定情况下倒垛最好不要乱压，为下一次装车打好基础，尽量缩短龙门吊走行距离，以减少倒垛次数，且严禁堆码超限。

6.3 挂轨排时，先挂住一侧钢轨，然后用一只手抓住大钩圈，另一只手抓住大钩的外侧，以免大钩脱落将手挤伤，同时人要站稳、踩实。

6.4 轨排吊装要用两台龙门架抬，吊点根据轨枕根数的多少有所改变，基本上要求轨排吊起处于同一平面，减少其挠度。

6.5 大钩确认挂牢后，方能起吊，起吊时要平稳一致，行车缓慢，禁止猛起猛落。起吊物不得长时间停留在空中。

6.6 吊起的轨排不准从工作棚或有人作业上方跨越，以防脱钩造成事故。吊起的轨排下面禁止站人或行走。

6.7 在每次装车前，应先检查滚筒是否破损，转动是否灵活，装车前先把全车的滑轨散开，散滑轨一定要用轨钳夹，吊起时要平稳，以防滑轨砸伤手脚。

6.8 滑轨要散放在滚筒中央，用锁定器分组进行锁定，经检查合乎装车条件后，方可装车。

6.9 吊起轨排前一定要等挂钩人员离开，到达安全位置时方可起吊。

6.10 轨排车要严格按装车表的要求进行吊装。轨排中心线与列车中心线要重合，每组轨排的上下左右前后要对齐，不得歪斜，以利于送入铺轨机腹内。

6.11 一组轨排里若有短轨排，一定要垫平。轨排装完后，经检查其列数、组数、层数及轨号均正确后再用紧固器进行加固，确保运输安全。特别是木排、道岔等更应加固牢靠，防止其滑动，影响安全。

6.12 轨排装完后，现场施工负责人要根据轨排表、装车表仔细检查所装轨排是否正确，有无夹板，是否成套，各种配件是否齐全，确认无误，加固牢靠后，填写装车记录方可发车。

6.13 调度部门和负责装车人员每天装车应做好工作记录和上级命令的传达。

6.14上下龙门吊应踩稳抓牢，穿防滑鞋，防止高空坠落。

质 量 要 求

1.钢筋混凝土枕锚固工艺:

1.1 预留孔不合要求的要整修，锚固前将预留孔内杂物和螺旋道钉上附物清除干净，螺旋道钉干燥。其温度宜保持0℃以上。

1.2 硫磺砂浆应严格按配合比进行配件，各项配料必须过称，严禁估算，各种原料的质量应符合要求，有试验和合格证，硫磺要辗碎，粒径不大于1.5mm，硫磺含硫量不小于95%，采用一般工业用硫磺，如受潮应在配料前干燥，水泥应普通硅酸盐水泥。如有结块，配制前应过筛，砂粒粒径不得大于2mm，泥污含量不大于5%，配制前应烘干，石蜡为一般工业用石蜡，各种材料内不得混有杂物。

1.3 锚固浆要搅拌均匀，温度不得大于180℃，灌注温度应保持不低于130℃，防止离析，且要不断拌匀。

1.4预留孔灌浆时，一孔一次灌足，灌浆深度应比螺旋道钉插入长度大20mm以上，插不下去的道钉处理后重灌，不允许用捶打。

1.5螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2度，中线偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，弹条ⅰ型扣件不得大于2mm。

1.6锚固架安放时位置一定要正确，不能前后左右串动，翻转后，若有偏移，应及时调整。锚固浆顶面应与承轨槽面取平，如果发现有不标准的锚固架，跟班机械人员应及时修理，残留在锚固架的浆要清理干净方可使用。

1.7轨道电路应在锚固孔顶面和螺旋道钉圆台及其以下部分加涂绝缘防锈涂层均匀，绝缘层不要乱涂，应保证枕面干净。

1.8每个螺旋道钉的抗拨力不得小于60kn。

1.9有严重裂纹、掉块、断裂、露筋的钢筋混凝土枕不准使用，应及时调出来，另行堆放。

2.钢筋混凝土枕拼装轨排工艺:

2.1钢筋混凝土枕拼装要按轨排表的要求进行拼装，不合格的轨枕禁止拼装台位。

2.2扣件应安装齐全，位置正确，道钉涂油拧紧，安装不良者，正线不得超过8%，站线不得大于12%。

轨距、枕距一定正确，轨距距公差 6mm、-2mm，误差变化率正线不得大于2‰，战线不得大于3‰，轨距每隔两根轨枕必须丈量一次，枕距误差<15mm。

2.3轨距、枕距一定正确，轨距距公差 6mm、-2mm，误差变化率正线不得大于2‰，站线不得大于3‰，轨距每搁两根轨枕必须丈量一次，轨距误差<15mm。

2.4配轨时必须逐根丈量，专人负责。每批钢轨应集中在同一轨温下丈量。每排轨节以等长度配轨。每对配轨公差不得大于3mm，并要求在下一排轨相互抵消。

2.5方接头时，钢轨要保持顺直，接头相错要符合轨排表的要求，轨排在轨排场南头方接头。曲线轨排要注意缩短轨股向和位置。钢轨如有死弯，应事先用弯轨器调正，用1米直尺测量钢轨低头不大于4mm，钢轨不应有损伤和硬弯。

2.6使用旧轨要符合旧轨使用技术条件，并要注意钢轨的作用边，要将未使用的或磨耗较轻的一侧作为作用边。

2.7螺旋道钉螺帽必须拧紧，螺纹要冒出1至2丝，不准不冒头，螺帽不准反戴，鱼尾夹板及钢轨接头范围均要涂油，垫圈开口朝下。

2.8 拼装后的每排轨节都要仔细检查轨枕数量、缩短轨位置、扣件号码、轨距、各种轨料的规格类型是否与轨排表的要求相符，夹板与螺旋夹在一起为准，不合者严禁装车出场。装车负责人要作好日期记录和装车记录。

3.拼装(铺设)道岔工序

3.1 道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各种件位置要正确，数量齐全。

3.2 转辙器必须扳动灵活，尖轨应与基本轨密贴，在转辙器连接处，尖轨与基本轨的间隙不得大于2mm。

3.3 轨距容许误差，按照控制联锁设备的道岔除尖轨尖端处为±1mm外，其余各部均为 3mm，-2mm。

3.4辙岔心作用边至护轨头部外侧的距离不得小于1391mm，翼轨作用边至护轨头部外侧的距离不得大于1348mm。

3.5 导曲线应圆顺，支距正确，其误差不得大于±2mm，连接曲线用10m弦量，连续正矢量，正线和到发线不得大于3mm，其他线不得大于4mm。

3.6 接头处轨面高低差和轨距错牙不得大于1mm。

3.7 基本轨落槽，滑床板平直，滑床板与尖轨间有2mm以上间隙者，正线和到发线每侧不得大于一块，其他线不得大于2块。

3.8 轨撑不密贴大于2mm者，正线和到发线每侧不得大于1个，其他线路不得大于两个。

3.9其余质量要求应按其连接的主要线路规定处理。

安全质量管控重点措施：冬季施工安全质量 防控

目前，合肥市铜陵路高架涉铁工程已进入冬季施工，为了抓好冬季施工安全质量管理，确保项目部提出安全质量目标的实现。根据高架涉铁工程的施工特点，以及具体实际情况，现制定冬季施工和“四防”工作安全质量防控措施如下:

一、加强领导，提高对冬季施工和“四防”工作的认识;合肥市铜陵路高架涉铁工程项目部成立冬季施工和“四防”工作领导小组，组长:程 刚、李玉章 副组长:万文进、徐景红、王安铭、刘 欢、杨文刚 组员:潘克辉、邢益广、霍修元、邓 磊、乔刘学、王双宝、胡田玉、赵威巍、王华超、宁兵成。

