某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案（优选8篇）

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案

**一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路k008 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(jtj076—95)》和《道路交通标志和标线(gb5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(ga182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。

一、施工现场设计

**高速公路跨线桥起讫桩号为**公路k29 519.8~k29 657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构:36 60 36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础;桥下设计净空8.5m。设计荷载:汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h(见图1)。

1、施工现场隔离墙设计。按照文明施工要求，为减少对深汕高速公路交通的影响，跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离设施。隔离墙设置在高速公路路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位置，不影响公路行车及视线(见图2)。

隔离墙规格及标准:长度(60 30 30×2)共计150米。基础m7.5浆砌片石(40×50cm)，墙身采用18cm砖墙，m7.5砂浆砌筑，每5m设37cm砖柱一道，墙高1.8m，保证围墙的稳定，外墙用粗砂灰抹面，刷天兰色涂料，色彩与周围环境协调。

2、施工机械设备安装位置。本桥计划投入冲击钻机6台， 0#台、3#台各安设一台，1号墩，2#墩各安设两台(套)，使用商品混凝土，混凝土泵车浇筑，机械作业区位置(见图2)。

3、临时建筑物。施工现场设工地值班室、料库、钢筋加工场。在0#台处设发电机房。

4、施工道路。0#台、1#墩施工便道从深汕公路138工业区进入宝辉厂，沿横坪公路征地线内侧修施工便道进入;2#墩、3#台从深汕公路新乔围村工业区，兴宝路天桥上跨高速公路，沿既有碎石道路进入，不会影响高速公路交通安全。

5、施工用电、用水。施工用电从138工业区宝辉厂西侧高压杆处搭接，安装315kva变压器，使用电缆敷设进入0#台、1#墩;2#墩、3#台从高速公路(k008 850)处涵洞内通过。施工用水接用自来水，不再建临时蓄水设施。

6、施工污水排放及建筑垃圾处理。本桥钻孔桩础施工污水排放，在0#台、1#墩和2#墩、3#台之间，各设6×6×3m的泥浆池和泥浆循环净化系统，泥浆水沉淀净化处理后再排入k008 800涵内流入河流。施工用水不会影响交通安全和污染环境。

7、施工噪音。墩台施工时，在脚手架外侧用彩条布全封闭，悬臂梁施工时，在挂蓝两侧和底部用彩条布全封闭。可防止施工噪音和电焊弧光对交通安全的影响。

二、施工流程和安全技术措施

本桥施工的工艺、工序、质量要求均执行《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程施工安全技术规程》(jtj076—95)的有关要求。施工流程(见图 3)。

㈠、钻孔灌注桩基础施工安全技术措施

本桥采用钻孔灌注桩基础，1#、2#墩桩为25m×φ1.5m×32根。1#墩桩位距高速公路硬路肩最小距离8.2m，最大距离18.6m;2#墩桩位距高速公路硬路肩最小距离7.7m，最大距离18.7m。0#台、3#台桩为30m×φ1.5m×24根。钻孔及灌注计划工期45天。

1、钻孔机械安装位置，选在0#台至1#墩、2#墩至3#台之间，不会对高速公路交通安全造成影响。钻机就位后，对钻机的配套设备进行全面检查，安设必须平稳牢固;钻架要加设斜撑或缆风绳。

2、钻孔使用的泥浆，冲孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影响交通安全。

㈡、墩台施工安全技术措施

1、本桥墩台施工计划工期为45天。墩台施工模具采用定型组合钢模，16t汽车吊安装。吊装作业前必须严格检查设备各部位的可靠性和安全性;作业地面坚实平整，起吊时速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。吊装作业时有专业人员统一指挥。

2、墩台施工搭设的脚手架及作业平台必须安全可靠。

⑴地基承载力符合设计标准，否则，要应采取加固措施，使其达到设计要求;

⑵钢管脚手架连接材料使用扣件，接头错开，螺栓紧固。立杆底端使用立杆底座。铅丝和麻绳等不得连接钢脚手架;脚手架杆件不伸出围挡设施，更不能伸入公路路面空间。

⑶脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联;

⑷悬空脚手架用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃;

⑸吊篮严格按照设计要求施工。悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3个。一个吊篮的保险绳索不得少于2根。钢丝绳不得与构造物或其他物件相磨擦;吊篮底面与路面(或地面)的最小高度不少于6.0m。

⑹脚手架高度在10~15m时应设置一组(4~6根)缆风绳。缆风绳与地面夹角为45°~60°，但不得影响交通安全。缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏;

⑺拆除脚手架时，周围设置护栏或警戒标志，从上面往下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用吊机吊送，严禁随意抛掷，防止伤人碰车。

⑻操作平台的水平度、倾斜度要经常检查，发现问题及时采取措施。

3、墩台作业高度超过2m以上时设挂安全网，作业人员系安全绳，戴安全帽。

㈢、悬臂梁施工安全技术措施

1、本桥上部结构采用36 60 36m预应力混凝连续箱梁，施工计划工期为90天。悬臂梁浇筑采用桁架挂篮(见图 4)。施工时，必须遵守以下规定:

⑴挂篮组拼后，进行全面检查，做静载试验，满足安全要求后，才可使用;

⑵在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固;

⑶使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)，要进行安全性能检查，不符合安全规定的严禁使用;

⑷检查墩身预埋件和斜拉钢筋的位置及坚固程度，是否符合设计要求;

⑸挂篮拼装及悬臂组装中设挂安全网，防止铁件工具等掉落影响交通安全;

⑹挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等要经常检查。底模标高调整时，有专人统一指挥，作业人员要站在铺设稳固的脚手板上;底模构件与路面(或地面)高度不小于6.0m，悬挂安全网后的路面以上净空不小于5.5m，不影响高速公路正常行车。

⑺挂篮行走时，要缓慢进行，速度控制在0.1m/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数要符合《公路桥涵施工技术规范(jtj—2000)》的规定;

⑻在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，只有确认安全后才可荡移;

⑼箱梁悬臂施工过程中，允许梁段浇筑最大不平衡施工重量为20吨，桥面临时均布荷载0.85吨/米。桥面施工临时荷载，施工机具设备不得集中堆放，在悬梁两侧的位置应基本对称。

2、泵送混凝土浇筑安全技术措施

⑴混凝土浇筑施工，计划在夜间1-4点钟，避开车辆通行高峰期。每个梁段浇筑作业时间控制在3个小时以内。浇筑前在安全网上铺垫防水布，防止浇筑时污染桥下过往车辆;

⑵混凝土运输车及泵车安设在0#台和1#墩之间、2#墩和3#台之间保证交通安全的位置，安装稳定牢固。泵车在安设未稳前，不得移动布料杆作业;

⑶作业前检查输送泵电气设备是否正常，灵敏可靠，管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件;

⑷混凝土泵在运输时发现故障，要立即停机检查，不得带病作业;

⑸混凝土泵操作人员，熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定;

⑹拆卸管路接头前，把管内剩余压力排除干净，防止管内有压力而引起事故;

⑺在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业。

3、悬臂张拉作业安全技术措施

⑴张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。高处作业时，设上下扶梯及安全网。施工的吊篮，安挂牢固，确保万无一失。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧;

⑵张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑线等)，应立即停机进行检查;

⑶张拉钢束完毕，人工拆卸工具锚时，不得强击;

⑷张拉完毕后，对张拉锚固端，应妥善保护，用手砂轮切割多余的钢绞线并及时进行封锚，不得压重物。管道尚未压浆前，梁端应设防护挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

⑸在安全网上铺设彩条布(满铺)，以防止线头等小物体坠落砸伤行车或人员、设备。

4、施工用电安全技术措施

本桥施工用电，应严格执行《建设工程施工现场供用电安全规范(gb50194-93)》，确保在施工现场供用电中的人身安全和交通安全。

⑴、本桥施工供用电线路采用电缆敷设，接头绝缘良好，并包裹防水胶布;

⑵、自备g4-75jk柴油发电机组。满足因电网停电应急持续供电的需要。保证施工连续进行，避免造成工期延误或工程质量事故。发电设施符合(gb50194-93)有关规范要求;

⑶、桥梁施工中采用的电气设备，符合现行国家标准的规定，有合格证件，设备有铭牌。使用中的电气设备保持完好的工作状态，严禁带故障运行或超铭牌运行;