工作职责:

⑴根据高架涉铁工程的施工特点和实际情况，健全“四防”制度，及时采取冬季施工安全质量防控措施。

⑵开展“四防”教育，提高职工的“四防”意识，树立预防为主的思想。

⑶及时备足冬季工程用料及防寒材料。

⑷加强冬季施工安全“四防”工作的检查和落实。安质部每天对高架涉铁工程所施工的项目进行全面的检查和监督，发现问题及时进行整改。

⑸及时解决冬季施工安全“四防”工作的难点问题，不推诿、不扯皮、勇于面对，以确保冬季施工安全质量为目的。

二、冬季施工安全质量主要有以下几个方面:

(一)钢筋作业区

⑴钢筋加工时的加工机具伤害。冬季由于气温低，人的手脚较冷，不灵活。在开动机具检查时，活动一下手脚，感到暖和、手脚灵便时，再开动机具。

⑵在切断、弯制钢筋时，要注意手与机具之间的距离，所带的防护手套，手指要戴实，不得留有空节部分，以免手套被绞入机具内。

⑶正确使用劳动防护用品。施工人员进入施工场地，必须戴好安全帽;根据作业的项目戴好防护手套;特殊工种:电工要穿好绝缘鞋、绝缘手套等;电焊工要穿好绝缘鞋、戴好绝缘手套、防护面罩、防护墨镜等，对焊工的操作平台要搭好，上铺绝缘板。罐车、吊车等施工机械设备，按照冬季施工作业的要求进行操作。

⑷连续梁上进行钢筋绑扎时，要注意劳动防护用品的佩戴，注意脚下的钢筋网格、预埋件、以及其它杂物，以免踩空、绊脚摔倒。

⑸施工用电。主要注意钢筋加工机具、电焊机等使用的电线，如接线时、电线接入电机时、电线的接头部位，由于冬季气温低，给操作人员作业带来了不便，螺丝上不紧、拉线时容易造成胶皮破裂，造成漏电、接头胶布包不紧，容易散开、电线不得泡在水中，以免被冻裂，有破损的电线最好收起来，放在干燥的地方，要确保电线不被损坏、冻坏。

(二)模板拼装整修和涂油的冬季作业安全

1、内膜冬季作业安全

⑴内膜的拼装整修和涂油作业安全。在进行内模拆除时，要内膜升降操作杆进行检查，检查操作杆是否冰冻住，受冻时不得强行用力扳操作杆，以免断裂人员失控摔下;应顺应起降操作。

⑵检查内膜整备胎具上的滑轮是否冻住，如冻住要采取措施进行解冻，不得强行拖拉，以免内膜受力不均失衡侧翻。

⑶检查内膜拖拉的挂钩是否挂好，用钢丝绳进行捆绑的，要检查“u”卡数量(要求上三个“u”卡)是否够，是否上紧，检查钢丝绳是否在拖拉中心线上。

⑷检查吊车设备安全状况，转动部位、钢丝绳、用电安全，以及吊车的摆放位置是否正确。

⑸内膜进行整修、打磨时，所用的架子要摆放牢固，冰冻、大雪天气，四角要做好防滑处理，架子平台上要清除冰冻、积雪后方可进行作业;内膜顶面上，作业人员不得穿硬底鞋，佩戴好安全带，在高空作业时，安全带应栓在牢固的架子上，防护栏作业时，安全带应栓在防护栏固定的位置上，以防高处坠落伤人。

2、翼缘板冬季作业安全。

⑴冰冻和大雪天气时，作业人员应先进行冰冻和积雪的清除，清除的范围包括底、腹板、翼缘板、梯子、步行板，人员不得穿硬底鞋。在进行模板整修、涂油时，人员应尽量站在底模上进行模板的整修、涂油作业，以不登高为好;在翼缘板边缘处进行作业时，上面的作业人员应佩戴安全带，栓在护栏杆上，以免从上滑下而受伤。

⑵检查上下人行梯子的牢固，所接部位是否脱落，支撑件防护扶手、踏板是否牢固、是否有倾斜等情况。有冰冻和积雪时，应及时将冰冻和雪清除干净。

⑶冬季施工用电。进行模板整修时所用的手持打磨机，电线在把手处是否接入，最好在电线接入口处缠上胶布，防止电源线丝的露出，不得使用有接头的电缆线在铁器上作业。

(三)连续梁混凝土浇注冬季施工安全质量

⑴连续梁浇注平台作业时，要对梯子进行安全检查，及时清除冰冻和积雪，必要时踏板上应铺设防滑物。

⑵应检查平台上的防护栏杆是否防护到位，特别是梁的两端头、梯子上方空缺的防护栏杆的设置。

⑶作业人员应随时注意安全，小心踩空伤人。

⑷混凝土浇注所使用的振动棒、抹平机，要加强冬季的安全检查。

⑸施工用电。所使用的机具的电缆线必须是无接头的一根整线，要检查接入、出线是否安全，配电箱的漏保要进行检验，不合格的要坚决更换，不得将就了事。

⑹作业人员必须佩戴劳动防护用品，特别是捣固作业人员要穿绝缘胶鞋，防止触电。

(四)张拉压浆作业冬季安全质量

⑴张拉时，两端应正确设置安全警戒区。

⑵张拉人员上架前，应清理冰冻和雪，检查架子是否牢固，四角应用方木垫实，平台上应采取防滑措施。

⑶钢绞线加工时，拉线人员应注意脚下放置的方木，以免绊倒。如钢绞线加工场地有冰冻或积雪，应先清除或清扫，以免人员滑倒伤人。

⑷钢绞线应放置在特制的钢笼内，再剪除捆绑的铁条和包装带;放钢绞线时，钢笼前要有放线控制圈，附近严禁站人;当钢绞线在放线时，突然受阻，要察看情况，切不可鲁莽从事，将手脚放进笼内拨弄，避免钢绞线突然松动，将手脚绞断。

⑸切割机的用电安全。要检查电线接入线盒是否正确，不得留有线头;同时要对切割机的正反转要检查，不得反转;切割机的手柄是否有绝缘套，否则不得使用。下雪、雨天要及时覆盖，以免切割机受潮。

(五)大型施工机械作业冬季安全防护措施

1、机械设备冬季作业安全防护措施

⑴入冬前对在用设备机械进行一次换季保养，检查技术状况，换用适宜本地区的防冻液、液压油、燃油及安装预热、保温装置等。各施工班组要对施工机械的防寒、防冻、防滑、防火工作，要做到领导重视，制度健全，措施得力并定期检查。

⑵新购防冻液要测定凝点，不加防冻液的机械设备实行挂牌放水制度，将责任落实到人，设备入冬前要切实进行一次换季保养，保证机械正常好使用。

⑶冰冻、下雪、大风等恶劣天气，不得进行吊装作业，危险区域在特殊情况下需要进行吊装时，必须经现场领导同意，采取切实可行的安全防护措施，必须要有1-2名安全防护人员，方可进行作业。

⑷冬季机械设备启动后，要确保机械慢速运转15-30分钟，待机油和水温达到要求后方能负荷运转，要经常检查机械是否有漏油、滴油现象，严禁用明火预热发电机。

⑸运输车辆在冰雪道路上行驶要配防滑链条，并低速行驶;由于冬季大风天气较多，起重机械停止作业后，每天要锁好车门，要时刻警惕，加强预防，避免机械和人员的安全事故发生。

2、其它轮式施工机械冬季施工安全防护措施。项目部轮式的施工机械主要有吊车、装载机等，机械要按照冬季施工的要求进行班前安全检查、班中检查和班后检查。积雪、冰冻严重时，车轮要采取防滑措施。寒冷的冬季，车辆、机械要做好防冻工作，水箱要及时防水或加防冻液，机械应按规定更换油脂。

(6)施工用电冬季安全防护措施

⑴加强工地整个电线路的检查，电线不得泡在水中，特别是对电线的接头要进行认真的察看，接头不实、胶布松散的，要及时进行整改。

⑵加强配电箱的检查，主要检查配置情况、漏电保护器的测试，箱门、锁，损坏的门、锁由各使用配电箱的施工队自行整改。

⑶使用电的机具设备，要按照用电要求进行整改，不得乱接乱拉电线。

⑷施工用电，必须做到“一箱、一闸、一机、一漏”，确保安全用电。

⑸确保导线与机具、机械设备的绝缘性能完好，不得将就、凑合。

(七)车辆运输冬季安全防护措施。

⑴加强冬季车辆运输的安全管理，操作人员必须要做好车辆出车前的安全检查。

⑵严格控制行车速度，场内限速为每小时5公里。

⑶按照冬季要求更换油脂，水箱要及时放水或加防护液。

⑷遇有严重的大雪、冰冻，车辆的车轮要采取防滑措施。

三、生活区冬季安全防护措施

1、对生活用电的电线路进行全面的检查，对陈旧、老化电线及时进行更换;加强配电箱的安全管理，对漏保进行检测，有问题的立即进行更换。

2、对房屋进行全面的检查，主要检查楼房的梯子是否牢固;房子的门窗是否有缺损，损坏的要及时进行整修;检查房屋的地基是否有下沉的现象等。

3、下大雪时，要及时清除房顶上的积雪，避免房屋承载力过大而造成房屋倒塌。同时对梯子也要进行冰雪清除，以免人员滑倒受伤。

4、大风时要进行安全防护，房屋的四角要栓缆风绳，房顶加大配重物。

5、大雪、冰冻天气时，对宿舍门前到达工地的道路进行积雪的清除。

6、加强“四防”工作，即:防冻、防滑、防火、防煤气中毒。

⑴宿舍内，不得乱接乱拉电线，不得使用“三无”电器，严禁使用自制的电炉、热得快、取暖器等;更不能使用碘钨灯在室内取暖。

⑵宿舍要门窗齐全，损坏的，由各施工单位负责整修。

⑶加强灭火器材的管理，各楼层的灭火器要妥善保管，不得损坏和丢失。

⑷注意煤气中毒。(室内存放有煤球炉的房间)

使用电热毯的人员，上班时要断开电源。

⑸要及时清扫门前雪。

四、冬季施工安全的其它措施

1、施工人员上工地必须穿戴好防寒的棉衣和防护用品，不得穿硬底鞋、塑料鞋。

2、施工区域内不得生火取暖。

3、施工区域内要及时清理冰雪，保持道路不滑。

4、工地上不得用碘钨灯取暖。

5、加强冬季施工安全教育，杜绝烫伤、煤气中毒等事件的发生。

6、工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包裏扎好。

7、现场的氧气瓶、乙炔瓶要有专人保管，妥善安置。

8、严禁高处作业人员往下抛掷工具、杂物等。

五、抓好冬季施工防滑、防冻、防寒安全防护物资的采购和储备。

各施工区域、作业班组，要根据各自的施工特点，申请冬天防滑、防冻、安全防护的物资;物资设备部要根据申请及时进行采购和储备，确保现场工地所需。

安全质量管控重点措施：建筑施工安全质量控制

安全控制措施

一、建立安全例会制度和组建安全文明施工联合执法队

定期召开安全工作例会，研究并协调解决现场安全健康与环境管理工作的具体问题;检查安全工作目标计划和安全技术措施计划的情况;制定阶段性安全工作措施。(与会人员:全体管理人员以及各施工队的队长、安全员)

工地可组建以施工单位管理人员参加的安全文明施工联合执法队，开展日常检查和季节性安全大检查工作，并有权对查出的不安全因素和违章行为提出处理意见，进行教育和罚款。

二建立奖惩机制

应该对认真贯彻执行国家有关安全的方针、政策、法令、法规，对工程建设安全生产做出显著贡献的集体和个人，经项目部批准给予奖励。

对违反国家有关安全的方针、政策、法令、法规，公司及项目部安全相关制度的集体和个人，采取警告、罚款等处罚措施。

三、安全培训制度

项目部应创办农民工学校，定期组织作业班组进行安全方面的学习，强化安全意识;掌握安全操作规程;

四、安全记录制度

及时记录并完善施工安全相关记录，做好资料整理;

质量控制措施

一、建立质量管理体系，由项目经理、技术负责人、质检员、作业班组长等人员组成，质量管理体系对工程分部、分项工程有否决权;

二、加强人的控制，发挥人的主观能动性，把人的控制作为全过程控制的重点。对项目管理人员，做到根据职责分工，必须尽职尽责，做好本职工作，同时搞好团结协作，对不称职的管理人员及时调整;对外埠施工队伍严格进行施工资质审查;

三、加强施工生产和进度安排的控制:会同技术人员合理安排施工进度，在进度和质量发生矛盾时，进度服从于质量;

四、加强施工物资的质量控制;掌握信息、优选送货厂家，确保原材料建筑构配件和设备质量，对进场原材料建筑构配件和设备须安排专人维护保护盒保养;

五、积极采用先进的施工工艺和工法，加快进度，提高工程质量;

六、创办农民工学校，定期组织作业班组进行质量通病的预防和控制方面的学习，强化质量意识;

七、严格执行工序检验制度，实行“三检制度”;

八、采取有效措施，加强施工场地成品与半成品的保护;

九、完善施工质量验收记录，做好资料整理。

润兰建安公司: 陈德滨

____年4月1日

安全质量管控重点措施：信号架子队冬季施工 安全质量控制

根据山东地区冬季潮湿寒冷等季节气候情况，架子队特别制定本措施，确保冬季信号施工安全质量。

一、冬季施工安全控制措施

1、开挖电缆沟安全措施

电缆沟开挖施工不得盲目开挖。必须首先与设备管理单位等有关维护单位联系，了解该地段地下管线的埋设情况，并在设备管理单位的协同下开挖探沟，从而确认既有地下电缆径路。在开挖到0.4米时应注意小心开挖，要采取控制开挖的方法，避免使用洋镐，以免挖断不明径路的地下电缆及管线。及时回填、夯实，同时采取有效措施防止污染道床。由于冬季土质可能较硬，开挖过程中更应由安全员全过程监督盯控。

挖开沟作业，必须保证铁路路基的稳定，遇到大雨，不得开挖电缆沟。对流沙及易陷沟必须设置支撑防护(挡板)才能进行作业。在开挖沟地段，应派专人负责指挥，并进行巡回检查，如发现沟坍塌或线路状态有变动时，应立即采取措施，若对列车有影响时，应在故障消除并恢复线路良好状态后方可放行列车。在开挖沟过程中，以及在线上作业，任何部位不得侵如铁路基本建筑限界。

2、敷设电缆安全措施

电缆盘两侧作业人员不得将脚伸入电缆盘下。电缆盘应架设稳固，轴杆保持水平，并应有制动措施。在桥梁和铁路路肩上方搭运电缆时，严禁电缆屈伸到限界以内，在桥两端设标志和防护员，铺设电缆穿越铁路或公路时，电缆作业人员必须排列成与铁路或公路平行，同时起步跨越，严禁排成与铁路或公路垂直的队形通过。

3、防煤气中毒

(1)要注意通风:屋里生火炉、烧炕取暖时，要注意通风换气，在窗户上向外糊个“风斗”或留个通风孔。

(2)防止烟道堵塞和漏气:用炕炉或火墙取暖时，要经常检查烟道和烟囱，还要检查炕缝、火墙缝，如果漏烟，要抹好，烟孔要勤掏。免得堵塞，使煤气进屋里。

(3)白天用的取暖火，晚上最好搬到外面。在生炭火盆或用煤球炉、蜂窝煤炉取暖时，一定要在屋外点好，等火着旺后再搬到屋里来，晚上睡觉前要搬到屋外去。同时还必须注意防火。