⑷、施工照明线路布线整齐，灯具和器材必须绝缘良好，符合国家标准的规定要求;夜间工地保持足够的照明度，以保证施工和行车通过时的安全需要。

⑸、本桥施工配2名专业电工，并持证上岗。

三、上部结构施工道路交通组织措施

本桥下部结构施工过程中只要严格按上述安全技术规范施工，均不会对交通安全造成影响，故无需要采取交通管制措施;上部结构(悬臂梁)施工，计划工期3个月，为了保证交通安全和施工安全需要采取严密的交通管理措施。

㈠、交通安全要求

1、限制速度。悬臂梁施工需要在高速公路上空作业，施工中严格按照技术规范要求作业，施工安全与交通安全是有保证的。但为了确保交通安全和施工安全，出现意外时，能够及时有效采取措施，要求一切车辆经过施工区域时减速到40km/h以下行驶。

2、限制高度。本桥设计桥下静空8.5m，悬臂梁施工采用桁架挂蓝施工工艺，需要占用桥下空间。要求悬臂梁施工期间通过施工区域的一切车辆高度必须限制在5.5m以内。

3、施工作业工具、机械、材料必须放置在作业区内。

4、在高速公路受影响区域两端设置施工作业标志，提示车辆减速通过。

5、施工作业人员不得进入高速公路隔离区内。

㈡、施工道路交通标志的设置

标志与设施的设置严格执行gb5768—1999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、;设施有:道路作业警示灯。

1、施工标志(参见gb5768—1999道路施工标志图6、图7)，设置在施工区前方相应距离处，具体设置见表1。

2、限制速度标志(参见gb5768—1999)禁令标志图37，由限速80至60、40依次设置在作业区前方相应距离处，具体设置位置见表1。

3、限制高度标志(参见gb5768—1999)禁令标志图37，本限制高度为5.5米)。分别设定在作业区前方一定距离处。

4、解除速度限制标志(参见gb5768—1999禁令标志图38)。具体设置位置见表2。

5、施工作业警示灯，在悬臂梁施工中设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在该桥悬臂梁施工挂蓝底部，反映出工作区的轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。

6、现场作业及交通标志设置位置(见图5)。安设施工标志时，其它原有标志与其混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。交通标志设置时间从上部结构施工时开始为90天，具体时间根据工程进展确定。

表1标志设置位置位置单位:m

距离

道路类别

1000

500

200

100

50

20

高速公路

▲◎*

注:▲—施工标志;◎速度限制标志;*—高度限制标志;△—锥形交通路标。

表2解除速度限制标志的设置位置单位:m

300

○

注:○—解除限速标志

㈢、安全管理措施

1、优化施工方案，精心设计、精心施工。严格按照《公路桥涵施工技术规范》(jtj3041-2000)规范要求编制施工组织设计方案，选择有悬臂梁施工经验技术人员和施工队伍。施工方案、工艺必须经过专家论证可行，使用的机具必须经过权威部门检验标定合格，使用材料必须经过试验后可用。

2、建立健全安全保证体系，全面落实岗位责任制。施工作业人员严格实行上岗前安全培训。提高全员安全责任意识进行安全技术交底。

3、严格操作规范和施工技术规范严格劳动纪律，做到责任明确、令行禁止。

4、坚持文明施工，该桥施工实行全封闭式施工。

5、建立岗哨管理制度。悬臂梁施工期间的施工现场，公路两侧均应设置交通安全员，昼夜轮流值班制度，交通安全员必须选择责任心强、体质好、体力充沛，年龄在18—45周岁的担任，上岗前必须经过专业培训。上岗按规定着装，佩戴标志。

6、建立应急预警制。主动与当地路政管理部门和交警建立联系制度，及时掌握交通信息。并签订相关责任制度，明确相关各方面职责，如发生紧急情况时，交通管理有关人员能够在最短

时间出现在施工现场。

以保证交通安全畅通，保证工程的顺利实施。

**市市政工程公司**市横坪公路

第*合同段项目经理部

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案：某某跨高速公路跨线施工安全保畅

一、工程概况

*北引线下穿**高速立交桥，中心里程k0 183.51。设计荷载:公路ⅰ级;上部结构:预应力混凝土空心板梁;下部结构:柱式墩，薄壁桥台，钻孔灌注桩基础。工程特点:下穿*高速立交桥，采用半幅封闭施工，不中断交通，因车流量大、安全隐患大、安全防护要求高、工期短，必须保证高速公路行车安全、畅通，施工安全。本工程建设单位:**工程建设项目办公室

承建单位:*项目经理部

二、工程进度计划

根据*工程建设施工进度要求，考虑高速公路的封道施工要紧凑、进度要快，结合实地情况以及施工资源配备情况，对立交桥工期计划安排如下:

正式开工前便道、临时用电及其安全培训准备:20**年7月1日-20**年7月20日

立交桥左幅施工:20**年7月20日-20**年9月5日

其中:高速公路路基开槽、准备:7月20日-7月22日

钻孔灌注桩:7月22日-8月5日

桥台墩身盖梁:8月1日-8月20日

梁板架设:8月20日-8月23日

桥面铺装/绞缝/防撞墙/伸缩缝等:8月23日-9月5日

立交桥右幅施工:20**年9月10日-20**年10月25日

其中:高速公路路基开挖、准备:9月10日-9月12日

钻孔灌注桩:9月12日-9月25日

桥台墩身盖梁:9月20日-10月10日

梁板架设:10月10日-10月12日

桥面铺装/绞缝/防撞墙/伸缩缝等:10月12日-10月25日

三、施工总体方案

鉴于*高速公路处于运营的状态，*立交桥施工按照安全防护半幅封闭施工的方案。施工前拆除左幅(即*的大里程一侧)施工段落的隔离铁丝网，按照《通道施工封道安全标志布置图》进行改道，利用右幅的行车道和紧急停车道进行单向双通分流。然后将沥青路面结构层破除后，0#台、1#墩、2#墩、4#台实行桩柱一体化施工，为保证车辆通行安全，直接在路基上进行钻孔桩施工，不再进行路基开槽施工。开挖桩头后进行盖梁施工和梁板架设，待桥面系完成改道右幅封闭，左幅通行。再开挖左幅路基，并对开挖后暴露部分的墩柱除泥凿毛后，采用轻钢龙骨干挂大理石进行墩柱外观装饰。方案优化既缩短了工期，又保证了施工的安全性。以上述同样的施工方案进行右半幅开挖施工。另外3#墩位于人行通道以内，直接掀除盖板，在通道内进行钻孔桩施工。

四、施工保畅方案

(1)、施工保畅组织机构

下穿*高速立交桥安全施工领导小组:

组长(总负责人):

副组长(现场负责人):

安全员:

施工期间安全领导小组轮流值班表

序号

值班负责人

值班员

值班日期

备注

1

周一、周四

值班电话:

值班员:

2

周二、周五、周日

3

周三、周六

(2)、目标任务

a、目标:在确保交通秩序正常有序通畅运行的情况下，施工任务安全顺利快速完成。

b、任务

建设单位:

配合交警部门迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制;向上级领导报告现场情况;

施工单位:

1、各类突发事件发生后，现场人员了解情况后，10分钟内必须通过电话上报事故现场情况;

2、 各类突发事件处理过程中，应根据实际情况，及时上报重要信息，便于掌握事态发展状况;

3、24小时不间断掌握交通运行动态。

(3)、交通保畅方案

①、信息宣传

做好施工信息发布、宣传和其他预备工作。施工单位印制施工信息提示卡50000 份，在收费站出入口发放施工信息;制作*下穿*高速提示横幅8条，开工前*高速就近收费站等显著位置上悬挂;提前15天在省交通音乐电台进行路况信息循环播放;通过《陕西日报》向社会做出*引线下跨*高速施工公告;各管理所利用可变电子信息情报版随时发布具体施工路段信息，提示驾驶人员车辆通过施工路段时，严格遵守道路施工标志的规定，谨慎驾驶，确保行车安全;同时深入沿线村镇、学校做好交通安全宣传，防止村民因上高速公路引发交通事故或其它以外情况。旅游黄金周应提前10天重新发布施工信息及绕行线路。

②、人员和施工监管车辆的安排

此次施工采取24 小时连续作业施工，为了保证施工能够安全畅通顺利进行，上级部门方面由宝鸡交警支队高交大队和*高速路政中队进行交通监管工作。并由施工单位准备清障车辆，以保证*通道桥施工顺利完成。