(4)取暖炉一定要装烟筒:在屋内用煤炉取暖时一定要安装烟筒，烟筒接口要严，安装烟筒时应注意风向，不要让风把煤气吹回室内。同时要经常检查烟筒，如有裂缝、破损的地方，要及时修补好。

(5)晚上睡觉时，最好不要封火:如果要封火，煤不要压得太多，防止把烟道堵死，发生中毒。

(6)宿舍之间，每天早晚要互相照应，一旦发生中毒，可以及时发现，及时抢救。

(7)万一有人发生了煤气中毒，应当赶快抢救。要把门窗打开，通风换气，并把病人抬到新鲜的地方，让病人平躺下，解开衣扣和裤带，盖好被子，防止着凉。对中毒较轻的病人，可以让他喝些浓茶，鲜萝卜汁和绿豆汤等。对呼吸衰竭或呼吸停止的病人，应当立即进行人工呼吸。并要立即送医院抢救治疗。

(8)禁止用大功率电器。人走关掉用电设备，做到安全用电。

(9)职工宿舍、劳务工宿舍禁止用电褥子取暖，用电设备及电线接头、插头应连接牢固，严禁私自乱拉电线。

4、车辆管理

加强冬季交通安全管理，认真执行派车制度。司机在出车前要检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满足要求时不得出车。大风、雨雪大雾等恶劣天气，汽车司机要严格遵守交通法规，严禁疲劳和酒后驾驶，严禁超速和超载。冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。同时出车司机要保证通信联络畅通，尽可能避免夜间长时间行车，确保车辆和人身安全。

(1)、汽车司机必须严格遵守“交通法规”、“安全操作规程”以及“职业道德”，积极预防车辆事故，确保行车安全。

(2)、司机人员要经常性的对其所驾驶的车辆进行检查，一旦发现事故苗头，要及时整修、整改、堵塞漏洞，防患于未然。

(3)、司机在驾驶车辆时严禁使用移动电话。行车中驾驶人员要精力集中，严禁与乘车人员交谈，严禁吸烟驾驶、强行超车会车、超员、酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车。

(4)、司机人员要遵守操作规程，做到正确起动和预热发动机，低档起步、平稳加速、适时换档，保持发动机正常工作温度，坚持中速行驶，尽量减少紧急制动。

(5)、司机人员应不断提高驾驶技能，掌握高原、山地、泥泞、冰雪路和城市、郊区、夜间、严寒、炎热等特殊条件下的驾驶技术。

(6)、汽车司机行车时，证件要携带齐全，装备要完好俱全，严禁他人替代驾驶司机本人的车辆。

5、机械管理

操作前应先检查燃油、润滑油装置和其他各部件是否完好;启动后必须先查看油压、水温是否符合规定要求。柴油机发电机在启动前，应认真检查柴油，机油是否加足，冷却水是否加满，风扇皮带是否过松，线夹是否夹紧，水温表、机油表、电压及电流表是否完好，确认正常后，才准起动，并严禁带负荷起动。发电机的额定功率应满足施工用电的需要，严禁超负荷运行;发电机的周围禁止存放易燃物品。柴油机应有单独的排烟管道和消音器;作为发电机的原动机运行需要临时放置的油桶应单独设置;柴油发电机的总容量应满足最大负荷的需要;柴油发电机的出口侧应装设短路保护过负荷保护。移动式柴油发电机停放的地点应平坦，并且高出周围地面0.25~0.3m。机器运转时操作者不得擅自脱离工作岗位，以免发生意外事故;工作结束后按规定要求进行机台保养。(小型工机具见架子队安全管理规程)

二、冬季施工质量控制措施

____年冬季信号专业主要施工为信号电缆沟开挖，电缆敷设及电缆防护。

1、信号电缆沟开挖，严格按规定站内地段土层下800mm，区间地段土层下1200mm。要求电缆沟平直，沟底无硬质杂物。开挖完毕后由安质员任意抽取多个地点对电缆沟深度进行测量，再报予监理工程师进行复测方可进行下道工序。

2、电缆敷设应先确认电缆型号、长度、径路，粘贴好贴头标后开始在施工负责人指挥下开始进行敷设。敷设入沟确保沟底无杂物，电缆无弯曲、无被扣，由安质员及监理工程师共同观察监测方可进入下道工序。

3、严格按照质量验收标准对信号电缆进行防护，如防护槽、焊管等，经验收后方可进行回填。

4、对形成不形成检验批及形成检验批的均制作检验批实测记录，进行归档，确保竣工资料齐全。

三、一日标准作业控制

由于冬季施工，架子队将施工过程分段卡控，进行要求。

通过安全质量卡控，确保施工安全质量的同时，也从另一个方面将责任落实到个人，哪个环节出现问题能及时查找原因，追究责任。

安全质量管控重点措施：夏季施工安全质量控制

一、 工程概况

新建西安至成都客运专线西安至江油段(陕西段)站前工程*czq-3标段起讫里程为dgk90 457~dgk121 325，标段正线全长30.295km。线路位于陕西省西安市户县劳峪乡和安康市宁陕县新场乡境内。主要工程有站场土石方、桥梁及隧道。主要工程数量:站场土石方1.95万立方，特大桥、大桥、小桥共1453.13m/4座，隧道共28877.19m/5座。

重点工程包括:大秦岭隧道(2/3)(dgk90 457-dgk100 378.99)，长9921.99m，洞身地表起伏较大，位于秦岭褶皱带，华北板块与杨子板块结合部，受多期构造活动影响，构造变形强烈，基岩裂隙水较发育。

秦岭天华山隧道(3/4)(dgk108 888.4~dgk121 325)，长12436.6m。隧道沿线分布有众多基岩“v”型侵蚀谷，多为东西展布，沟内常年流水，水量较大，地形复杂，植被茂密。沟内有大量的冲、洪积块石，沟内岩性较单一，节理裂隙发育，巨型岩体大量剥落形成岩堆，隧道整体埋深较大，一般埋深300~500m，最大埋深约1016m，最浅埋深位于庙沟内，埋深约30m。

工程地点位于陕西省安康市宁陕县范围内，冬冷夏凉。7-10月份为集中降雨期，年平均气温 11.6°c，最高气温可达38℃以上。编制夏季施工质量安全控制技术措施，贯彻“百年大计、质量第一”的方针，使工程达到质量目标中“主体工程质量零缺陷，混凝土结构使用寿命不低于100年”的要求。

二、夏季施工条件

当昼夜平均气温高于30℃时，即进入夏季施工，混凝土工程的施工需按夏季施工的有关要求进行办理。

三、夏季施工领导小组

1.项目部成立夏季施工管理领导小组，负责夏季施工的生产任务安排及施工部署。

西成客专项目部夏季领导小组:

组 长:陈自明

副组长:朱新广 孙才高

组 员:王俊平 富成玮 张建文 王永安 樊兵涛 罗恒利

杨军 张懿彪 熊招美 王江超 吴剑

2.做好夏季施工相关知识的培训工作，对所有管理人员、施工人员进行及时培训，强调夏季施工技术工作的特殊性，熟悉夏季施工采取的相关措施，使夏季施工能够顺利进行，确保施工质量。

3. 认真学习《高速铁路混凝土工程施工技术指南》中“夏季施工”的相关规定，并遵照执行。

4.严格按夏季施工的要求组织生产，加强防暑降温，确保防暑降温物资供应及时，提高施工人员的工作效率。

5、加强夏季施工温度的测定工作，由试验人员对大气环境温度、养护温度、混凝土出盘温度、入模温度等按规范要求的频率、时间、位置进行及时测定，并做出详细的记录。

四、 夏季施工的准备工作

1.由试验人员负责收集气象部门的有关气象资料，在夏季施工前后的10天内，做好温度的测定工作，并对各施工工点及作业队及时通报天气变化情况，以便及时采取养生、降温等措施。

2.开工前，应针对施工内容和特点制定详细的夏季施工措施，内容包括技术措施，安全、文明施工措施，材料供应计划，质量标准等，确保夏季施工按标准要求顺利完成。

3.工程施工现场所有临时用房、仓库应及时进行防渗漏、防台风检查，并做好维修工作。凡材料堆放场地、机具设备安放地点等均要有防雨、防风措施。

4.施工现场应具备合理有效的排水措施，设置好足够的排水机具。对施工现场及构件材料堆放场地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，并防止道路上的水倒流入场地。

5.备足雨期施工工具和材料设备，如铁锨、洋镐、塑料布、帆布、草袋、雨衣、胶鞋、水泵、胶管等。

6.设备及电闸采取防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。

7.吊车等机械设备停放时要远离高压线，作业时要加大与高压线的安全距离，防止因空气潮湿发生触电、放电事故伤人。

8.有输电线路进行漏电检查，对用电设备进行接地或接零检查，不得混接，发现隐患及时排除，保证安全生产。

9.对电焊条烘干的管理，并按焊条的质量证明书的要求进行烘干，拿到现场使用的焊条应使用焊条保温桶，随用随取，防止受潮。

10.加强夏季施工的检查力度和对职工夏季施工防暑、降温知识的教育力度，提高认识，严格要求。

五、 夏季施工质量保证措施

5.1桥梁工程

(1)基坑开挖完毕后及时进行基础的施工，避免基底长时间暴晒形成龟裂或浮层，影响基底承载力。

(2)现浇梁钢模板在拼装时充分考虑温度造成的伸缩，以计划浇筑混凝土时的温度进行拼缝控制，避免模板缝因温度变高造成漏浆或变低使表面竹胶板受挤起鼓。

(3)现浇梁混凝土浇筑前对支架进行检查，避免因温度变化造成支架松脱，影响浇筑质量和施工安全。

(4)体积较大的梁体、墩台、承台在夏季施工时，必须按设计要求设置冷却管，注入循环水流，消散混凝土内部产生的水化热。

5.2隧道工程

(1)依据往年的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温最高时间段进行洞外施工作业，当洞外气温高于38℃时，项目部应令各班组停止洞外施工作业。且项目部应合理进行施工安排，做到晴天抓紧洞外施工，雨天安排洞内施工，尽量缩小雨天洞外作业时间和工作面

(2)工程部、安质部对洞顶排水沟、洞外排水设施进行逐一检查，确保排水畅通，尽量做到雨停水干。对进场施工便道边坡进行修整，确保边坡稳定，雨季不出现垮塌。

(3)压力容器在夏季作业中使用和存放非常重要，对氧气乙炔必须有降温措施，严禁暴晒或处于高温环境中。

(4)雷雨期间每天各部值班人员不少于2人，发现险情及突发事件应及时上报，并及时启动应急预案，组织力量实施抢险。

5.3混凝土工程

(1)高温炎热天气施工时，混凝土选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝型减水剂时，根据气温适当增加坍落度。所使用的水泥应在水泥库中存放一段时间，待热量散发完毕后再进行使用，避免增大水化热。水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。

(2)拌制混凝土的集料及其他组成材料采取遮荫、围盖或喷水冷却的方法，并避免长时间暴晒。混凝土尽量在棚内或气温较低的早、晚或夜间进行拌制。

(3)混凝土搅拌站对水管及水箱加遮阳棚和隔热设施，采取在拌和水中加碎冰的办法来冷却拌和水。搅拌站料斗、皮带运输机、搅拌楼采取遮阳措施，并尽量缩短搅拌时间。

(4)采用罐车运输混凝土，运送时采取防晒、遮荫或冷却措施，并尽量缩短运送时间。运输过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌。

(5)混凝土根据施工能力进行拌制，每盘混凝土浇筑的时间不宜超过标准要求(在30℃时不超过1.5h)，溜放混凝土的溜槽、串筒使用前进行充分的冷却。

(6)混凝土浇筑前将与混凝土接触的模板、钢筋表面或基底、基座表面温度降低到30℃以下，其方法主要有盖湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其它可行的方法。混凝土的浇筑速度和砌体的砌筑速度要加快，混凝土的入模温度不得高于30℃，混凝土浇筑完成后表面与内部温差不得高于15℃或符合设计规定。

(7)混凝土浇筑完成后及时进行表面的修整工作，修整时可采用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。

(8)混凝土浇筑完毕后及时采用浸湿的土工布覆盖或洒水后塑料布覆盖进行保水养护措施，并适当增加洒水次数，保持混凝土表面潮湿状态最少14天。保湿养护期间，采取遮阳和挡风措施，控制温度和干热风的影响。

(9)混凝土拆模后采用浸湿的土工布包裹养护，养护期间经常洒水，保证土工布湿润，混凝土的养护时间不少于14天。大体积混凝土更应提前养护，且养护时间不少于28天。

(10)设置专人对混凝土的浇筑及养护期间的环境温度、混凝土浇筑时的入模温度进行检测，检测结果作好记录。混凝土夏季施工时除按规定制作标准混凝土试件外，还要制作相同数量的试件与结构进行同等强度的养护。

六、夏季高温施工安全措施

1、合理调整作息时间，严格控制工人加班加点，采取 “做两头、歇中间”的方法或轮换作业的办法，避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止职工中暑。特别是要对特种作业人员的工作时间进行适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间，气温在38度以上时停止施工。同时我项目部对施工人员提供了足够的食品饮料并准备发放清凉油、霍香正气水、风油精，茶水、清凉含盐饮料等防暑降温药品和规定的劳动保护用品，并严禁赤膊和穿拖鞋上岗作业，违者按项目部管理要求进行警告和处罚。

2、同时已积极主动、热心关怀施工人员的身体，对特种作业人员经常进行了体检，发现身体不适应者立即要求停止作业。

3、项目部对施工人员进行了防暑降温知识宣传教育，熟悉和掌握对中暑病人需采取的应急措施和施救方法。如发现有人中暑，应立即将中暑者带离高温环境，移到阴凉通风处休息，并用凉水浸湿的毛巾敷在头上，及时使用人丹、清凉油、十滴水等解暑药。

4、在饮食方面，我们合理调配饮食，抓好食堂卫生管理，防止食物中毒。

5、项目部坚持责任到人，人人抓安全并成立了安全生产检查组，经常不定期开展施工现场安全生产检查，重点检查施工用电，脚手架、生活卫生和夏季“五防”(防雷、防电、防暑降温、防中毒、防火灾)等落实情况，切实抓好整改。

6、加强机械设备安全管理。定期对临时用电进行检测，每个电器设备必须做到“-机-箱-闸-漏”的要求，配电箱要搭防雨棚;每天下班有电工拉断电源，并巡查施工现场。在高温酷暑期间，对各生产环节中持续运行的机械设备，尽可能采取间断运行的方式，对确需持续运行的机械设备，采取了降温措施，防范因机械设备故障而带来的事故。

七、 夏季防洪施工安全措施

1.组建防洪抢险队，做到组织机构人员落实、在汛期前准备足够的防洪物资及机具配备齐全并建立台帐，防洪物资及设备随用随补，始终保持足够的储备。

2.防洪工作实行领导负责制，分级负责，统一指挥，坚持24小时值班制，如有重大险情立即报告项目部夏季施工领导小组。

3.施工队要加强对员工的防洪安全教育，并在汛期前就结合施工实际情况，制定防洪措施和发生险情后的抢险方案。

4.办公室安质部根据当地汛情规律，确定防洪值班起止日期，并主动与当地水利、气象部门建立联系，及时收听、收看当地的天气预报，及时掌握天气变化情况。当遇有灾害天气时，施工现场必须有施工队负责人值班，确保出现险情能够迅速做出反应。