③、交通标志的准备情况

7月20日开工前2套标志牌、500 个锥形桶全部到位。随后爆闪灯、频闪灯6台，对讲机24部，夜神灯2个，摄像机1部，安装车载可变情报版2 块全部到位。

④、与交警、路政监管部门联勤联动

路警联勤，加强合作。*路政部门与宝鸡交警支队采取“路警联勤联动”方式，定期与宝鸡交警支队高交大队和*高速路政中队进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知宝鸡交警支队高交大队和*高速路政中队赶赴现场迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况。

⑤、施工人员、路政人员的培训

在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场安全长、安全员进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗。

(4)、施工保畅防护措施

a、封闭高速公路左半幅，改道右半幅通车，施工时，为保证施工和行车的安全，按照jtg h30-____《公路安全养护作业规程》要求设置施工控制区内的各种标志，但**通道桥位于*高速凹曲线上，所以将安全警示标志在满足规范的基础之上延伸至凹曲线两端的波峰点(即小里程k300 730、大里程k305 020)。改道后双向行车线只占用紧急停车道和行车道，超车道封闭。施工作业区封闭长度1000m .(左幅封闭段:k301 730-k302 730;右幅封闭段:k301 840-k302 840)

b、左道封道前，在k305 020右侧路肩设置“前方1.6km封闭车道施工，请谨慎驾驶”的警告标志;在k303 260右侧路肩设置“向左改道”的改道标志和“限速40km/h”的圆形限速标志; k302 760右侧路肩设置“车辆慢行”施工标志，k302 750右侧路肩设置转向标志并安装施工警告灯号，路面安装减速板一道，k302 740左侧行车道设置“向左改道”的改道标志和车道封闭标志并设置线形诱导标(在夜间设置灯泡矩阵标志)或移动式标志车，在k302 730中央分隔带设置“进入施工路段，禁止超车”标志(中央分隔带开口40m)。

c、自k302 735起间距5m安放锥形交通标引道右幅，直到前方k301 730中央分隔带开口(开口长度为40米)，中央分隔带开口末端安放导向标志两个，导入左幅，左侧路肩安装限速40km/h的圆形标志。

d、右幅在k300 730右侧路肩设置“前方1km 封闭车道施工，道路改为双向行驶”的双向交通标志，k301 010右侧路肩设置“前方500m 封闭车道施工，禁止超车”标志和“限速40km/h”的圆形限速标志，k301 210超车道设置“左道封闭”施工标志和窄路转向标志(夜间设置灯泡矩阵标志)，在k301 730开口前路面安装减速板一道，开口处安装转向标志两个，并用间距5m锥形交通标引入右幅紧急停车道。

e、封道时的防护标志布置详见附图《*立交桥封道安全防护设施布置图》。在施工范围和两侧开口改道处安排值班人员和安全员24小时值班，手旗指挥。另外施工两侧开口改道处设友情提示牌:“施工给您带来不便，尽请谅解!”右幅安全标志防护同左幅。

(5)、施工保畅夜间防护措施

a、在高速公路上的施工人员必须统一着装且装着带有反光标志的桔红色的工作套装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红背心。桥上、桥下施工人员统一佩带安全帽。另外现场施工所用的施工车辆需有统一标识且具有反光效果以便夜间施工人员醒目易于辨认。

b、夜间进行施工时，必须设置照明用的白光灯，照明设备满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志必须具有反光功能。作业期间和结束后应派专人看护照明设施。

c、前后方各1.6km处的频闪灯和施工区域改道口的爆闪灯在夜间保持常开，并安排现场安全员夜间巡逻设备标志运行情况是否正常，交通车辆运行是否正常，如发现问题立即上报。

d、两侧开口改道处应有值班人员举手旗和萤光棒24小时轮流值班，确保交通枢纽的正常运行。

f、在各种警示标志和转向标志设置齐全的同时，防止个别司机在夜间由于疏忽误入施工区域。采取如下措施:当左幅封道时，应在里程k301 830右幅改道口处和k303 430左幅改道口处堆筑防撞沙袋;当右幅封道时，应在里程k301 840左幅改道口处和k303 440右幅改道口处堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的宽度1.5m ，高度1m。沙袋墙的正面应具有反光功能的醒目标志。

(6)、施工环境保证措施

a、施工封闭区域的四周应设置2 m高的彩钢板围栏，围栏正面悬挂工程简介、企业宣传、安全警示等一系列宣传标语。彩钢板底部围、垫彩条布，防止泥土进入行车道污染环境。

5、安全保畅应急预案

a、应急处置基本原则

1、以人为本，预防为主，减少危害

应急体系要切实履行主体责任，把保障员工、人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

2、统一领导，分级负责

在应急领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责、条块结合，以施工队为主的应急管理体制，落实行政领导的责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能、充分发挥应急机构的作用。

3、快速反应，协同应对

加强应急处置队伍建设，建立联运协调制度，充分发挥施工队各种应急队伍的作用，形成统一指挥，反应灵敏功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。

b、组织机构及职责

①、安全保畅应急组织体系

②、安全保畅应急领导小组

上级部门:宝鸡交警支队高交大队、*高速路政中队

建 设 办: 组织协调

组 长: 项目经理短号6888

副 组 长: 安全长 短号6866

副经理短号6999

成员: 总工 短号6366

副经理短号6663

办公室短号6789

计划部短号6166

保障部短号6588

工程部短号6660

财务部短号6656

建设办值班电话:

项目部值班电话:

值班车辆:项目部机动车辆

c、信息报告程序

突发交通事故发生后，现场值班人员应立即向现场领导报告。现场领导在组织人员待命的同时，应立即向省、市交通主管部门汇报情况。上级部门到达现场后与业主建设办联系人:电话:与施工单位现场联系人

d、应急处理

1、较重交通事故:当发生500辆以下车辆堵塞2-6小时的交通事故，由工程业主组织疏导并上报市级交通主管部门，及时通知宝鸡交警支队高交支队和*高速路政中队。

2、重大交通事故:当发生500-3000辆车辆堵塞6-12小时的交通事故，由市级交通主管部门上报当地政府及省级交通主管部门，并及时通知宝鸡交警支队高交支队和*高速路政中队。

3、一级交通事故:当发生3000辆以上车辆堵塞12小时以上的交通事故，由市级交通主管部门和当地政府主管部门协调疏导，并及时通知宝鸡交警支队高交支队和*高速路政中队。

4、分别在**方向:收费站 ;方向:虢镇收费站各存放一辆清障车、一辆吊车和一辆装载机。根据上级部门的指示和要求随时待命。

5、如出现一级交通事故和重大交通事故，通过*南线进行分流。具体分流路线:车辆通过**镇收费站的匝道下*高速，行经卧龙寺大桥进入*南线，通过*南线进入陈仓虢镇，由**收费站导入*高速。

二〇**年六月十日

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案：某某高速公路圆管涵

一、涵洞施工技术方案及工艺流程

工程概况:本匝道内共有三道圆管涵， 一道盖板涵， 管涵涵管在河源市永隆水泥构件厂采购. 管涵处地质情况良好， 板涵处地质情况较差， 需作地基处理， 设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩，桩采用现场预制， 挖掘机压桩的方式打桩， 钢筋水泥采用业主供材.