5.汛期内加强工地巡查、信息的传递和反馈工作，做好施工范围内汛期雨中、雨后检查，一旦发成险情水害，及时组织抢救，将水害造成的损失降至最低。

6.防洪抢险人员要相对稳定，并适时进行防洪演练，随时处于待命状态。

7.施工现场、驻地、料场、库房应有排水功能随时保证畅通不堵塞。材料堆放要分类堆码，下部进行支垫，确保通风，并有防雨防潮措施。

8.靠近河堤的基坑开挖时，应切实做好防护及支撑，防止基坑积水坍塌。确保施工人员及河堤的安全。

9.水中墩施工时，对施工作业平台及水中围堰进行严格的方案比选机设计演算，以保证作业平台的稳固可靠，保证围堰内支撑的强度、刚度、满足水侧压力的要求，并有足够的安全储备。水中施工平台及围堰在保证正常流水的前提下，应考虑施工过程中渡洪的高度要求。

10.对项目部区域做好疏通清理工作，并加强日常检查。做到沟不积水，在施工中损坏的防排水设施到汛期来前予以恢复。

11.施工中电线、电缆应不要拖地，不要多根电线、电缆相互缠绕，配电箱必须有漏电保护器防止漏电造成事故。

12.注意天气预报并与气象部门及时联系、确认风力、雨量、运动方向，合理组织施工，大风到达前停止作业，避让大风，减少损失。大风过后对项目部进行详细检查，确保安全恢复施工。

安全质量管控重点措施：冬季施工 安全质量

公司所属各单位(各项目经理部):

四季度是公司施工生产较为繁忙的季节，即将进入的冬季施工也是行车事故、人身伤害事故、火灾事故、煤气中毒事故、锅炉压力容器爆炸事故和交通事故的多发季节，为吸取以往事故教训，确保施工安全及工程实体质量，公司特要求如下:

一、各单位要加强冬季施工期间的安全质量工作的领导，充分认识冬季施工生产的目的和其特殊意义。要认真落实法律法规和上级有关冬季施工的要求，结合施工生产实际，制定切实可行、有针对性的监督管理措施，并将责任具体落实到每个部门、每个作业班组、每个工作岗位上，全面加强管理，不留死角。

二、加强对关键现场、关键施工环节的安全监控管理与检查。

1、抓好营业线施工现场的安全管理，防止推、挖、压、砸断电缆及损坏地下管网设施和防止线路道岔养护维修、框构桥顶进工字钢加固线路设备连电造成红光带影响行车。

2、加强对慢行区段的限速测速监控，加强对慢行区段限速地点的防护，防止标识丢失。冬季在线路上的施工人员着装必须符合安全要求，听耳孔必须外露，雾雪天气作业要增加防护人员，电气化区段作业必须遵守有关安全规定，防止高压电伤人。

3、站内作业、区间作业横越线路，要严格执行“一停、二看、三通过”制度，设置专用通道，设好警示牌，派专人看护，绕行停留机车车辆时要注意邻线车辆动态，上、下工时安排专人带队，行走于路肩限界外，并指派专人防护。

4、邻近营业线作业的机具设备，必须有专人监控指挥、专人防护，并持有批准的手续，在任何情况下均做到设备、机具、物料不侵限。

5、从事高处作业及架梁的施工现场，对作业人员要抓好班前安全教育，作业岗位作业周边环境要有防滑、防摔、防高处坠落的防护措施，抓好防护措施及应急预案的落实。

6、各单位、各施工现场要加强对生产、生活锅炉及压力容器进行一次运行状态检查，及时消除不安全因素，保证锅炉冬季安全运行。同时，对施工现场的火炉、电褥子、茶炉等要安排专人严加管理，制定冬季防火安全措施:

(1)对取暖的火炉夜间必须有专人负责，要经常打炉筒子，保证火炉周围没有可燃物品，防止火灾或煤气中毒事故的发生。

(2)要求上班前将电褥子电源关掉，做到人走断电，班组安排专人负责检查;禁止使用电炉子、电热棒，禁止个人私自接灯、接插座。

(3)对防火设备做到经常检查，做好电源、打更巡守及轨道车停留过夜时的取暖通风管理。

7、各单位加强对交通车辆司机的安全教育，尽量减少在冬季的早晨、冰雪天、浓雾等恶劣天气时的出车，防止发生交通事故。

三、各单位工程技术人员近期严格进行气温测定，达到规范规定的要求，立即按冬期施工办理。

1、凡在冬期施工期间，进行混凝土浇注施工、浆砌施工、路基填筑施工、硫磺锚固施工、防水施工的单位必须结合现场的实际情况，制定专门的冬期施工措施，经公司工程管理部及安全质量部审核后方可进行施工。

2、各单位主要领导对冬期施工要给予高度重视，提高全员的冬期施工质量意识，增加必要的投入。冬期施工期间，各单位的质检人员要按规定加强过程监控，技术人员做好冬期施工技术交底的下达及防寒物资的提报工作。

四、抓好冬季施工的安全质量管理工作，要充分发挥各单位的自身管理作用，组织好自纠、自查工作。

五、各单位要将冬期施工安全质量措施在____年11月5日前上报公司安全质量部、施工技术部。联系人:杨少君 夏云鹏 电话:54880、59201

中铁九局集团第一工程有限公司

二oo六年十月二十四日

安全质量管控重点措施：矿井安全质量标准化建设

安全是煤矿永恒的主题，安全质量标准化是确保煤矿安全生产、保障和维护职工生命安全的基石，是企业生存发展的“生命工程”。安全质量标准化是矿井 “重于一切、高于一切、压倒一切”的重要工作，应严格按照“省煤矿安全质量标准化考评标准”要求，制定矿井的安全质量标准化建设规划，并严格落实，对矿井安全质量标准化实行动态达标管理，尤其是采掘工作面，每月均对各专业进行安全质量标准化考核评定，经考评各现采掘面、各专业得分均在90分以上，达到一级安全质量标准化标准要求。

一、 矿井概况

**煤矿为区属地方国有煤矿，隶属于**矿业集团。矿井始建于1970年，1975年投产，设计年生产能力为15万吨/年，核定生产能力为12万吨/年。

二、安全质量标准化建设基本情况

为力争实现一级安全质量标准化矿井的奋斗目标，我矿积极采取各种措施，扎实开展各项质量标准化建设工作，通过全矿干部职工的共同努力，我矿安全质量标准化建设与管理有了较大提升，上半年经市局考评，矿井安全质量标准化总分为91.745分，其中采煤专业91分，掘进专业92分，机电专业92.5分，运输专业91.5分，通风专业92分，地测防治水专业91.5分，安全管理专业91.5分，达到一级安全质量标准化矿井要求。

三、安全质量标准化建设具体措施

思想重视，责任落实。矿特别成立以矿长为组长，总工程师及安全、生产、机电等各分管领导为副组长，各专业副总和技术、安全、调度、机电、教培等部门及采、掘、运、机电等区队负责人为成员的安全质量标准化领导小组，由领导小组负责部署、组织实施。领导小组下设办公室，办公室设在技术科，技术科长兼任办公室主任，负责安全质量标准化建设日常工作。同时矿、科室、区队以致班组形成层层有目标、件件有规划、项项有标准、事事有人管、人人有专责、个个有压力的组织保障体系。还在全矿开展“以结果为导向、查摆短板、落实百分百责任”活动;完善采掘等区队跟班人员、安监员、安全质量验收、日常检查、矿领导抽查“五位一体”安全质量预控体系。