1、总体要求

(1)、严格控制砌筑物的施工放样。每道工序开工前(开挖、铺砌、安装等)均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。

(2)、浇筑砼时，严格按照试验室配合比配料，浇筑时，试验人员必须检查砼的坍落度及和易性。避免使用已离析或干硬的砼。砼必须分层浇筑，分层振捣，人工抹平。

2、基坑开挖

开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。

基坑开挖时，应根据每个基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。

为保证有足够的工作面，装模板的活动空间，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽30-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低50cm，用水泵及时将水抽走。

基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后，应迅速检验，采用轻型触探仪进行地基承载力的确定。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。(基坑开挖达到设计应力后，我部将地基承载力结果呈报贵办。)

当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。

(1)砂垫层和基座施工

基坑开挖完毕后，按技术规范和图纸的要求，进行砂砾垫层的铺筑。砂砾垫层应分层铺筑，压路机进行碾压，铺筑振密实后，采用重型击这法试验进行测定，每层压实度要求在95%以上(用重型击实法试验测定)

(2)砂砾垫层应为压实的连续材料层，基础压实度经验收合格后，浇筑c15砼管基，c20片石砼端墙基础，浇筑砼时用人工称量机械拌和，砼采用人工运输、铺，用插入式振捣器分层捣实，人工整平。管基砼分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。

(3)砼基座应按施工技术规范进行施工，基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，涵洞全长范围每4~6米设沉降缝若干道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。

(4)涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到95%。施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于0.5米时，严禁任何机械和车辆通过。当涵顶填土高度大于2米时，视地基情况按有关规定设置预拱度。

3、涵顶八字墙基础施工

① 测量放样

砂垫层检验合格后，可进行基础测量放样工作，放样方法采用极坐标法，根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角，计算出涵洞中心点，以及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点和水准点高程，用全站仪进行测设，放出平面线、桩。并测高程确定出基础模板安装位置。

② 模板安装

模板制作采用组合钢模，主要规格以30×120cm为主，相互连接采用配套钢扣。模板支撑采用钢管支撑，立设牢固。模板安装时，要注意设置沉降缝。

模板安装前涂刷机油或脱模剂，以保持与砼接触面的平整光滑，模板安装要求位置准确，接缝密实。模板安装后用全站仪进行复核，发现偏差及进行纠正。

③ 砼的拌制、运输、浇筑、养生:

八字墙墙身砼设计标号为c25片石砼。水泥采用福建龙岩水泥，碎石采用石场的1-3碎石(同时掺适量瓜米石调整级配)，砂子采用东江河的中砂。施工前对施工用砂、石料进行含水量测定，调整每盘砂、石料的重量。

在施工现场设置一台350l搅拌机，利作试验室配合比进行配料，砼坍落度由试验员定时抽检，控制8~10cm，砂石料每车均过磅，搅拌时间不少于1.5分钟，以保证砼均匀性。砼搅制好后用斗车运送(搭斗车跑道)。

砼按30cm一层分层浇筑，用插入式振动器进行振捣密实，移动距离不超过振动器作用半径的有效倍数，浇筑应连续进行，若因中断应作施工缝处理。

八字墙基础与台墙基础设沉降缝隔开，用泡沫板隔开，缝宽为2cm，用沥表麻绳填塞。为保证结构的整体性，宜分块浇筑，各分块面积不小于50m2，每块高度不宜超过2m，块与块间的竖向接缝面应与墩台或基础平截面短边平行，与平截面长边重直;上下邻层间的竖向接缝应错开位置做成企口，并应按施工缝处理，上下层施工时应凿毛施工缝，用水洗干净。

砼的养护:砼浇筑完成，待表面收浆后及时对砼进行养护，以麻袋覆盖洒水养护，养护期应大于7天或监理工程师指定的天数。

4、钢筋砼圆管涵成品质量

(1)管节端面应平整并与其轴线垂直;斜交涵进水口管节的外端面，应按斜交角进行处理。

(2)管壁内外侧应平直圆滑，符合规范。

5、管节敷设

(1)安装管节从下游开始，使接口面向上游。每节涵管应紧贴在基座上，使管涵受力均匀。所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

(2)涵管接头用沥青油毛毡包缠并用铝丝绑扎接缝部位，接缝宽度不能大于1cm。环绕接缝浇筑后注意养生，使其不产生裂缝。并且全涵涵身应涂沥青两层。

6、进出水口及墙身施工

(1)八字墙的模板支撑，严格按技术规范的要求控制，刚模(150cm×30cm)支护牢固，尺寸准确。加固时采用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前修整处理，打脱模剂。

(1)进出水口应按图纸所示，采用混凝土或污工结构修筑。施工工艺应分别符合规范的规定。

(2)进出水口的沟订整理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。

(3)盖板涵墙身施工(以及盖板)

盖板涵基础施工同通道基础，采用c25片石砼基础，并按规范。基础施工合格后按图纸尺寸进行放样，在基础上用墨线弹出墙身模板线，严格按技术规范的要求控制。模板支护牢固，尺寸准确。外模板用钢管支撑、加固。加固时用穿墙螺栓，并在模板内用细钢管座顶撑。钢套管套在穿墙螺栓处，便于拆模后穿墙螺栓的拆除。为了保证强体的光洁度，在安装模板前要修整处理，打脱模剂(机油)。砼浇筑完毕后，强度达70%以上拆模并洒水养护。

7、回填:

①、经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土按有关规范规定进行。

②、涵洞处路提缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求进行压实度填筑、夯(压)实。

③、用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时，才允许机械能过。

④、砼达到规定的设计强度的80%后开始回填，分层填筑在0~100cm的填筑层内只能用人工配合分层填筑，人工夯实。在回填至100cm以上才能使用机械压实。涵顶填土高度大于2m时，视地基情况，按有关规定设置预拱度。

8、基坑开挖、砼基础、台身、浆砌片石等项目工程质量检查标准见下表:基坑开挖检查项目

序号

检查内容

规定值或允许偏差

检查方法. 频率

1

平面周线位置(mm)

±200

经纬仪测量纵横各2点

2

平面尺寸(mm)

±50

用水准仪测量5~8点

3

基坑尺寸(mm)

不小于图纸尺寸

用尺量

4

地基承载力(kpa)

不小于设计要求

用触探亦检测

〔五〕、清淤回填透水性材料施工方案

根据设计要求，由于本段淤泥不是很多，故采用清除淤泥后再回填透水性材料的方法施工。

(一)、排水:

先将积水排干或抽干后，在路线范围内将需特殊处理路段用挖机筑两条提坝和积水沟，照同用1-2台抽水机抽水。

(二)、清淤:

水排干后，待淤泥稍为晾干，用挖掘机在沼泽地沿公路走向里程桩号一侧开始清淤同时修条可供汽车行走的便道，以将淤泥及时运走，淤泥弃放场地为附近山谷，晾干后可做耕地或植草，清淤后的基底应平整、干净。

(三)、铺筑砂垫层

清淤回填后按图纸或监理工程师要求，分层铺筑砂垫层，分层铺筑松铺厚度不超过400mm，应控制最佳含水量，按照冲水法施工;砂垫层每侧应宽填2m，以免填土覆盖砂垫层外缘而堵住砂垫层的排水路径，施工中应避免砂的污染。

(四)土工栅格铺设

土工栅格按图纸规定位置铺设在已摊铺压实的砂垫层上，采用单向土工栅格，铺设时材料的纵向应垂直于公路中线;铺设时，路堤两侧各留出2m的锚固长度，用用搭接法施工，横向搭接30cm，纵向1m，铁丝捆扎，v型钉锚定。

(五)、回填透水性材料:

铺设土工栅格后，用推土机按规范回填透水性材料，材料选自本匝道挖方段土质为碎石土。

(六)、投入机械设备:

计划投入1-2台抽水机，三台挖掘机，一台推土机，两台压路机，10台自卸车施工。

〔六〕、质量管理和质量控制的组织保证措施

(一)、质量管理

遵行全面质量管理的观点和方法，开展全员，全过程的质量管理活动。建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断的完善。

(二)、质量控制

施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，与预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

1. 质量的具体措施

(1)、推行全面质量管理，广泛开展群众性的qc小组活动，重点部位和并键工序均设质量管理点。

(2)、实行逐级技术交底制度。

(3)、做好生产班组的自检，互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格的检验，并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度。上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

(4)、加强质量教育，提高全体职工的质量意识。

(5)、完善经济责任制，工程质量的优势与奖金挂钩，严格实行奖罚分明制度。

〔七〕、安全组织措施

(一)、建立安全保证体系。

项目设安全管理机构，由工区长担任组长，工地设专职安全员，安保科领导，负责全桥的安全管理工作，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

(二)、安全教育和训练

1、对新进场的工人进行安全生产教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位，每天上岗前均须进行技术交底、安全交底工作。

2、在采用新工艺，新方法，新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

3、焊接、车辆驾驶等特殊工种的工人进行专门的安全操作训练。

4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全生产活动。

(三)、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全名各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有:各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划，安全检查制度，安全交底制度，事故的分析处理制度等。

(四)、各项安全技术措施

1. 施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽，高空作业时必须系安全带。

2. 对各种施工工具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

3. 所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细的交底。

4. 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪做他用，油库、木工加工棚等有明为的地段，应作防火的重点，严加管理。

5. 汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水力部门取得联系，条取必要的防汛措施。

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案：梨温高速公路拓宽段施工 安全专项

一、编制说明

1.1、编制依据

(1)、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》。

(2)、《公路养护安全作业规程》(jtg h30-____)，《高速公路养护管理手册》

(3)、根据上饶至武夷山高速公路建设项目国内工程施工招标文件及补遗书。

(4)、我单位现有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法以及长期从事高等级公路交通工程施工积累起来的丰富经验。

1.2、编制原则

(1)、遵循国家道路安全法、安全生产法、安全生产条例及上武高速公路招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足安全生产、工程质量、施工进度、环境保护等方面的要求。

(2)、根据本合同段的特点，突出重难点项目的施工安全专项施工方案及技术措施，规范管理、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。

(3)、施工安全管理坚持高标准、快节奏，施工现场突出标准化作业。

二、工程介绍

上武高速与梨温高速结合部上饶西枢纽段，位于上饶县大地乡境内，与梨温高速左侧连接与k76 480-k78 710，右侧连接与k76 600-k79 020，包含渐变段、辅助车道、减速(加速)车道等。

由于梨温高速加铺4厘米的上面层边缘位于行车道外缘标线处，在行车道和硬路肩连接处存在台阶，为保证上武高速与梨温高速的顺接，必须予以切割纵缝后方可铺筑上面层。

由于施工点紧靠行车道，为确保安全，需要封闭单侧单道(行车道)，切缝、摊铺等施工时间大约需要15天。

2.1、工程特点

(1)、本工程量大，工期短，机械化水平要求高，施工现场复杂，须执行高速公路施工安全作业规程。

2.2、资源配置计划

(1)、人员:生产、技术管理人员6人，作业人员30人(分两组施工队同时进行施工)。

(2)、主要配备的机械设备有:切割机3台、摊铺机1台、压路机4台、运输车8台，洒水车1台、沥青洒布车1台。

(3)、施工材料:采用ac-13c沥青混凝土进行连续铺筑。

2.4、总体施工进度计划

我部计划在审批结束后6天内切割纵缝完毕，经检验合格，在一周内完成摊铺施工工作。

三、拓宽段施工安全措施

施工期间，各施工人员必须穿戴反光安全衣及安全帽，施工现场分别设前方施工牌、导向标志、车辆慢行标志，每隔五米摆设一个反光安全锥，需增加太阳能警示牌4个，前方施工牌、车辆慢行标志8个，安全管理人员4人，反光安全锥2000个。

四、施工现场安全管理

1、进入现场的作业人员必须按要求穿着反光安全作业服、配戴安全帽，遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门事先准备好足够的作业服和安全帽，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。

2、作业车辆停放时，应限制在作业区内或经施工方案明确的其他允许停放车辆的场所，并按规定设立临时停放标志。施工车辆及设备停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成损坏。

3、建立安全巡查制度，经理部在互通段设置3名专职安全员，由专职安全员对每一位施工人员进行技术交底，并具体实施安全巡查工作，对不规范施工行为或存在的安全隐患坚决予以制止，并做好安全巡查记录。

4、施工作业要准备足够的安全标志、安全设施、警示灯具、夜间施工时应安装足够亮的夜间照明灯。

5、施工作业时，严禁擅自打开中央开口栅，确因施工需要，必须经路政部门批准，打开的开口栅要设专人指挥交通并当天封闭。短时间适用开口栅，要即开即封。

五、安全事故等紧急情况处治管理

1、施工安全事故处治

施工作业时发生意外施工安全事故，要尽快现有手段采取以下措施:

a、救伤员

b、保护现场并控制现场势态防止事故扩大

c、报告上级管理部门

d、报告交警

2、交通安全事故

事故作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取一下应急措施:

a、尽现有手段抢救伤员，保护现场

b、控制现场势态，加强明显标志，防止新的事故发生

c、通知有关路政、交警部门

d、有重大伤亡或维修人员有伤亡时要及时报告上级管理部门及领导。

e、如果参加了保险要通知保险公司

六、需交通部门解决问题

(1)、对影响公路交通的安全防护方案进行审核并指导施工。

(2)、进行车道封闭和交通疏散时指挥交通，对车辆进行疏导。

(3)、恳请高速交警及高速路政对我经理部进行协调维护好互通段施工的安全。

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案：高速公路施工 安全防护

一、 概况与工期

(一) 概况:

1、中隔带封口，路面进行1/4封闭施工，必须做好安全防护措施。

(二) 工期:

2、①计划____年11月18日至11月28日完成。

②人工费包含在砼浇筑承包合同内，因多处施工，测算人工4个。

二、程序与质量

3、程序:察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开放交通→收捡设施

4、质量:设施齐全、维护完善、确保施工安全。

5、准备

①人员:安全指挥员1名;

②材料设施:标志牌12个、标志筒120个 ;

③机具:手旗2面，执勤袖章2个。

6、察看;

①察看值班人员灵活性;

②察看标志牌、标志筒到场;

③察看施工地点和维护范围，维护到位。

7、方法:

①封闭交通，根据当时项目施工范围，工程量大小情况，必须封道，向甲方及有关部门报告，说明封道时间、封道范围，待甲方批准后方可实施封闭;

②安排值班人员在标志牌前方，后方安排2人带好联络工具;袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况，向现场负责人汇报，值班人员对来车用手旗指挥，示意慢行;

③摆放标志牌，在施工路段来车方向，延长1600m、1200m、800m、400m、200m、100m处顺序摆放“前方施工、60限速、前方施工、右道封闭、40限速、向左导向”标牌必须是正规反光标志，标牌脚下部用沙袋前后压住，使其牢固可靠;

④摆放标志筒:沿施工范围向前后两端100m、50m全线摆放标志筒，标志筒间距每隔6m，前后两端最尾部，与钢板形成斜角维护区;

⑤拉护栏连线彩旗:必须沿标志筒拉好彩色护栏线，做好安全标志，确保安全施工;

⑥开放交通:该项目全部完成后电话与甲方汇报，对撤退标志牌、标志筒等安全设施，应在车辆通行低峰时进行，从后向前收拢，随即装车，最后撤第一块标牌。

三、综合验收与规范

五、规范

8、符合第二大条4小条质量要求。

六、综合验收:

9、①操作人员参加方案讨论，按方案实施，过程自控、自检，不符之

处及时纠正。

②负责人对方案组织互检，存在不足，找到人当面沟通，对施工安全性、执勤人员灵活性，标志牌标志筒摆放、工完场清、设施收捡等进行综合验收。

③责任到人，确保安全。

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案：某高速公路绿化施工交通安全保畅

由于该绿化施工是在车辆正常通行的情况下进行施工作业的，作业区附近交通环境差，使维修作业具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。我们在全面质量管理的同时，做到全面安全管理，在该项目上配备1名具有安全员证书的安全管理主抓安全工作。从作业前准备→作业区交通管制→安全组织与管理→作业规范化，每一细节均认真严肃对待，严格执行《公路工程施工安全技术规程》(jtj076-95)、《建设工程安全管理条例》、《杭徽高速公路路产养护维修施工安全管理暂行办法》、《公路养护安全作业规程》的具体规定，结合杭徽高速公路实际情况，特制定此保证畅通措施。

一、对施工作业人员教育与管理

对施工作业人员的安全教育与管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。我们采取的措施主要有:

1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。

2、进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。

3、不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。

4、由具有安全员上岗证书的安全负责人落实安全措施，明确安全作业责任人。

二、作业装备的准备

1、作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换;

2、施工作业人员必须穿着反光作业服施工。

3、上路作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容，检查好示警灯具，避免路上经常发生维修。

4、进入现场的作业人员必须按要求穿戴作业服，没按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。

5、遇上上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先准备好足够的作业服，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。

6、参加该项工程施工的设备，在作业前，对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。主要检查:发动机、行走系统、转向系统、灯光系统等。避免因设备故障导致事故的发生。

7、根据施工组织计划准备好足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。

三、安全设施

1、橡胶锥(高度70㎝)、标志牌，按照《道路标志与标线标准》(gb5768-1999)的规定采用三级高强度反光材料制作。

2、作业警示灯具

在能见度低的天气或夜间施工时，配置作业警示灯，该灯具能发出500m以外清晰可见的连续、闪烁的黄光，提醒驾驶员注意安全行车。

四、作业区的交通管制

由于本次绿化点多面广，施工主要内容有开挖路面、覆土和种植施工，地点在高速公路外侧的原加油站内和收费所内，对主线通车影响不大，但也不能掉以轻心。橡胶锥(高度70㎝)和标志牌按照《道路标志与标线标准》(gb5768-1999)的规定采用三级高强度反光材料制作，并在加油站绿化施工作业点配备一个电子导向灯。同时，要作到以下几点:

1、施工前承包人须按规定要求办理路政、交警等部门的施工审批手续，施工点的封闭时间和封闭方式须征得路政、交警等部门同意后方能进行施工;

2、工作时间一般在为6:00:~18:00之间，遇到特殊情况(交警警卫任务，暴雨、雾雪等天气)，将不上路施工，或者上路施工后出现上述情况，也要立即进行撤离;

3、开工前一天拨打监控中心电话，通知第二天施工地点，影响交通状况，施工持续时间等;第二天施工前拨打监控中心电话，报告施工情况，同意后上路施工，工后拨打监控中心电话，通知恢复通车;

4、各种设备在上路施工前，应认真全面的检查各工作装置、电力系统等部位是否正常，施工车上配备足够的灭火器;

5、所有上高速公路作业的人员必须穿戴好反光工作服(或反光背心)及手套等劳动保护用品，不得穿拖鞋和酒后进入施工现场;

6、专职安全员负责现场施工安全，专人负责标志牌及反光锥的扶正，在封闭区前后各有一人指挥交通;

7、对于在高速公路上进行施工的人员训练与教育，进行专门的安全教育和养护作业操作规程的训练，提高员工的安全及自我保护意识;

8、作业人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外;

9、严禁养护作业人员在路上拦截、搭乘其它过往车辆。作业人员不得随意变更交通控制区或扩大作业区。

10、安全设施必须内容明显、反光效果佳，破损的安全设施必须及时更新。

11、车辆不可借中央活动护栏逆向调头行驶，规范进出施工区，听从指挥。

12、预警车无其它特殊用途时，必须定点预警。

根据不同的施工内容，我们采用不同的道路封闭方案。

(一)、针对加油站绿化施工路段

1、该路段要对行车道和硬路肩进行封闭;

2、要拆除部分路侧钢护栏，以方便施工车辆设备的进入;

3、装卸车辆进入高速公路施工区域进行装卸土石方时，装卸车辆必须在高速公路封闭区域内进行进出，不得超出封闭区域，并且所装卸的土石方不得掉落在高速公路上。

4、每天施工前由班组长落实好当天的工作，应严格按照事先确定的工序进行作业，切实做好班组班前安全活动记录。

5、在夜间封闭期间，要加强在夜间对封闭区域的巡查工作，做好预警措施，必须放置电子导向灯。巡查人员和安全负责人要保持通讯正常，以便遇到突发情况采取应急措施，及时向高速交警、监控中心、项目部汇报，必要时，立即撤除封道设施，开放通行。

(二)、针对收费所绿化施工路段

由于施工在收费所内，则几乎不用进行封道，如有必要在收费所出口放置部分标志设施，车辆和设备的进出，不能影响收费站正常的收费运行，且要保持收费站房的干净整洁。

不改变交通流向的外侧车道封闭养护作业(适用于行车道、硬路肩封闭及外侧)

五、安全作业组织与管理

1、 安全组织

1.1 安全作业组织形式

施工作业要求采取封闭作业区，设置标志、设施，安排看护人员，放置警示车辆，对作业人员及车辆进行集中管理与调度。

1.2 安全责任划分及奖罚

管生产必须管安全，项目部将层层签订安全生产责任书，进一步提高员工的安全意识。一旦因施工安全措施不到位而发生的生产事故或交通安全事故，由交通管理部门将按照交通法规进行处理。公司还将对有关责任人依法作出相应的行政处罚。对安全工作做得好的小组和个人进行奖励。

2、作业管理

2.1 作业区人员值守与设施看护

作业区值守人员值守时，注意现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正。

保证设施、标志清洁易于辨认，并始终处于正确位置或工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工作业车辆误入作业区。

2.2施工材料、设备、大型构件运输

本项目改造工程所需的材料、设备运输，均应严格遵守交通法规和高速公路管理办法，不得随意停车、随意调头、逆行。

2.3 恢复交通

作业结束后按以下顺序做好恢复交通的各项工作:撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除大部分作业人员，撤除警示灯具、反光锥、标志牌、安全看守人员、封闭公告，并电话通报高速交警。

2.4注意事项

由于高速公路养护施工的特殊性、复杂性，我们必须做到服从命令听指挥，与高速交警及时沟通，紧密配合，保证道路畅通无阻，在施工技术上改进、安全教育管理的同时还要做到以下几点:

2.4.1在工前制订好封闭方式，车辆行走路线、封闭时间及通行时间。按要求办好道路施工审批手续。

2.4.2出工前第一时间通知交警部门，报告作业地点，经允许后才上路作业。

2.4.3积极主动与交警部门及业主代表联系协调，如有其他施工项目尽量安排在同一封闭区施工，以减少高速公路封闭点，减缓交通压力。

2.4.4如有车辆误入施工作业区，立即与交警、路政单位联系，并保护好现场，配合交警、路政部门在短时间内恢复施工。以确保施工进度。

2.4.5加强安全措施与施工力度，以最快的速度保质保量地完成施工，争取封闭区域的施工在第一时间开放，确保交通的畅通。

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案：高速公路路灯市政工程 安全

一、工程概况

该工程由南海天阙投资股分有限公司投资建设的海南陵水银牛岭高速公路路灯项目，全长约7km，路灯采用中央分隔带布置，电源从香水湾变压器接入。新建的路灯电源由50kva变压器引入，箱式变压器带路灯控制柜，均在电杆上安装。本道路共设有四处50kva箱式变压器，最大压降△u%为2.54。

二、安全文明施工管理

1、安全组织管理

(一)组织机构

1、建立安全生产文明施工领导小组，由项目经理任组长，技术负责人、安全员为副组长，施工员、材料员等其他(根据需要)为组员，明确岗位责任，奖罚兑现。

2、根据施工组织设计和公司要求，结合工地实际情况，制定工地安全生产、文明施工制度的奖罚办法。

3、凡安全防护措施不齐备，存在严重隐患。或管理人员盲目指挥，安全无保证一时，安全员有权令其停工，坚持一票否决制。

(二)安全管理目标

无死亡事故。

无重伤事故，45天内轻伤率不超过3‰。

无火灾及重大交通责任事故。

一般事故隐患整改率达95%以上。

特殊工种全部持证上岗。

施工现场安全合格率100%，优良率90%以上。

安全全面达标，争创市文明施工工地。

安全目标(伤亡事故控制目标，安全达标，文明施工目标)年、月都要控制达标计划，目标分解到人，责任落实，考核到人。

(三)安全生产基本要求

1、贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。

2、加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，由项目经理与每个人签定《安全生产合同书》，未经教育培训和签定合同书的人员不准上岗作业。

3、每个分部分项工程，按工种由项目经理或施工员，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如架子工、塔机工、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后交付作业。

4、每月安全领导小组作一次工地的安全检查，平时，针对存在的问题，及时分片或分组开会教育，令其整改。

5、每天安全员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，紧跟生产制度，进行监护，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。其教育或均需记录签字，以示慎重敲响警钟。

6、严格“三件宝“的使用，上班不戴安全帽的高空作业不系安全带的一次罚款5-30元，不听劝阻的，停止其作业。

7、严禁酒后上班，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。不准高处向下扔物品，违规罚款5-30元。

8、“四口”，坑、井、易燃易爆场所，电源装置和危险地带，设置护栏，夜间设红灯示警。

9、特殊工种，如电工、架子工、焊工，起重工、机械工等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。

10、机械设备有漏电保护装置和接零接地，施工电线架空搭设，不准线拖在地上，开关、插座集中在配电箱内，有防雨装置由电工专职管理。

11、经常对机械设备进行检查维护保养，每天上班试运行运转后才能进入施工操作，严禁塔机等机械设备带病作业。

12、易发生触电事故地方和移动照明，使用36伏低压行灯。

13、搅拌台、水泵操作和电工等，穿绝缘鞋、戴绝缘手套作业。

14、库房、工棚、厨房等临时设施，配套足够的灭火器材，挂有醒目的警示标志，严禁吸烟。

15、暑期施工，有相应的十滴水，清凉油等，防暑药品，爆晒地点，应有遮荫措施。对粉尘，有毒气体有保护措施。

16、若发生安全事故，除积极挽救伤员和上报外，必须按“三不放过”原则，查明原因，明确责任，切实整改。

(四)安全管理基础资料

安全档案资料是安全基础工作之一，也是检查考核落实安全生产责任制的治疗和反映工作情况的重要依据，同时是为安全管理工作提供分析、研究、掌握安全动态，以便改进工作，达到预测、预报、预防事故的目的，必须及时作好作全，真实反映情况。要作好的治疗主要有:

1、工地的安全组织机构及岗位责任制;

2、安全生产、文明施工的各项制度;

3、安全生产宣传教育、培训情况;

4、安全技术资料(计划、措施)、交底、检查验收;

5、班组安全活动情况(包括违章作业的教育、处理);

6、组安全工种人员上岗证复印件(编汇成册，注明上、离岗时间和原因);

7、奖罚资料;

8、伤亡事故档案;

9、关文件、会议记录。

(五)安全检查

1、按《建筑施工现场安全检查评分表》中的项目，逐一检查。

2、对安全管理基础资料逐一核实，审查。

3、作出评定、提出处理意见和整改意见。

4、复查整改情况。

一、项目工程文明施工基本要求

¨执行公路有关施工规定，进行经常性的施工安全教育，完善“标速示意图”，即前方施工500m、1000m、1600m、告示牌、通行带、道路大变小、施工标志汽车、绕路警示柱子。

¨必要时在施工红线内，作好警戒与公路警示标语和标志，邻路边必须搭设封闭通道标志牌及封闭路速标志牌才能施工。

¨按“门前三包”要求，责成值班人员天天打扫环境，看护好绿化，市政等公用设备，不因施工受到损坏。

¨施工场地需硬化处理，保证道路排水畅通，防止泥浆、污水、废水乱流和堵塞下水道，工地无积水现象，雨天车辆进出由专人冲洗车辆，不让泥浆带入公路。

¨挖排水沟有组织排放施工用水，设沉沙井沉淀，不让污染道路、环境，临近坡、岩、低洼地，有防洪防跨塌措施。

¨ù各种材料必须按施工警戒线位置内堆放，保证施工道路及平整、畅通。

散堆材料随用随收堆，灯架、钢材成捆堆放在警戒线内，水泥在库房中分类堆码整齐，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。

¨超过噪音限度的施工作业，必须控制，如割路锯，冲击转等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。

作好施工现场灭鼠蚊蝇工作。严禁赌博，打架斗殴，违者罚款10~100元。

¨工人进场，按身份证进行登记造册，并向当地派出所办理暂住手续，防止作案人员混编入民工队伍中间。

(十)家属来访，不准在作业现场交谈，特别十老人小孩，不准进入施工现场。

(十一)材料堆放:建筑材料、构件、料具、脚手架等按总平面图布置，堆放整齐并进行标识，做到工完场地清。建筑垃圾及时清子 了解情况 运。

(十二)施工作业区与办公、生活区明显划分并派专人进行清扫，宿舍周围环境卫生、安全。

(十三)加强现场防火教育，落实消防措施，配备足够的灭火器材。

(十四)施工现场经常开展卫生防病宣传教育，设置厕所并派专人打扫。食堂符合卫生要求，建立食堂卫生责任制，保证供应卫生饮水，生活垃圾的存放设有专用容器并设专人管理，及时清理。

(十五)建立治安保卫制度，负责施工现场及住地的安全，做到责任分解到人，无失盗事件发生。

(十六)采取防粉尘、防噪音措施，把粉尘和噪音降到最低程度。

二、高空安全作业规程

¨从事高处(空)作业人员，要定期作体检，凡有高血压、新脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。

¨距地面2m以上，工作创面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移(振)动地方应视为高处作业。

¨防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。

¨登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育(特殊高空作业)。

¨检查所用的用具(如安全帽、安全带、夜光衣、梯子、跳板、脚手架、公路防护标志牌、公路施工汽车等)必须安全可靠，严禁冒险作业。

¨ù如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。

¨高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时受中不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。

要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施及警示灯、公路防护警示牌，否则禁止作业。

¨严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。

¨严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。

¨不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。

¨吊机停放，六角、螺丝掉在的交通运输道、公路上应及时清扫以免障碍公路交通事故。

¨进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

¨进行高空时如遇有六及风力时，必须禁止露天高处作业。

¨使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求，立梯坡度以60度为宜，梯底宽度不小于50cm，并应设防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人员扶梯，人字梯拉绳必须牢固。

三、现场安全生产工作规定

¨凡承包单项工程的承包人，在签定合同时，必须签定安全责任合同，对自己所管辖的民工生命安全负责，如发生伤亡事故，一切责任和经济损失，均由承包人自己负责，与公司无关系。

¨一切施工员，在施工过程中，必须戴好安全帽，栓好安全带，保护自己的生命安全。凡违反规定或冒险作业，发生伤亡事故者，一切责任和经济损失，由自己负责，与他人无关。

¨所有的起重指挥和挂钩人员，在未操作之前，必须环视周围和楼下，有无人员工作，要求做到一要看，二要喊，三离开后，才能指挥起重，做到人生安全，否则发生人身伤亡事故，一切责任和经济损失完全由肇事者负责赔偿。

¨塔机人员，一切操作必须按规范执行。凡不听指挥，违章操作，造成人生伤亡事故，一切责任和经济损失由塔机工负责赔偿。

¨吊载机、搅拌机、倒车、砼工等一切工种和人员，在作业时必须将工具和物品放在安全可靠之处，保证安全，如违反规定，造成人生伤亡事故或材料损失者，一切责任和经济损失由肇事者全部赔偿。

¨ù现场所有人员，严禁站高速公路内操作或玩耍。违反规定罚款100~200元，如发生伤亡事故，一切责任和经济损失，由自己完全负责，与他人无关。

¨现场一切人员，均不准在警戒内向警戒外、在高空向高速公路乱倒乱丢六角、螺丝、渣子和物品，违者罚款10~50元，如造成人生伤亡事故和材料损失者，由肇事者负责赔偿。

现场的所有电线都必须预埋设置，不准落地、不准乱拉乱接电线，以免伤人。电线的一切接头必须包扎完好，不得漏电。如违反规定，造成人生伤亡事故，由肇事者赔偿一切损失，直至法律责任。