努力加强安全质量标准化理念建设抓规范，提标准，树精品理念。为此矿结合实际进一步完善各工种、岗位的工作标准和操作规范以及行为规范;以加强安全质量管理为切入点，进一步细化、完善“三个一”工程质量标准，着力打造精品采区、精品采掘工作面、精品硐室和文明岗位，以点带面，全面促进安全质量提升，坚决杜绝不合格工程。注重发挥精品工程、模范典型的引导辐射作用，从井下采煤、掘进、机电、运输、通风等专业，分别评选出管理严、安全稳、标准高的典型，按照全面精细化管理标准，制定出具体的实施规划和配套考核办法。对先进班组、先进人物大张旗鼓的宣传重奖;对质量低劣工程、后进人物进行亮相、重罚，使之无再生土壤。

在职工中树立处处是精品的理念，从井下到地面，从物品、设施到每一天、每件事、每一处都要进行规范化、标准化管理，培养造就职工良好的习惯，努力营造遵守行为规范，上标准岗、干标准活、放心活的积极性、良好氛围，为安全质量标准化持续推进打下良好的基础。

突出重点，实现动态达标每月根据实际适时开展“顶板管理、通防、火工品、防治水、提升运输、机电”等专项主题活动，突出抓好重点领域，促进工程质量过程控制。加强对薄弱工程剖析式检查，特殊地点重点督察，加大奖罚力度等管理措施，严格工序质量管理;把“班评估、旬验收、月考核”制度落到实处，确保安全质量实现动态监控、动态达标。

高度重视安全质量标准化素质建设对全员加大安全质量标准化素质教育培训力度，提高全员素质，以员工素质保安全质量。针对新人多、人员流动性大、人员素质差等问题，教培部门编制针对性教培方案。要通过培训切实提高职工的自保能力和安全意识，杜绝习惯性违章，彻底解决部分职工安全思想不上境界、工作低标准、行为低要求和部分管理人员标准执行不严、方式方法不灵活、管理力度不强等现象，努力锻造本质安全型的具有较高安全质量标准化素质的职工队伍。

拓展教培思路，采取多种形式，逐级层层加强教育培训。培训、学习、考试有目标，有计划，有组织，不走过场，不走形式。一是通过矿、区队、班组召开班子会和专题安全会，各专业、各单位按矿部署召开班子会和员工会;二是通过班前班后会、周五安全活动日、黑板报、简报、候车通道张贴画、井上下警示语等形式和手段宣传教育，组织观看事故案例警示教育片等，强化质量意识、管理意识、标准意识。三是坚持利用岗前培训、脱产培训、班前培训、现场培训、以师带徒、岗位练兵技术比武等多种形式，对职工进行业务技术素质培训，提高职工的业务技术素质和业务技能。四是矿及区队加强思想政治工作，加强沟通、启发，使职工形成自觉，努力从点滴坐起，从自我做起，相互监督，互不伤害。五是在职工中开展“安全在我心中，质量在我手中”、“保证不伤害他人、保证不伤害自己、保证不被他人所伤害、保证按章作业”等活动;调动职工干标准活、放心活的积极性，为安全质量标准化持续推进打下良好的基础。六是根据工作特点和实际情况，制定、学习安全工作规划和具体措施。推行十日一题、每月一考和班前抽查提问，班中跟踪监督、班后分析点评等提高素质。

加强技能考核。形成了通过考核督促个人努力尽快提升业务技术素质水平和操作能力，为我矿安全质量标准化管理水平更上一个新台阶打下坚实基础。

重细节，抓实处，狠抓现场文明生产管理。对各生产作业场所的工业卫生、电缆吊挂、设备管理、物料垛放、牌板设置等细节，我们通过日常管理，重点检查，严抓整改等方式加强管理，使现场文明生产有了很大提升。

强化重大隐患排查与治理的闭环管理。充分发挥矿已有的的顶板、通防、机电运输、防治水四个专业隐患排查小组作用，坚持每月一次的重大隐患排查与治理和每周一次的安全管理重点的排查，采取相应的措施，重点安排和落实，由各有关部门、单位按各自的职责组织实施，并对落实情况进行复查，做到项目、措施、整改、人员、责任、资金六落实，保证从排查反馈、治理整改、报请验收，到复查验收并排查环节环相扣，实现闭环，确保隐患整改质量达标以及时消除隐患。

加大安全生产投入，提高矿井本质安全水平。足额提取安全生产费用，不足部分矿积极协助财务部门从其他方面协调解决，从而确保安全投入不欠账。积极淘汰危及安全生产的落后工艺和设备，推广采用科技含量较高、安全性能可靠的新技术、新工艺、新设备和新材料，不断提高机械化水平，改善安全生产条件，提升设备安全性能，提高企业本质安全水平。

矿井安全质量标准化建设，是实现煤矿安全生产管理的重要手段，是矿井安全的基本保障措施，是伴随煤矿企业安全发展的长期性工作。

为使我矿安全质量标准化建设再上一个新台阶，进一步提升我矿安全质量标准化管理水平，更需要全矿上下自觉形成抓质量、保安全、求生存、图发展的战略意识，需要我们始终坚持高标准，严要求进行精进管理，需要我们将安全质量标准化建设持之以恒的抓好、抓牢。今后我们将更严格的落实《煤矿安全质量标准化标准和评比考核办法》的相关要求，进一步加大投入，充实完善安全质量标准化建设所需的各项软硬件设施，抓紧抓牢现场工程质量等安全质量标准化管理，精进管理，确保建设一级安全质量标准化矿井奋斗目标圆满实现。

二○一一年九月二十二日

安全质量管控重点措施：导地线架设安全质量保证

一、安全部分

1.总体要求

1.1 为了保证架线施工的人身安全和设备安全，保证架线工序的顺利进行，参加架线的施工人员及其领导、技术人员等都必须执行安全规程和架线施工技术措施。

1.2 架线施工中的危险因素主要有

⑴本工程沿线平原，交通道路路况较差、坡陡弯急，运输导线车辆重心较高，架线阶段大型施工机械较多，机械运输距离较长，容易引起车辆倾翻事故;

⑵架线阶段高处作业繁多，易导致高处坠落事故出现;

⑶架线中的放线、紧线都具有距离长、联络不方便的特点，操作中容易出现信号不畅，引起操作配合失误造成事故。

1.3 架线施工人员必须遵守以下纪律

⑴ 遵守施工组织纪律，做到分工明确，一切行动听指挥;

⑵ 遵守劳动纪律，做到坚守岗位、精神集中，尽心尽责完成本岗位工作;

⑶ 坚持按规程操作，坚持安全技术规范、技术措施组织施工;

⑷ 在执行安全规程和技术措施的同时，在安全管理上应认真执行《电力建设安全施工管理规定》。

2.搭设跨越架的安全措施

2.1 根据跨越架的用途，应区分属一般跨越架，还是重要和特殊跨越架，施工前，均应编写跨越架搭设方案。

2.2 跨越架施工前应进行专门的技术交底，使施工人员完全明了跨越架的技术参数及搭设要求等。

3.放线的安全措施

3.1 导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3;

3.2 吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全、到位，吊挂绝缘子串或放线滑车时，吊件的垂直下方不得有人;

3.3牵引场转向布置时应遵守下列规定

⑴ 使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。

⑵ 各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。

⑶ 牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

⑷ 转角塔预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。

⑸ 牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车内角侧严禁有人。

⑹ 导引绳、牵引绳的端头连接部位，旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查，钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。

⑺ 张力放线前应由专人检查下列工作

① 牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好;

② 牵张段内的跨越架结构应牢固、可靠;

③ 通信联络点不得缺岗;