¨凡在人行道上空作业，必须搭设安全封闭通道，保证行人畅通、安全。

¨凡在高空作业，向下放跳板或其他物品时，必须用绳子捆牢，不准用手拿着下滑，避免伤人。如违反规定，造成人生伤亡和物品损失者，由肇事者承担责任，赔偿全部经济损失。

¨民工入场时必须进行三级安全教育(公司、工地、班组)，认真开展班组安全生产活动，做到人人讲安全，人人管安全的群众性安全生产活动。

四、班组长安全生产工作责任制

¨严格执行公司安全保卫规则。

¨遵守安全生产规章制度，讲求职业道德，班前、班后布置工作时，同时强调安全教育，自身带关，人人遵守。

¨无条件地接受有关部门的安全、文明施工、质量监督检查，对现场不安全因素，应积极采取有效措施加以预防。

¨带头穿戴好安全防护用品，合理安排工作，做到力所能及，严禁强行违章指挥。

¨发生事故应立即报告有关部门，共同协助事故处理，并认真总结经验教训，提高技安管理水平。

¨ù不准带小孩和非工作人员进入施工现场。

¨作好班前教育、讲话记录，经常检查工地，发现事故隐患及时整改。

五、班前安全活动制度

¨各施工班组作业前，应明确当天的工作任务，必须针对性安全交底。

¨工作前，必须对操作者的安全防护用品进行检查，不合格者，不准施工作业。

¨作业前，应对施工区域内的机具、设备、工用具、脚手架等进行全面检查，发现隐患立即消除，排除环境中的不安全因素。

¨了解职工的身体状况，身体不适、有病者不得从事施工作业。

¨对安全作业点应特别提出，采取相应的防范措施。

¨ù不准打架斗殴，不准赌博，违者罚款50~100元。

¨认真作好安全活动记录和文明施工检查记录。

六、现场防火卫生须知

¨工地应保持场容场貌整洁卫生，弃渣弃物应集中倾倒入垃圾桶和垃圾坑内。

¨施工污水必须两次澄清(1~1.5m3沉沙井两个)后排入沟内。

¨出场运渣车辆必须冲洗后上公路，不准带泥行驶。

¨库房及民工住房、厨房应有防火宣传标语，应设置防火灭火和其他消防装置。

¨易燃易爆品应有专人管理，有符合规范要求的库房设施。

施工用电和照明用电要符合规定要求，严禁乱拉乱接和使用电炉等器具，施工用电必须三相五线制，配电箱内应设触电保护装置，配电箱加锁。

三、安全文明施工措施

一、场内外地面硬化施工方案

安全文明施工场地是东线高速公路。

二、 本工程重点、难点、特殊工程安全技术措施

(一)灯杆基础工程

1、全体施工管理人员事先应充分了解现场的工程水文地质资料，并查明施工现场内是否有地下电缆或天然管道等地下障碍物，是否与勘察情况吻合，否则要及时采取相应的措施。

2、开挖后每个基础采取及时浇砼措施。雨季时要注意观察发现有裂缝、落土现象要立即采取措施，按规定进行灯基础变形观测，对毗邻建筑物，重要管线道路进行沉降观测。

3、在夜间或光线不足作业时，必须要设置照明、警示灯、警示标志牌。

4、2米以上基础上下人员要另加宽加大工作面用梯子上下。

5、路灯基础四周要支搭两道护栏，并加警示标志。

6、下井、洞前要对孔内进行监测，发现井内有毒气或缺氧时，及时送风排毒。

7、深基础内有人挖、扩大或打砼时，孔上人员不准随意离开，必须离开时要暂停作业。

8、打基础砼时要将旁边杂土清走。

(二) 路灯基础钢筋安装、运输作业

(1)绑扎钢筋和安装钢筋时，必须用公路警戒汽车拖运。

(2)钢筋搬运时，不得站出警示线或高速公路中搬运钢筋。

(三)砼浇筑作业

(1)特殊情况下如无可靠的安全设施时，必须架设安全网在浇筑作业，不得直接站在高速公路或警戒外操作。

(2)在浇筑时要设好运输安全通道备操作位置，不得直接站在高速公路或警戒外操作。

(四)高处作业安全防护技术措施

1、基本要求

高处作业中所用的物料，均要堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具要随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具，要随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均要及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传透物件禁止抛掷。

(五)施工现场临时用电安全

1、编制临时用电施工组织设计和制定安全用电技术措施及电气防火措施。

2、外电线路的安全距离，必须符合jgj46-99《施工现场临时用电安全技术规范》的具体规定。

3、接地与接零保护系统采用tn-s系统。保护零线与工作零线不能混接。

4、配电箱开前箱符合“三级配电两极保护”的要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，电箱要有门、有锁、有防雨措施。

5、照明专用电路要有漏电保护，室内线路及灯具安装高度不得低于2.4m，潮湿作业作用36v以下安全电压。

6、配电线路的电线不得老化、破皮。使用五芯线或电缆。

7、不能用其它金属丝代替熔丝。

8、用电档案内容齐全由专人管理，电工巡视维修记录填写真实。

(六)塔吊起重机机械安全技术

吊机的行走限位是否齐全、灵敏，止档离端头一般为2~3m;吊钩的高度限位器要灵敏可靠;吊臂的变幅限位要灵敏有效;起重机的超载限位装置也要灵敏、可靠;使用力矩限制器的塔吊，力矩限制器要灵敏、准确、灵活、有效，力矩限制器要有技术人员调试验收单;吊机吊钩的保险装置要齐全、灵活。

路基要坚实、平整，有排水措施，道钉或夹板必须钉牢或拧紧，不须有松脱现象;轨道的纵横方向的平度应均在1‰以下，钢轨接头处不得悬空使用，且间隙应为3~6㎜之间，错开1.5m以上。两个轨道顶部的高度不得大于2㎜。

吊机的电缆线无破损和严重扭结现象，压点压接牢固，卷线器必须运围正常。所有电气系统应有良好的接地保护或接零保护，轨道每隔20m应设一组单独的接地，并不得与建筑物相连，接地电阻小于4ω，接地线不得使用铝导线。

吊机的各标准节的连接螺栓应坚固无松动，塔的结构件应无变形和严重腐蚀现象且各个部位的焊缝及主角钢不得有开焊、裂纹等现象。

吊车司机及指挥人员需经考核、持证上岗。信号指挥人员应有明显的标志，且不得兼任其它的工作。要执行“十不吊”的原则。

(1)被吊我重量超过机械性能允许范围不准吊;

(2)信号不清不准吊;

(3)吊物下方有人站立不准吊;

(4)吊物上站人不准吊;

(5)埋在地下物不准吊;

(6)斜拉斜牵物不准吊;

(7)散物捆扎不牢不准吊;

(8)零散物主(特别是小钢横板)不装容器不准吊;

(9)吊物重量不明，吊、索具不符合规定，立式构件、大模板不用卡环不准吊;

(10)六级以上强风、大雾天影响视力和大雨时不准吊。

吊机工作后应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，并且吊钩上严禁勾挂重物。将各控制器拉到零位，拉下配电柜总闸。一定要将夹轨钳锁紧，保证塔机的稳定，切断现场塔机电源。

(七)个人安全防护

进入施工现场所有人员戴好安全帽、夜光服，凡从事h>;;2米以上的无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须系好安全带，从事电气焊作业人员要使用面罩或护目镜，特殊作业人员持证上岗，并佩戴相应的劳动保护用品。

某某高速公路跨线桥施工安全技术措施交通组织方案：某某高速公路线外标志安全

一、 编制说明

本《安全施工方案》是根据广乐高速安全施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本安全施工方案，力求做到合理、具体、可行。安全达标，创文明工地。

二、工程概况

本工程为广乐高速公路互通区线外引车上路标志施工工程，旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥高速公路快速、舒适、安全的效能，本路交通标志涉及主要以不熟悉广乐高速的司机位使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使司机能够正确选择和路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时还通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全，使道路发挥最大的作用。

三、工程特点

1、设置地点

本工程将在g107国道上广乐高速坪石西互通出口处前后2公里设置共8块入口预告标志，2块组合禁令标志。

在s249省道广乐高速梅花北互通出口处前后2公里设置共8块入口预告标志，2块组合禁令标志。

在s248省道广乐高速乐昌互通出口处前后2公里设置共8块入口预告标志，2块组合禁令标志。

2、标志类型

入口预告标志分为:入口2km预告标志、入口1km预告标志、入口500m预告标志、入口预告标志。支撑型式采用单悬臂结构，板面采用3mm厚的铝板制作;基础尺寸为2.2*1.4*2.0m，反光膜为一级反光膜。

组合禁令标志支撑型式采用单悬臂结构，板面采用3mm厚的铝板制作;基础尺寸为2.6*1.6*2.4m，反光膜为一级反光膜。

四、施工技术措施

本工程在标志基础混凝土施工、钢结构和板面安装施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对车辆行驶的影响，为使工程安全顺利施工，保证道路的行驶车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。

五、交通维护措施

5.1、基本措施:

(1)严格执行乐昌市、坪石镇、梅花镇公安交通管理部门的有关规定;

(2)危险地段，悬挂警示标志;

(3)车辆进入现场，应有专职人员指挥;

(4)标志施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通;

(5)施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜。

、施工路段的交通组织

(1)交通组织设计

根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“前方施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点10米处设置“向左改道”标志。

(3)设置交通标志及设施

建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合乐昌市公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为:

施工场地要与行车道隔离围护，由于是临时封闭施工，本工程围护设施采用反光锥围护。

b.施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置 “前面施工车辆慢行”等路标。

c.配合交管部门设置道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的临时交通管理。

5.3、交通维护组织机构

(1)组织管理措施

a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。

交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

b.工程施工期间，计划安排2人担任交通指挥员。指挥员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是过往车辆进行交通引导。

(2)交通组织工作

a.做好交通组织宣传工作。施工前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意减速通行。

b.完成交通标志的设置工作。

c.做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。

六、文明施工

1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。

2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。

3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。

4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛，最后做到奖惩分明。

5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定的地点位置。

6、施工现场封闭交通的标志摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。

7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。

七、环境保护措施

环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施:

1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。

3、不乱挖乱弃。

4、对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。

5、工程完工后，认真清理沿线杂物，并将上述垃圾弃至指定地点。