④ 转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠;

⑤ 交叉、平行和临近带电体的接地措施必须符合安全规程的规定。

3.4 张力放线必须具有可靠的通信系统。牵引场、张力场必须设专人指挥，项目部在张力场，专职安全员在牵引场;

3.5 展放的导引绳不得从带电线路下方穿过;

3.6 牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引，张力机必须按现场指挥的指令操作;

3.7 导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数不得少于6圈;

3.8 导引绳和牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施;

3.9 旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒;

3.10 牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽等情况时，必须停机处理;

3.11 导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时应满足对被跨越距离的要求;

4.采用拖拉机，绞磨，人力，畜力等牵引放线

4.1在地面上拖线放线时，放线前应清除通道上可能损伤电线的阻碍物。

4.2如遇石头，坚硬的地面等应垫木头，草袋子等物。发现导线在硬物上磨擦等情况，应立即加以处理，处理者应在导线上做出显著标记，如缠红布条等，以便进行处理，并做好记录。

4.3拖拉机放线工作注意事项

1、放线工作必须认真分工，并设专人指挥。

2、支承线轴的放线架应设置牢固，防止放线架在拖放线时倾倒，在放线过程中随时调整线盘转轴，使其保持水平状态。

3、展放线经过岩石地带或其它坚硬土质时，应采取防磨措施，派人看守，一般可垫以木棍，草垫等防止磨损导地线。

4、展放导线经过河流，水塘，水库等应防止在水底磨损或刮坏导线或导线冻在水中，同时还应避免发生水中打筋钩，松股现象。

5、放线通过重要交叉跨越时，应设专人看守，保证导地线始终在跨越架上通过。

6、整个放线过程中，应尽可能保持导地线沿线路方向前进。

7、在放线过程中，应保证导地线不被卡住，如有导线被卡住现象，监护人员应在线弯的外侧用大绳进行处理，不得用手推拉。

8、用拖拉机放线时，工作前应让驾驶员熟悉前进路线，对险要的道路地段和桥梁应采取加固措施，拖拉机爬坡时，后面不得有人，拖拉机行走中，任何人不得爬车，跳车或检修部件，拖拉机牵引绳与导地线应采取防捻器联接，以防线股松散。

9、当有接头可能通过滑轮时，为避免压接管弯曲损坏或在滑轮槽内卡住，影响放线和损伤杆塔，放紧线时必须设专人监护接头越过滑轮或使用复滑轮辅助通过。

5.紧线施工的安全措施

5.1 紧线的准备工作应遵守下列规定

⑴ 按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。

⑵ 紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导线、避雷线的临时拉线准备应设置完毕。

⑶ 牵引地锚距紧线操作杆塔的水平距离、地锚受力方向应满足安全施工技术的规定，埋设可靠。

5.2 紧线前应由专人检查下列工作

⑴ 通信畅通;

⑵ 临时绑扎的导线、避雷线必须解开;

⑶ 障碍物以及导线、避雷线跳槽应处理完毕;

⑷ 分裂导线不得相互绞扭;

⑸ 各交叉跨越处的安全措施可靠。

5.3紧线过程中，监护人员应遵守下列规定

⑴ 不得站在悬空导线、避雷线的垂直下方;

⑵ 展放余线人员不得站在线圈内或线弯内角侧;

⑶ 不得跨越将离地面的导线或地线;

⑷ 监视行人不得靠近牵引中的导线或地线;

⑸ 传递信号必须及时、清晰，不得擅自离岗。

5.4 紧线应使用卡线器，卡线器的规格必须与线材规格匹配;

5.5 挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作;

5.6 挂线后应缓慢回松钢丝绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况;

5.7附件安装的安全措施

5.7.1附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全保护用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用;

5.7.2相邻杆塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人;

5.7.3双钩紧线器或链条葫芦应挂在横担施工的孔上提升导线，无施工孔时，承力点位置应经计算确定，并在绑扎处衬垫软物;

5.7.4附件安装时，安全带(绳)应通过差速自控器固定在横担主材上。

5.7.5在跨越电力线、铁路、公路或通航河流等的线段杆塔上安装附件时，必须采取防止导线或地线坠落的措施;

6.施工机械的安全操作规定

⑴操作人员必须经过培训考核并有操作合格证才能进行操作。必须按照操作说明和操作规定正确操作，合理润滑，定期维护保养;

⑵重大施工机械实行专人专机，严禁无证操作;

⑶必须在额定负荷下工作，严禁超载使用;

⑷起重链条葫芦不得有错扭的链环，封固要可靠;

⑸操作现场严禁烟火入内，并设置充分的消防器材和设备。

二、质量部分

1.放线的质量要求

为了提高放线质量，放线过程中，应采取适当措施，对导线、避雷线妥善保护，防止磨损和受伤。

2.紧线质量要求

2.1 弧垂观测档的选择应符合下列规定:

⑴紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档;

⑵紧线段6~12档时靠近两端各选择一档;

⑶紧线段在12档以上时靠近两端及中间各选择一档;

⑷观测档宜选档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线档;

⑸弧垂观测档的数量可以根据现场条件适应增加，但不得减少。

2.2 观测弧垂时的实测温度应能代表导线或避雷线的温度，温度计应在观测档内测量;

2.3 挂线时对于弧立档，较小耐张段及大跨越等的过牵引长度应符合下列规定

⑴ 耐张段长度大于300m时，过牵引长度宜为200mm;

⑵ 耐张段长度为200~300m时，过牵引长度不宜超过耐张段长度的0.5‰;

⑶ 耐张段长度在200m以内时，过牵引长度应根据导线安全系数不小于2的规定进行控制，变电所进出口档除外;

2.4 紧线弧垂在挂线后应随即在该观测档检查，其允许偏差应符合下列规定

⑴ 允许偏差±2.0%;

⑵ 导线或避雷线各相间的弧垂应力求一致，当满足上述标准时，各相间弧垂的相对偏差最大值不超过250mm;

2.5 架线后应测量导线对被跨越物的净空距离，计入导线蠕变伸长换算到最大弧垂时，必须符合设计规定。

3.附件安装质量要求

3.1 绝缘子安装前应逐个将表面清擦干净，并应进行外观检查。安装时应检查碗头、球头与弹簧销子之间的间隙。在安装好弹簧销子的情况下球头不得自碗头中脱出。验收前应清除瓷瓶或玻璃表面泥垢;

3.2 合成绝缘子的包装应在安装附件时在塔位下打开，并按说明书检查和安装;

3.3 金具的镀锌层若有局部碰损、剥落或缺锌，应除锈后补刷防锈漆;

3.4 悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直地面。个别情况其顺线路方向与垂直位置的位移不应超地5°，且最大偏移值不应超过200mm;连续倾斜档除外。

3.5 螺栓穿向应符合规定要求。

3.6 各种类型的铝质绞线，在与金具的线夹夹紧时，应在铝股外缠绕铝包带，缠时应符合下列规定:

⑴铝包带应紧密缠绕，其缠绕方向应与外层铝股的绞制方向一致;

⑵所缠铝包带可露出夹口，但不应超过10mm，其端头应回夹于线夹内压住。

3.7 防振锤应与地面垂直，其安装距离偏差不应大于±24mm;

3.8 引流线应近似悬链线状自然下垂，各间隙应满足设计要求。

3.9 引流板的连接面应平整、光洁，其安装应符合下列规定:

⑴安装前应检查连接面是否平整，耐张线夹引流连板的光洁面必须与引流线夹连板光洁面接触;

⑵应使用汽油清洗连接面及导线表面污垢，并应涂上一层导电脂。用细钢丝刷轻刷涂有导电脂的表面氧化膜;

⑶保留导电脂，并逐个均匀地拧紧连接螺栓，螺栓的扭矩应符合要求数值。